Differenciálzár a „búzatábla”: elektromos, pneumatikus, mechanikus

Az off-road és a „mező” - egy SUV, a differenciál küld nyomatékot az osztómű a kerék tengelyek és a kerekek magukat. A frekvenciát, amelynél a kerekek forognak változhat. Ha a mechanizmus nem szabad, abban az esetben az elcsúszás az egyik kerék a másik kerül leszállításra elegendő mennyiségű nyomatékot. A problémás területeken néha nehéz irányítani az autót. Annak érdekében, hogy off-road rajongóknak jön differenciálzár. A „búzatábla” akkor blokkolja a határokon differenciálmű. Ez jelentősen növeli az áteresztőképesség.

kötelező

Differentials gyakran bolygóműves szerkezet. Ez egy csigakerék típusú. Lehetnek kétféle - rózsakerék vagy slave és master fogaskerekek vagy műholdak.

A meghajtó fogaskerekek lehet elhelyezve párhuzamos vagy merőleges a tengelyre. Differenciálzár lehet manuálisan vagy automatikusan. Ebben az esetben használja önzáró rendszerrel.

típusok

Számos típusú zárak. Tehát, ha teljesen csatlakoztatva csomópont a eltérés nagyon mereven, és a forgási energiát kap az a tény, a kerekek, amelyek markolat jobb. Van is egy részleges pozitív zár keresztirányú eltérés. „Field”, hogy korlátozza a hatása a mechanizmus részleteit, és a nyomaték növekedése a kerék jobb tapadást.

A elem zárva van az alábbiak szerint. A ház össze van kötve az egyik orsók, és a mozgás a műholdas korlátozott. Révén pozitív zárás biztosítja valóban teljes elzáródása a kerekek az ugyanazon a tengelyen.

Szükséges annak biztosítása, hogy az autó képes átmenni egy nagyon kemény és nehéz területeken. A meghajtó mechanizmus lehet mechanikus, elektromos vagy pneumatikus. Például, a használata a körmös mechanizmus lehetővé teszi a ház össze a ellipszisféltengelyek.

Mindaddig, amíg a vezető nem kapcsolja be a rendszert, a mechanizmus a normális működés. Ha be van kapcsolva, a nyomaték egyenletesen oszlik el minden tengelyen.

Típusai kötelező rendszerek

Szerint a meghajtó típusától van többféle mechanizmus. Szóval, ma telepített pneumatikus differenciálzár a „mező”, mechanikus és elektromos rendszereket. Azt is megadhatjuk, önzáró eszközzel.

A mechanikai rendszerek vezérli kábel, alkalmazható egy pneumatikus erő a sűrített levegő az elektromos reteszelés vezérli a motor.

Önzáró mechanizmusok

Automatikus differenciálzár a „búzatábla” - nem ritka. Ezek a mechanizmusok széles körben használják amatőr off-road vezetési sárban és mocsarakban. Blokkoló eljárást úgy hajtjuk végre, differenciálmű.

Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy teljesen automatikus Reteszeiőeiem egy időben. Ez egy kereszt között teljes és differenciálzár a nyitott helyzetbe. lehet megvalósítani az első és a második ilyen rendszerek segítségével.

Két csoport önzáró differenciálművek

Először - ezek az eszközök, ami történik függően a különbség a szögsebessége a tengelyek. Ez a lemez mechanizmusok, eszközök viszkózus csatolás, ahol egy elektronikus zárszerkezet.

A második csoportban bemutatott egy mechanizmust, amely reteszeli függően a különbség a nyomatékok. Ez a féreg különbségek - a legnépszerűbb mechanikus differenciálzár a „mező”.

súrlódás

Ez nem más, mint a szimmetrikus rendszer felszerelt speciális lemezeket. Többen közülük kemény módon kapcsolódik a csomóponthoz házban. A többi meghajtó csatlakozik a féltengelyek. Ez a rendszer működik a súrlódási erő, eredő különbségek miatt a frekvencia ellipszis sebesség. Ha a forgási sebességet egy kerék felett néhány lemez is növeli a frekvenciát vagy sebesség. Részleges differenciálzár a „mező” fog előidézni a súrlódási erők között ezeket az elemeket. A szabadon futó, hogy növelje a nyomatékot.

Differenciál a viszkókuplungos

Ezt a lyukacsos lemezek légmentesen záródó burkolat melyek tele vannak egy szilikon-alapú folyadék. Rész csatlakozik a házhoz, a többi van rögzítve a tengelyre. Amikor a sebesség a tengely és a eltérés körülbelül azonos elemeket együtt forognak. Ha a tengely gyorsabban forog, a lemezek, amelyek megfelelnek, és felgyorsul. A folyadékot át keverjük és megkeményedik. Ennek eredményeként, a differenciálzár. Most az autó „Niva” 4x4 differenciálzár egy ilyen terv nem túl népszerű.

féreg

Ez az elrendezés is hozzájárul egy automatikus folyamat. A differenciál függően reteszelődik a különbség a nyomaték tengelyére és a ház. Ha az egyik kerék megakadt, majd forgatónyomaték akkor csökkenni fog, és nem lesz zár. Ennek szintje megfelel a mértéke nyomatékcsökkentés. Ezek a mechanizmusok népszerű a tulajdonosok „Neve”, és egy agresszív off-road rajongóknak.

