A kopogás az első felfüggesztés a kis dudorok: okok és a lehetséges törés. autójavítás

Autósok, különösen a kezdők, félnek az idegen hangok a munkahelyen vagy az autóvezetés. Gyakran vezetés közben furcsának tűnhet kopogtat az első felfüggesztés a kis dudorok különböző sebességgel. Tapasztalatlan autósok azonnal menjen a töltőállomás megoldani a problémákat, de a szakértők a legtöbb esetben, miután a diagnózis felfüggesztés részei nem talál semmit. De még mindig ütni, és meg kell tenni valamit. Ne rohanjon megvenni az új alkatrészek az alváz. Úgy is lehet, hogy ennek az oka kopogás - puszta kicsit, egy kicsit. Próbáljuk megérteni ezt a kérdést, mert az első felfüggesztés ár elég súlyos (javítási költség maximum US $ 500-1000), ezért fontos, hogy megtalálja az oka magad.

gyakori okok

Hangok előfordulhat hibája miatt a felfüggesztési rendszer karok. a tetteseket gyakran néma blokkokat. Ennek eredményeként az autó rosszul kezelik. Szintén lehet kopogtatni veszteség miatt rugalmassága a tavasz, ami működik az első felfüggesztés.

Hogyan lehet ellenőrizni a perselyek?

A diagnózis lesz szükség egy sima mount. Ez fogja meghatározni, milyen kopott ezeket az adatokat. A mount kar mozgatható a hosszanti és keresztirányban. Ha van holtjáték vagy sérülés, akkor a hiba a kopogás saylentbloki első felfüggesztés.

Előfordul, hogy a karok szét lehet szerelni. Akkor cserélje ki a perselyeket. Erre a célra a kar lebontották, majd egy speciális tüske tétel kinyomjuk. Új Hob kívánatos zsír összeszerelés előtt. A leszállási felület is meg kell tisztítani. Telepítése után kopogtat kell állnia.

kormányzó

Még a tapasztalt szolgáltatás mérnökök számos benzinkút hogy megtalálja az oka az idegen kopogtat - egy komoly probléma. Sokan azonnal javasoljuk, hogy cserélje ki a lengéscsillapítót. Itt van az új, áll az autó, és egy furcsa kopogtak az első tengely még mindig itt van a kis dudorok. Autó tulajdonosa megy egy másik szolgáltatás, de azt ajánlották, hogy cserélje ki a támcsapágy, de aztán kopogás eltűnik.

Amikor végzett diagnosztikai első felfüggesztés által tapasztalt autósok kezdődik pontosan a kormányzásba. Gyakran lehet kopogtatni kormánymű fogasléc, és a hang is könnyen összetéveszthető a dobogó rugóstag. Ha meghallja egy kis kavicsos út, akkor ez mindenképpen a hiba a rack. Ebben az esetben a hang lesz hallható csak az egyik oldalon. Amellett, hogy a kopogás, akkor érezni a rezgést a kormánykerék.

A fő oka a rezgés a kormánykerék

Az egyik legnépszerűbb okok, amelyek miatt a kis kopogás az első felfüggesztés a kis dudorok, lefoglalni egy nagy szakadék a kormánymű fogasléces. Ez az eredmény a kopás. Ahhoz, hogy pontos diagnózist, ajánlott, hogy húzza nyomtávrúd fel és le. Ugyanakkor szorosan nyomon követi a mozgását a rúd. Ha nem mozog, akkor minden rendben van vele. Ha a tolóerő, hogy lógni, akkor valószínű, viseljen ujjú itt.

Ha az állvány forog, a pontos diagnózis - egy nagy különbség a részvételét. De ez a probléma könnyen megoldható egy lift ugyanezen rack. Továbbá, húzza a nyakkendő rúd, és akkor veszi észre, törött vagy túl kopott persely sínre rúd a kormánymű fogasléc.

Egy másik lehetséges oka a kopogás - kormánymű közös. A hipotézis, két kézzel nehéz lesz kezelni. Segítségre van szüksége az egymással. Az asszisztens kell nagyon gyorsan és drámaian forgassa a kormánykereket, és az autó tulajdonosa -, hogy vegye fel a közös oly módon, hogy tartsa magát csuklópánt test és az ujján. Ha van egy romlás, akkor lehetséges, hogy úgy érzi, a holtjáték. Majd javítsa a felfüggesztés a közeljövőben nem lesz szükség, de meg kell venni, és kicserélni csak a hüvely együttes.

