Szabályzó szelepet VAZ 2106 saját kezűleg

Minden autósok tudják, hogy minden autóban van egy kis különbség a szelepeket. Gyakran előfordul, hogy ez az érték 0,15 milliméter. Ez a játék célja, hogy biztosítsa, hogy a motor működése során mechanizmusokat nem akadt össze a hő hatására. Mint tudjuk, a dolgozó motor hőmérséklete 85 Celsius fok. Nem nehéz elképzelni, hogy mi a különbség a rések keletkezhetnek, ha a gép lehűtjük mínusz 20 fok, és mi történik, amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet. Ha a rés túl kicsi, az autó hamarosan elveszti az erejét, és az utastérben hallható egyéb hangokat a motorháztető alatt formájában ütéseket és „lövések”. Ahhoz, hogy ilyen baj bekövetkeztét, meg kell, hogy kövesse a frekvencia és eljárás szelep beállítása. VAZ-2106 ma mi „tengerimalac”. Az ő példája, nézzük meg, hogyan lehet az állító szelep az összes „klasszikus” a motor (VAZ 2104-2107).

Határozzuk meg a távolságot a részek

Először meg kell határozni a pontos különbség a szelepeket. Ahhoz, hogy állítsa be a szelep VAZ-2106 sikeres volt, akkor eltávolítjuk a blokk fedelet és helyezze 4 hengeres dugattyú TDC - felső holtpont. Így a szelep 6. és 8. zárva vannak, illetve a különbség a push kart, és a bütyök a legnagyobb. Továbbá, a szondával a résbe és annak biztosítása, hogy simán között tartott szelepek egy mérsékelt erőkifejtéssel. Ha úgy érzi, hogy ez a rész ragadt a különbség, a beállító szelep VAZ 2106 szükséges kötelező. És ez a következő:

1. Babbal csavarkulcs lazítani a biztosító anyát és a második beállító csavart elfordul.
2. Először is, meg kell mutatnak optimális hézag a harmadik és a negyedik szelepet. További forgassa a főtengely 180 ° -os. Miután ez a kiigazítás szelepek VAZ 2106 kísért mutató optimális különbség a második és a negyedik fokozat. Ezután újra, mi pedig a főtengelyt. Állítható első és harmadik szelepet. Aztán folytassa a kiállító rések Vezhdi hatodik és nyolcadik, a negyedik és hetedik, valamint az első, harmadik, ötödik és a második mechanizmus. Meg kell jegyezni, hogy az egyes beállító szelepek VAZ 2106 kíséri forgása a főtengely 180 fokkal. Vagyis, miután egy pár mechanizmusok forgatja a tengelyt. Annak érdekében, hogy kényelmesebb úgy nagyságának a forgatás, követni azt értelmesen slider gyújtáselosztó. Előre kell levenni a sapkáját. Mielőtt minden körben jelöljük ki a csúszka helyzetét és ismételje meg a folyamatot. Fontos annak biztosítása, hogy az érték a „jelző” nem haladja meg ¼ fordulattal. Akkor biztosan lesz arról, hogy a főtengely lapozzunk 180 fok.

következtetés

Mint látható, a javítási VAZ 2106, saját kezével - ez nem olyan nehéz. Csak azt kell, hogy szorosan kövesse a frekvencia szakaszában, emlékszem lapozhat a főtengely egy bizonyos értéket, és ideje, hogy megünnepeljük a csúszka értékei.