Eladó megtalálja termékeket a cég, „Wal-Racing”. Ezek a mechanizmusok egyre jó visszajelzéseket mindazok, akik velük ő kölcsönözte. Egy ilyen rendszer lehet telepíteni az első tengely az összes klasszikus VAZ modellek, valamint a „Niva» 4x4.

Az új, átdolgozott felállásban zárak „Val-Racing” - egy teljes keresztmetszetű tengely zár az első tengely, szerelve egy elektromos hajtás. Akkor kapcsolja be, amikor szükség van a vezető.

„Simbat” rendszer

Ez az elektromos differenciálzár ( „Field” nagyon jól megy vele). Ahhoz, hogy a gombnyomásra, a jármű kell mozgatni sebességgel legfeljebb 5 mph. Amikor eléri a 30 kilométer per óra, ez a zár automatikusan kikapcsol.

DAK - automatikus differenciál Krasikova

Ez a mechanizmus épül bolygóműves alapon. A szerepe műhold adott gyöngy lánc. Normális körülmények között a golyók mozognak a csatornák és osztja el a nyomatékot a kerekek egyaránt. Ha a kerekek eltérő ellenállást, a lánc zárva lesz, és a differenciálmű van zárva.

AKD reagál a rendszer nem a különbség szögsebessége, és a különbség a terhelést a kerekeket. Alkalmas a legtöbb modell, beleértve az autó „Niva-21214”. Differenciálzár ilyen típusú beállítható kizárólag az első tengely terepjáró.

Lezárás a „Niva”

Ez a cég kínál a rendszer „Lokrayt” és „Locke” autó „Niva”. géptervezés rendkívül egyszerű, és ezért nagyon megbízható. A készülék - két fél-axiális és két távtartó hüvelyek, csapok és rugók. Önzáró differenciálművet a „Niwa” rovására nyomaték miatt, vagy a gördülési ellenállást. A rendszer a „Locke” - a 100 százalékos eredményt. Az előremeneti ajánlott vásárolni „Locke” 22 rés a tengelykapcsoló fél-tengelye átmérője 34 mm, és a hátsó -, mint a 22 rés, de átmérője 36 mm.

AutoFlame - pneumatikus differenciálzár a „mező”

Ez a fokozott eltérés az első és a hátsó tengely. Meg 4 műhold. Lock kénytelen típusú pneumatikus működtető.

Előnyei közül pneumatikus - miniatürizálás. Az egész meghajtó fér el a hajtóműház. A meghajtó az üzemi nyomáson 6 és 12 atm. Ez lehetővé teszi, hogy alkalmazza a pneumatikus rendszer, hogy létezik a piacon. Továbbá, a pneumatikus differenciálzár a „mező” keletkezik márkanév alatt „Val Racing”.

Előnyök és hátrányok a kötelező rendszerek

Tehát, ha le van tiltva, akkor a differenciál normálisan működik. élettartama megegyezik az eredeti és. Tekintetében is a zárat, akkor működik a 100 százalékot. Könnyedén át nehéz szakaszok, a vezető teljes ellenőrzést a rendszer felett.

Ezek voltak az előnyöket, most a hiányosságokat. Időnként egyes rendszerek nagyon nehéz telepíteni. Ezen túlmenően, lényegesen megnöveli a terhelést jelent az átvitel. És ha a rendszer megfelelő alkalmazásának, a doboz is károsodhat. Gyárilag telepített és házi differenciálzár a „mező” ellenőrizhetőség romlik, ha visszaélnek. Összehasonlítva samoblokom van egy nagyon magas költsége.

Előnyök samobloka

Ezek a rendszerek könnyen telepíthető, a költségek őket kétszer kisebb az esélye a törés is nagyon alacsony. A hátrányok között izolált rosszabb kezelhetőség kanyarokban és a képtelenség, hogy rögzítse a differenciál teljesen.

Vélemények

Bár az ára az a berendezés, és a magas, és a hatása az átviteli - káros, zárak népszerű. Mi úgy dönt, hogy élvezze az utazást? Termelés „Val-Racing” kap egy csomó pozitív visszajelzést. A termékről „Simbat” sok szankciókat a rendszer megbízhatóságát. Ami a légi zárak, ott is minden rendben. System „Locke” vezetők is nagyon szereti a megfizethető ár és a könnyű használat. De van egy negatív visszacsatolás miatt a rendszer használatát a járdán. Egy jó módja ez nem szükséges.

De minden esetben, még a legrosszabb gyári jobb, mint a házi differenciálzár a „mező”, vagy hegesztés mechanizmus kézzel.

Így megtudtuk, hogy mi az adott elem.