VAZ-2106. Vélemények, árak, fotók és leírások

VAZ-2106 „Lada” - szovjet törpe autó típusa, test típusa „szedán” az utód modell VAZ 2103. A gép jellemzői teljes mértékben megfelelnek a kor követelményeinek, és a termelés a VAZ-2106, a legnépszerűbb és a tömeges az autó, ment a 30 éves, 1975-től 2005.

A post-peresztrojka időszakban, 1998-ban a közgyűlés modell került át a Togliatti Szizrany a cég „RosLada”, és 2001-ben, az autó elkezdett kiadni az ukrán üzem található a város Kherson. Az elmúlt három évben, mielőtt visszavonul a termelés 2005 decemberében VAZ 2106-ben termelt növény „IzhAvto” a város Izsevszki. A mindössze 30 éves termelés konveyyera lement 4,3 millió jármű.

Termelés kezdete

A fejlesztési modell indult 1974-ben, a Design Center a Volga autó, szimbólum alatt „21031”. A projekt egy mély restyling a meglévő modell VAZ 2103. A folyamat frissítése a „trojka” az AvtoVAZ vezetése reméli, hogy csökkentse a költségeit az autó mennyiségének csökkentésével drága krómozott alkatrészek és az új világítási elemek, amelyek megfelelnek az európai szabványoknak. Külső VAZ-2106 kiadott legújabb designer divat - fekete műanyag, ami helyettesíti az összes króm bélés. Gyökeresen megváltoztatta az első a gép a korábbi helyett csillogó rács volt telepítve egy matt black modult a szénhidrogén. Kettős fényszórók kapott műanyag „üvegek” végein az első és hátsó lökhárítók fekete volt „sarok”, amely rögtön a fémjelzi az autó, ez volt megtanulta ezeket a részleteket. A hátoldalán a VAZ-2106 és frissítve: a csomagtartó fedele tűnt több elegáns miatt a vízszintes lemez, a hátsó lámpák is díszítették fekete műanyag alkatrészek.

A fejlesztés a frissített modell, az olaszok nézte irigykedve a VAZ - van, sőt, egy példányt a „Fiat” licenc alatt kezdett termelni Togliatti 1971. „Három” modernizáció sikeres: Új modell tökéletes futási teljesítményt, magas szintű kényelmet és alacsony karbantartást. Bár az ár a „hat” igen magas volt, de még így is az autó még mindig nem kapta meg a szabad piac, akkor megmarad a hiány. Különleges jutalék megosztjuk járművek a Kereskedelmi Minisztérium szállítási utasításokat.

frissítése

A tervezők tűzte ki, hogy folytassa a javulás, de megállította őket ipari cég. Ahhoz, hogy a gép nem lesz túl drága, már döntött, hogy elégedett az elért. VAZ 2106 Belső is változott: az első ülések vannak felszerelve kényelmes fejtámla, karfa, kilincsek egyre luxus. Műszercsoport dúsított reosztát panel világítás, indikátor kritikus fékfolyadék, ablakmosó egy kapcsoló gomb, és riasztást piros megvilágítással. Drágább felszereltsége rádió, fűthető hátsó ablak, piros ködlámpa alá szerelt hátsó lökhárítót.

erőmű

Motor VAZ 2106 telepített jármű védjegy „2103”, a henger 79 mm átmérőjű, melynek hasznos térfogata 1,57 liter. Motor teljesítmény volt, hogy növelje 76-80 LE, de a régi szívó rendszer lehetővé tette, hogy ezt, és el kellett hagynia a dolgot. A sebességváltót igazítani az új motor: az első három fokozatban arányok csökkentek, és közvetlen átvitel változatlan maradt. Ennek eredményeképpen a javulás volt elég kielégítő. Később, az erőmű ugyanazon Ezekhez a modellekhez VAZ 2121 „Niva”.

Azt eredetileg tervezték, hogy nevét az új modell VAZ 21031, hogy ne szakadjanak el a bázis, „három”, de alapvetően módosított az autó, így eltér az elődje, hogy saját hozzárendelt számot. Így a család AvtoVAZ megjelent VAZ 2106. Az első „hat” elhagyta a futószalagról a 1975. december és sorozatgyártása kezdődött február 21, 1976.

Karburátor: melyik a jobb

A termelés VAZ-2106 folyamatosan javult. 1980 óta, az autó elkezdett telepíteni a karburátor „Ózon” helyett a gazdasági „Weber”. Új karburátor bizonyult konstruktív eredménytelen, mert ez volt a célja az üzemanyag takarékosság szempontjából azonos teljesítmény. De, mint kiderült, nincsenek csodák az autóiparban, és a „ózon”, annak összetett beállítások valahogy nem fogott. Szerencsére, a bevált egykamarás karburátor olasz Eduard Weber gyártott nómenklatúra alkatrészek, és minden tulajdonos az autó VAZ-2106 és VAZ más márkák is, ha szükséges, hogy vegye meg az automatikus boltban.