Felső tartóiáb

Ez is okozhat kopogtak az első felfüggesztés a kis dudorok. Az autóipari fórumokon téma szentelt ennek a kopogás, nagyon népszerű. Az okok minden más. Ennek során próbálják ellen a kellemetlen hang az autó tulajdonosok minden rendezve felfüggesztés, de gyakran a kopogás.

Ennek egyik lehetséges oka - a felső rugóstag. Ez áll egy gumi részének, mint a csillapító és a csapágy. Ha a gumi elem elvesztette rugalmasságát, akkor ez az oka annak, hogy ez az idegen kopogtat, amellyel az összes driver harcolnak. Annak érdekében, hogy megtudja, pontosan, hogy ez így van, az intézkedés a különbség a dugó és a támogatást. A legtöbb autóban csinálni egyszerű, de néhány modell a csomópont lehet zárni. Ha a mérések azt mutatják, hogy a különbség több mint 10 mm, míg a támogatás sürgősen pótolni. Azonban ez a különbség nem mindig egységes. Irányított mért átlagos száma javaslatokat. Meg kell alaposan teszteljük ezt a támogatást: sok autó ez a hang csak akkor következik be az egyik oldalon.

Ennek oka az, kopog

Miért kopogtat? Itt, első pillantásra, a fém részek nem tud ütközni. Azonban, a hidraulikus rendszer a lengéscsillapítók rossz kialszik éles, de rövid rúd elmozdulását. Ez a funkció végzi gumi láb, ami kell a szükséges szintű rugalmasságát. Ha a támogatást is kinyúlt, akkor óhatatlanul veszít az energiafogyasztás. Úgy kezelik rosszabbul ütéseket, és odaadják a kocsiszekrény zavart puffanás.

Kopott ágyazótámasz

Ezek a hangok nyilvánul meg ugyanúgy, mint a csillapító rugalmatlan, de ezek sokkal gyorsabban és sokkal hangosabb. Annak érdekében, hogy a pontos diagnózis ebben az esetben van szükség, hogy távolítsa el a rack. Javasoljuk, hogy fontolja meg egy meglehetősen érdekes jellemzője, hogy benne rejlik az ilyen meghibásodások: csapágykopás mindig egyenetlen. Így a maximális kopás -, ahol mindig van, amikor az autó egyenesen megy. Ha a kormánykereket kopogtattak az elvesztegetett időt, akkor ez pontosan az a támcsapágy.

Emellett van egy másik módja annak, hogy diagnosztizálni. Ő elég idős, de hatásos. Ismét meg kell egy asszisztens. A második személy swing autó felfelé és lefelé. A vezetőnek ebben az időben, hogy a szonda kézi lengéscsillapító rúd. Kopogó hárítani ennek az állománynak. Ha összehasonlítjuk ezeket kopogás az első tengelyre, amikor a kerekek pedig különböző szögekben, lehetséges, hogy dolgozzon bizonyos következtetéseket a feltétele a támcsapágy.

Egy másik lehetséges ok - a gyenge szigorítása dió a tetejére a támogatást, és ez néha megtörténik.

golyóscsapágy

Az autóipari fórumokon és a téma, hogy kopogás, megbeszéltük a különböző okok kopog az első felfüggesztés. Gömbcsuklók - az egyik legnépszerűbb okok miatt. Azt lehet mondani, még több - ez egy klasszikus között minden lehetséges forrását idegen ütésektől.

De van egy jellemzője. Az elsőkerék-hajtású autó hangjára golyóscsapágy - ritkaság. Ez inkább jellemző a klasszikus modell a VAZ.

Például, kopott zsanér okozhat éles ütés átlépő kis kátyú. Diagnosztizálni ezt a hibát, elég könnyű - húzza az első kerék irányába szerte. Természetesen kívánatos, hogy szüntesse meg a gép. A kezdők is megzavarja visszaüt a golyóscsapágy mozgását a kerékagy csapágy. Ebben az esetben a segítő előtt vertem a kerék bilincs a fék, akkor megszünteti a szabad játék központja.

