Mi jobb, hogy a lengéscsillapítók?

Ez a cikk foglalkozik azzal a kérdéssel, hogy mit érdemes tenni lengéscsillapítók. Belőle akkor sokat tanulnak a sokk, azok típusát és hogyan kell cserélni vészhelyzet esetén.

Az egyik legnépszerűbb téma a vita autóipari lengéscsillapítók az autósok között. Napról-napra, „malacka bank” vezetési történetek frissül az új történetek, mesék a szükséges alkatrészek autók. És anélkül, hogy nem minden, vajon mit sokkolja jobban - gáz vagy olaj.

A tulajdonságai a tervezési csappantyúk vannak osztva hidraulikus és gáz. Vannak egy-és kettős falú csöves modellek, amelyekben jelen van (vagy hiányzik) a lehetősége kiigazítás. Érdemes megemlíteni, hogy a munka minden mechanizmusok segítségével végezzük henger, amelyben a dugattyú mozgását. A mozgások száma a dugattyú függ a sima és könnyű a jármű mozgását. A kötet a áthaladó folyadék a csillapító szelep befolyásolja a típusú lengéscsillapító, nevezetesen, hogy lágy vagy kemény.

Gáz lengéscsillapító két henger, amelyek között az olaj áramlik. A mai napig ezek az eszközök nagyon egyszerűen használható és olcsó. Tehát, ha úgy gondolja, hogy mi a legjobb a lengéscsillapítók, meg kell, hogy a választás mellett a gáz berendezések. Az autók a család kategória legjobb, hogy a telepítés a ikercsöves hidraulikus lengéscsillapítók, mivel ezek ideális gépjárművezetők számára, akik inkább csendes stílus lovaglás. Ha nem híve a szélsőséges stílus - ez az, amire szüksége van.

A tény az, hogy közben az autó verseny, ahol szükség van, hogy a hirtelen mozgás, olaj csapódik magas hőmérsékleten és a sokk végül leáll. Ez a típusú lengéscsillapító lehűtjük hosszabb (szemben az egyetlen cső konfigurációt, amelyben az olaj ellen kell állnia hőmérséklet-változás nem több, mint 150 fok).

Ha még mindig bizonytalan, hogy melyik sokkolja jobb, érdemes megjegyezni, hogy a két cső jellemző a nagy tehetetlenségi és a tömeg. Ha fel vannak szerelve az autó növelni szeretné a rugózatlan tömeget. A szakértők szerint nem telepíti az ilyen típusú lengéscsillapítók modern autók, amelyek képesek fejleszteni a nagy sebesség. És ha megnézi azt a fogyasztó az egyik fő előnye az alacsony ár.

Az egyik cső a gáz csappantyú nem második tartály, amely szükséges a csillapítási gáz- és a munkaközeg. Ne feledje, hogy ha telepíti lengéscsillapítók nem lehet elhelyezni le a „fej”. Ha úgy dönt, melyik a legjobb lengéscsillapítók, ne felejtsük el, hogy nincsenek egycsöves hibák ikertestvére. Az egyetlen jelentős hátránya a egycsöves gáznyomáscsökkentővel a felfújt áron. A kettős cső berendezés egy gázzal túlnyomás egyfajta kompromisszumot a gáz és a hidraulika. Ezek szívósabb (ellentétben a hagyományos hidraulikus), és sokkal olcsóbb, mint a gáz. A gáz az ott nyomás alatt van, és az olaj nem habosított, amikor felmelegített állapotban.