Fejlesztések történtek és külső részei „hat” az első helyen finomították díszlécek, amelyeket most megszűnik fekete műanyag tippeket. A folyamat során kihagytuk a szegély kerékívek. Elavult szellőzőrácsokat hátsó oszlopokat újakra cserélték, a modell VAZ 2105 alváz is javult, a hátsó fékek változott egységek azonos „öt”, ami sokkal hatékonyabb. 1986-ban, VAZ 2105 kölcsönzött átviteli.

energiatakarékos üzemmód

Azt kell mondanom, hogy 1987 óta a vezetés AvtoVAZ tartósan politikát folytatott, hogy csökkentse a költségeit „hat”: piros zseblámpák ajtó végeket helyébe egyszerű reflektorok, eltávolítjuk a relé villogó piros kézifék jel. Elmúltak már azok az króm szegéllyel test csatornába. Eltörölnék dísztárcsák, belső és „fáj”, megszűnt telepíteni panelek szimulált „a fa alatt.” 1993-ban eltörölték az oldalsó díszlécek, de a gép kezdett kinézni, mint a csupasz, és króm vágja vissza.

export verzió

üzemmód nem érintette VAZ 2106 az export, és a kis sorozatban kell értékesíteni a hazai piacon, és egy komplett „Lux”. Ebben a kiviteli alakban, a jármű kapott egy érintésmentes gyújtási rendszer, karburátor a legjobb idő - a márka „Solex”, halogén fényszórók, velúr üléskárpitot és ajtó ellenzők, fejtámaszok javult. Módosítása megjelent a motor 1500 kocka lökhárítók modell VAZ 2105, áramfejlesztő és ötfokozatú váltóval. Módosítása VAZ 21064, amelyet exportálni, kivéve az alábbi tartozékokat, felszerelt exkluzív lökhárítók beépített irányjelzőkkel és továbbfejlesztett kapcsolási rajz. Exportálása kiviteli alak Sebességváltó szerelve egy öt-csökkentett áttétel, amely jelentősen csökken az üzemanyag-fogyasztást. Salon export autók aláírta azt a drága anyagok, egyes esetekben kérelemre a külföldi kereskedők Seat Cushioning valódi bőrből, ami jelentősen megnövelte a az autó értékét.

népszerűség

VAZ „hat” az első hét évben a kiadás töretlenül legrangosabb modell a kategóriájában, hogy modellként a megbízhatóság és a magas szintű kényelmet. Mivel a hírnevét egy autó VAZ-2106 volt az egyik legnépszerűbb az oroszok körében az átlagos jövedelemmel, annak ellenére, hogy a modell már elavult, hiszen a nyolcvanas évek végén, és akár kétezer éves, és a fordítás minősége gyenge.

Jellemzők:

• Body - egy négyajtós szedán, ötajtós autó.
• Váz - VAZ-2101.
• Motor VAZ 2106.
• Üzemanyag - benzin.
• Hengerek száma - 4.
• A a henger térfogata - 1570 cm3.
• Power - 76 LE 5400 fordulat / perc.
• Henger elrendezés - inline.
• Szelepek - 8.
• A dugattyú lökethossz - 80 mm.
• Bore - 79 mm.
• Sűrítési arány - 8,5.
• Étkezés - karburátor.

Méretek:

• Hossz - 4166 mm.
• Magasság - 1440 mm.
• - szélesség 1611 mm.
• Tengelytáv - 2424 mm.
• Súly - 1045 kg.

dinamika:

• Gyorsulás 100 km / óra - 17,5 másodperc.
• Maximális sebesség - 154 km / h.

Mennyi VAZ 2106

VAZ 2106 még mindig állandó kereslet az oroszok körében, a gép volt, és továbbra is megbízható, gyors és kényelmes elég. Vysokooborotisty motorja gyorsulás ugyanaz a motor viszonylag gazdaságos. autó árak ingadoznak tartományban a 20 000 és 65 000 rubelt, attól függően, hogy az év és állapotát.

Vélemények tulajdonosok

Ahogy az autó VAZ-2106 egészére volt tekinthető a legjobb modell a kategóriájában a 30 éves, vásárlói vélemények többnyire pozitív. Még most is, miután csaknem tíz éve a napon, amikor az utolsó „hat” leszállt a szállítószalag, visszajelzést az autó nem lett rosszabb. A tulajdonosok azt mondják, először a megbízhatóság, a hatékonyság és viszonylag olcsó karbantartás. Sok tulajdonos mondani, hogy „hat” tekintélyes modell szerint. Top VAZ-2106, amely túlélte a mai napig, jól néz ki, és az is lehet tekinteni, mint a ritka példányban.