Előfordul, hogy egy idegen kopogás oka lehet ennek a kicsit - Ellenőrizze a gumi porvédő sapkát. Ízületek nem élnek sokáig, ha a védőburkolat szakadt.

állvány

Nagyon gyakran kopogtattak az első felfüggesztés a kis dudorok tulajdonítani a csomópont. A valóságban, a forrás kopogtat panel van egy nagyon-nagyon ritkán. De nézd meg megéri, mert ez egy nagyon fontos hely.

Erősen kopott nagyon gyenge állni, hagyjuk, hogy még nem kezdődött folyni, agyvérzést okozhatnak. Amikor az autó mozgásban van, és a kerekek ugyanakkor a verembe esik, erőfeszítés visszapattan ez a rack nem elég, és nem volt képes megakadályozni a tavaszi egyengető. Első kerék lő lefelé. Ha a kerék egy kis gödör, vagy lógni a levegőben, akkor már elérte a maximumot. Hatása lesz az első és a második esetben.

Diagnosztikai módszerek állvány

A módszerek sok. Classic - swing a test le, akkor meg kell fokozatosan emelkedik a normális helyzetbe, és megáll. Ha igen, akkor álljon érdekében.

Néha azonban ritkán elég, hogy a vétel kérdések idegen hangok miatt a belső problémákat, például csavarja az anyát, hogy tartja a dugattyút. Azonban nincs kopogás. Autó vezetés közben hinta, a kezelhetőség esik. Ebben az esetben - a csere az állvány és a felfüggesztés javítás.

Különböző kár lengéscsillapító - következményeit annak használata a analfabéta. Az olajat ezekben a rendszerekben kell speciálisan bizonyos viszkozitással, ami szintén a hőmérséklettől függ. Bemelegítés a motort, a vezető csak leveszi, hanem azért, mert az olaj nem melegedett az állványra. Ha hideg van, és ez Rack viszkozitása túl nagy. Ebben az esetben a nem nagyon vékony és törékeny része.

Sűrű olaj is társulhat az időjárás. Néha lengéscsillapítók töltött túlságosan sűrű folyadék. Tedd meg a növekedést az ellenállás erő, és így az olaj nem „menekülési”. De ennek eredményeként a stabilitás és irányíthatóság romlik, mivel kemény - ez nem jelent jót.

Népszerűtlen okoz kopogtat

Egyáltalán nem árt ellenőrizni fogja a konzol stabilizátor rúd. Ez a tétel a fém hüvely és a gumi, amelyek telepített különböző irányokba, és csatlakozik egy vékony nyakát. ő volt az, aki megszegi gyakrabban. Egyenetlen utakon a kis dudorok és kanyarodás közben is hallja a kopogás.

A helyes diagnózis egyrészt meg kell húzni a végén a stabilizátor. Ezt a legjobban elérni, ha a kerék lenne kifordítva, hogy a jobb oldalon.

Előfordul, hogy a kopás a csapágyakat. Motor mozdítja, hogy növelje a sebességet, a szabálytalanságokat. Bizonyos pillanatokban ő kapja a generátor test és az olajteknőt. Az eredmény - a kopogás. Ez a forrás kopogtat hiszem ritkán. Sok változtatni a felfüggesztés, de a csere az első felfüggesztés nem ad semmit ebben az ügyben.

Az autók knock semmit. Például, a mosó dob. Ha ez nem fix a helyén, akkor kopogás kerékvágásból. Még mindig vannak mindenféle rejtélyes elkövetők ilyen hangok.

Fék forrásként kopogtat

Előfordul, hogy a hangok jönnek a felfüggesztés, valójában érkező fékeket. Ez úgy történik, hogy minden autós ellenőrzött cserélni minden lehet cserélni. Vezetés az első felfüggesztés már betanult, és kopogtak, mint ő, és az is maradt.

Ahhoz, hogy a diagnózis, meg kell mozgatni. Ha a hang a fékezés eltűnt, amikor a pedál felengedésekor indították el újra, minden hibája a fékbetéteket. Ezek a problémák léphetnek telepítése után az új párna.

Ha a gép kopogtat, nem rohan, hogy a javításokat futómű. Talán furcsa hang által okozott egy teljesen más okból. Ebben az esetben a segítség csak egy teljes diagnózist. Talán elég kicserélni első felfüggesztés perselyek, és a hang eltűnik örökre.