"Tager". Műszaki jellemzők a jármű

Már elavult analóg autó koreai márkák össze Oroszország, látszólag erősen emlékeztet az amerikai SUV korai 90-es években, úgy tűnik, nagyon kevés embert vonz az. Orosz újra megtalálni a csúcspontja egy már „látja a világot” projekt. Most ez történt a SsangYong Korando, akik megváltoztatták a nemzetiség, Rostov kapott tartózkodási engedélyt, és egy új, „útlevél adatait”. Meet, "Tager".

„TagAZ Tager”, amelynek adatait nem változott az eredetihez képest, először jött le a futószalagról 2008. Megjelenése meglepett mások, és nem egyértelmű. Ez volt azonnal világos, hogy nem jött létre annak érdekében, hogy meghódítsa az összes, és amint a külső adatok. Nem minden tetszik, bár hasonlít az egyik modell a kompakt „Wrangler”, de kevesen tudják róla.

A szürke tömeg SUV áll hosszú motorháztető, ami miatt gyakran nevezik a „krokodil”, szűk fazonban fényszórók (nem divatos, de ami még fontosabb, a jó fény), és az elszigeteltség az első szárnya. „Tager” - Jeep, klasszikusok a történelem, a design SUV-ok. Ezután jól látható része korunk - és lábtartó szalag helyzetjelző lámpák szedik ki a rács az első kerékívek.

Ez csak a fényképeket kicsi és kompakt, így - Jeep „Tager”. Műszaki adatok bizonyítják ennek ellenkezőjét. A valóságban ez egy elég komoly SUV, a megfelelő mennyiségeket a modern autók „parketta” osztályban. Bent a teljes öt helyet. A hátsó ülések nagyon funkcionális, és lehetővé teszi nem csak bővíteni a meglehetősen nagy kanapé, de el lehet távolítani percek alatt, ami lehetővé teszi az áruszállítást. Így a csomagtartó térfogata 350 liter lesz 1200 liter szobában.

„Taganrog tigris”, más néven „Tager” - egy dzsip, és sokan érdeklődnek a lehetőségét, hogy az autó egy nagy terep, és általában úgy viselkedik, mint a SUV a mindennapi, városi környezetben.

Belső, annak ellenére, hogy a gyakorlatiasság, a benyomást kelti a biztonság és a megbízhatóság. Még ül ebben korotkobaznym jeep kapcsolható első tengely, mindenki azt akarja, éles megjelenítést. Jól néz ki az érzelmek kevés pénzért? Vegyük "TagAZ Tager." Műszaki adatok azt mutatják, a magassága 1840 mm, és több mint elég az off-road.

Képesség „Taganskiy tigris” összehasonlítjuk „UAZ” ( „Patriot” nem számít), és jó „Niwa”. Meg kell jegyezni, hogy az utóbbi kiiktatott tesztelésre extrém körülmények között, „Land Rover” első és a második generáció. Nézzük a „Címkéző”. Műszaki adatok kizárják információk a kemény cross-tengely zárral. Az új „orosz dzsip” központi zár amely azért jött létre, köszönhetően hiányában a differenciálmű. Közúti járművek biztosítják a differenciálmű (a hátsó tengelyen), Splitter, hang terhelést a tengely és a geometria.

Menetdinamikai a város kellemes - gyorsulás és gyors, még mielőtt a negyedik fokozatban, majd a „német Heart” a motorháztető alatt kezd gyengülni buzgalommal.

Mit lehet mondani az alapvető méltóságát, ami van felruházva „TagAZ Tager?” Jellemzők alátámasztja az a tény, hogy ő, valamint a „tönkreteszed-Yong” kell engedély a motort, „Mercedes-Benz”. Mindegyik konfigurációban, hogy ez a „négy” és a „hat”, bevezette motorok, hogy a vizsgált erőssége sok évvel ezelőtt. Ezek erős, megbízható, és ... „telhetetlen”. földi fogyasztás elérheti a 20 liter / 100 km.

A mai napig, kupé a TagAz hozzáférhető az alábbi egységek: benzin „négy” - a motor 2,3 literes (150 LE) a legnépszerűbb és erős hathengeres benzinmotor (3,2 literes 220 LE).

Az egész gép több mint kedvező szerint a kérelmeket, SUV rettenthetetlen utazó helyeken, ahol nincsenek utak, mint olyan. Ne félj akadályok - ez az, amit a „TagAZ Tager.” Jellemzői megfelelnek járművek kategóriájában. Megbízhatóságát? Ez jóval magasabb, mint a hazai márkák, és a kényelem tetszik jelentős számú gépkocsi-tulajdonosok közel öt éve.