2110 Első futómű. MR és cseréje első felfüggesztés jármű 2110

Ez a cikk információt tartalmaz arról, hogy mi elemek, amelyek felfüggesztését VAZ 2110 Az első különösen épül szerint a „McPherson”. Ez a fajta felfüggesztés használják a legtöbb front-költségvetés autók. Ő vannak előnyei és hátrányai. Mindez lesz szó ebben a cikkben. Azt is megtudjuk, az alapvető elemek alkotják az első felfüggesztés design „tíz” és az összes többi front-VAZ.

Előnyei szuszpenzió „McPherson”

Előnyei között meg egyszerűség és azonosítani lehet megfelelő megbízhatósággal. Recepció egyaránt működik lengéscsillapító és forgatható. Megjegyezzük, hogy az oldalán a rugóstag van hegesztve csülök. Ahhoz, hogy van rögzítve a mozgatható pivot a kormánymű fúvóka. Az alábbiakban egy kis kar első felfüggesztés, ez kapcsolódik az agyhoz útján golyóscsapágy. Lengéscsillapító szár elfordul a támasztó csapágy. Látható a fentiekből, hogy csupán három mozgatható csuklós:

1. Gömbcsukló (lent).
2. Támasztó csapágy (felső).
3. Kormányzás tip.

Ha összehasonlítjuk a hátsókerék-meghajtású járművek, a megbízhatóság a fenti szuszpenzióhoz, valamint az egyszerűség. De meg kell nézni a negatív tulajdonságok.

Hátrányai Elülső felfüggesztés típusa „McPherson”

Meg kell kezdeni azzal a ténnyel, hogy a felfüggesztés az ilyen típusú tervezték normális csendes utazást sík utakon. Más szóval, a felfüggesztés 2110 (elöl) ideális jármű működését a városban módban. Ha sokat utazik az úton, a felfüggesztés elemei könnyen megsérülhetnek. Ebből a szempontból sokkal hatékonyabb típusú kettős keresztlengőkaros. Ez az oka annak, hogy az off-road (például „Niva” autó) használható kettős lengőkarok. Annak ellenére, hogy van egy bonyolultabb szerkezet, működik hatékonyan sokszor. A hátrányai között a szuszpenzió „McPherson” lehet izolálni és merevségét. Ha ezt a típusú felfüggesztés, az autó legyen nagyon jó hangszigetelés. És ami a legfontosabb - az összes műanyag alkatrész van szüksége, hogy ragaszkodnak a pozíciójukat. Kívánatos, hogy használni szövet anyag, hogy minimálisra csökkentsék a számát nyikorog és más zajok. Ezenkívül okozhat idegen hangokat is lehet viselni első felfüggesztés tavasszal. Ha ez nem elég hosszú, akkor a munka az egész szerkezet hatástalan.

lengéscsillapító lengéscsillapító

Az alapja az egész szerkezet - rugóstagként. Ez egy rugós első felfüggesztés. A munka az egész mechanizmus a leghatékonyabb, ha az elemek jó állapotban vannak. Különösen, belül a fogasléc kell lennie elegendő mennyiségű olaj. A tavasz nem lehet „megereszkedett”. Ha a művelet az autó megy végbe a mostoha körülmények sokáig, a hossza a tavaszi fokozatosan csökken. Annak ellenére, hogy nyilvánvaló merevsége és szilárdsága, a menetek közelebb vannak egymáshoz. Még fél centiméter lehívás érezhető lesz - az egész felfüggesztés kezd dolgozni hatékony. Ez az egyik alkotó elemek az első felfüggesztés VAZ 2110 javítás lehetséges végrehajtani még a lakásban. Ami a lengéscsillapító, akkor próbáljuk meg tisztán. Különösen meg kell változtatnod Bellow, ha hirtelen megjelent vágások vagy repedések. Kapcsolat még egy kis mennyiségű por érezhető lesz hamarosan. Ellenőrizze, hogy a mirigy elpusztult, és az olaj kezd kijönni.

golyóscsapágy

Ahhoz, hogy a hub csatolt első lengőkar 2110 egy gömbcsukló. Ha kezelik a hivatkozásokat, akkor tudja, hogy ez a csomópont gyakorlatilag sebezhetetlen. Nehéz lebontják, és vezet a rossz fajta. Sajnos, a támogatás még törött. És a források nagyban függ a következő tényezők:

1. Módja vezetés.
2. A minőség az útburkolat.
3. A kezdeti termék minőségét.

Nagyon gyakran hiba miatt jelenik meg ütni a labdát az első felfüggesztés VAZ 2110 És akkor figyelhető meg, ha a vezetési és amikor felszáll-kiszállása utasokat. Nem számít, milyen gyorsan mozog, merre forduljon. De a kopogtat a felfüggesztés nem ritka. És ha kijött a gömbcsukló, a javítási költség nem túl drága.

karok

A design a jelenlegi rendszer a karok, amelyek lehetővé teszi a jármű mozog a legstabilabb. Különösen, az alsó kar első felfüggesztés, amely a mellékelt útján gömbcsukló a hub, egyik fő eleme. Ő is csatlakozik a body elem révén gumi néma blokkokat. De itt meg kell jegyezni, a sajátosság: a bal és a jobb oldalon az autó fog működni aszinkron ezért az egész test elkezd „sétálni”. Karok nem tudja biztosítani a stabilitást az autó az úton kanyarodáskor és egyéb manőverek. Ahhoz, hogy megszabaduljon a kellemetlen hatás, szükséges elvégezni a telepítést stabilizátorok. Felhívjuk figyelmét, hogy az ilyen stabilizátorok állnak mind a bal és a jobb oldalon.

támasz

Ez az elem lehetővé teszi, hogy a mozgatható kapcsolatot lengéscsillapító rúd és a jármű teste. Végtére is, nem szabad elfelejteni, hogy a rugóstag csuklós mechanizmus feladatokat hajt végre. Következésképpen meg kell szabadon forogni egy tengelyen, amely egy mobil támogatás alsó és felső. Talpcsapágy - egy egyszerű csukló. A működési elve hasonlít bármely más csapágy. De 2110 felfüggesztés (elöl) nem tud megfelelően működni nélküle. Megjegyezzük, hogy a feltétel ezt a tételt. A tény az, hogy ha ez nem sikerül megtörténhet bármi. Például, lehet, hogy egy kopogás vagy őrlés. És ha van egy blokkolás a csapágy, a kerék, és nem lesz képes forgatni. Így próbálja helyettesíteni egy időben. Igen, ő nem tartozik a javítás, csak fel kell szerelni az új elemet.

kormányzó

A kormánymű rack típusú, a függőleges tartó mozgatható, tip közös. A működési elve nagyon hasonló a korábban említett golyóscsapágy. Még sok tervez ez hasonló, kivéve, hogy a kormánymű csúcs csatlakozik a fő iránya. Ez végzik segítségével két dió és egy hosszú ujjú egy belső menettel. Ezek szükségesek a pontos toe szög beállítása. Ha ez a beállítás nem hajtják végre, akkor figyelje a túlzott gumiabroncsok kopását, a futófelület. Ezen kívül lehetőség van, hogy az autó hajt az irányban még egyenes vonalú mozgás. Emiatt fontos, hogy azonnal elvégzi a kiigazítás a túlzott kerékdőlést és az első lábujj. Ellenkező esetben meg kell vásárolni az új gumik az autó.

következtetés

A fenti tudjuk felhívni bizonyos következtetéseket. Először is, egyszerű felépítésű szuszpenzióban VAZ 2110 Az elülső végén egy minimális számú elem. Másodszor, a javítás meglehetősen egyszerű, nem probléma merül fel vele. Harmadszor, ez a típusú felfüggesztés lehet hatékonyan felhasználni a városban. Sajnos, az off-road üzemmód, ez az oldat alacsony hatékonyságot. De ez nem von le érdemben a felfüggesztés. Ideális közepes méretű autók, hiszen olcsó és nagyon könnyű javítani.