UAZ "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): áttekintés, leírások, leírások és vélemények

„Patriot” - egy közepes méretű SUV, amely sorozatban gyártott az üzem 2005 óta, UAZ. Abban az időben, a modell meglehetősen nyers, és mivel minden évben folyamatosan fejlesztett. A mai napig számos módosítást a SUV, beleértve a "The Patriot" (dízelmotor ZMZ-51432). Figyelemre méltó, hogy az első dízelmotorral beállítása „Iveco”. Azonban, mivel a több műszaki hibák, kivettük a termelés. Abban a pillanatban, az alapvető dízel egység a „Patriot” Pontosan ZMZ-51432. Vélemények, funkciók, és áttekintést UAZ - később ezt a cikket.

érdekes tények

Meg kell jegyezni, hogy a félkész a jól ismert „Patriot” egy UAZ „Simbir”, amely már a licenc kód 3162. A gép készült 2000-2005-ik évben. Ami érdekes, hogy „Patriot” lett az első autó UAZ, amely akkor kezdődött, hogy felkészítse a légkondicionáló, légzsák, multimédia rendszer, az ABS és a többi „előnyeit a civilizáció.” Egyébként ez volt a „Patriot” használta először a rendszer egyetlen tüzelőanyag-tartály (szokott lenni két különböző - nem a legtöbb jól átgondolt tervezés).

tervezés

Etnikum Ulyanovsk SUV rendelkezik egy dinamikus és agresszív alakot. A gép felismerhető messziről a jellegzetes formái apróra vágott és kristály „nagy szemű” optika.

A hatalmas kerékjáratok hozzá SUV brutalitás. Nem, ez nem egy crossover, egy igazi férfi, keret SUV összkerék-hajtás és a zárat (nem elektronikus, mint az „idegen” versenytársak). 2017, az autó úgy néz ki, nagyon méltóságteljes.

Ami a méreteket, nem különbözik elődjétől „Simbir”. Így a hossza SUV UAZ ZMZ-51432 „Patriot” 4.78 méter, szélessége - 1,9 méter kivételével tükrök (velük - 21 centiméteres magasabb), a magasság - 2 m. Hasmagasság a gyárban „Patriot” 21 cm. De nem ez a limit. Most értékesített kész szettek felfüggesztés lift. Így, az ív csendben elhelyezett 33 hüvelykes sár gumik. De a szokásos hasmagasság és a lefolyó kerekű autó jól viselkedik az úton. Nem rosszabb, mint a híres „kecske” a jellemzői áteresztőképességét.

szalon

Vessünk egy pillantást belül a Ulyanovsk "The Patriot". A belső kialakítás méltó. Belül egy modern panel, a középkonzol és a kormánykerék Multimédia. Ez a UAZah még nem használt. A központban - egy nagy multimediadispley. Azonban ez csak a teljes konfiguráció. Belül króm és alumínium pasztát (pontosabban, a műanyag képződött „alumínium”). Az autó elég nagy tükör.

Mivel a nagy ültetés véleménye szerint jó láthatóságot. Tükrök és műszerfal nagyon informatív. Az első ülések közötti kartámasz most. By the way, do szék díszített bőr. De aztán megint, standard helyettesíti szövetet. Belül volt egy zónás klímaberendezés. Az ajtón kártyák - ideális ablak vezérlő gombok (itt vannak az elektromos hajtás). Nos, a design „Ulyanovsk” nevezetesen megpróbálta. Azonban a tulajdonosok a véleménye szerint a régi kemény műanyag. Még szigetelés igényel fejlesztéseket.

Műszaki adatok - korábban volt?

Ahogy azt már korábban megjegyeztük, az első dízelmotoros változatok UAZ ellátott turbódízel a márka IVECO F1A. Kidolgozott egy ereje 116 lóerő és adott nyomatéka 270 Nm. Figyelemre méltó, hogy ugyanaz a motor volt a teherautók űrtartalom „Fiat Ducato”. De Oise, ez a motor nem fogás - akár a nem-modern funkciók, hogy a rossz minőségű összeszerelés. Beszélt a tulajdonosok a motor is elég rossz.

Mi lesz most?

Abban a pillanatban, IVECO F1A motor nincs telepítve UAZ „Patriot”. Ehelyett létrehozta a Ulyanovsk növény kellékek tápegység ZMZ 51.432. Motor térfogattal 2,3 liter henger 114 van egy kimeneti lóerő. Azonban, ellentétben „ivekovskogo” itt használatos modern üzemanyag-befecskendező rendszer. At 51.432 ZMZ megvalósult tüzelőanyag "Common Rail". Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és növeli a tapadást és a teljesítményt.

Dízelmotor ZMZ-51.432 van egy alumínium blokk és a fej, valamint a különböző overhead-vezérműtengely. A készülék megfelel a kibocsátási normák „Euro-4”. A motor egy lánchajtás időzítés. On szelepemelőket réseket. Nyomás a fúvóka - egyszerűen óriási - 1450 bar. Szintén 51432 ZMZ turbinahajtású használható, amely lehetővé teszi, hogy a sokkal nagyobb hatékonyságot.

Hogyan költséghatékony?

Minden autósok tudják, hogy a dízel, bármi legyen is az lesz, sokkal gazdaságosabb benzinmotor. Azt sem volt kivétel, és dízelmotor ZMZ-51432. Vélemények azt mondják, hogy a város az üzemanyag-fogyasztást akár 12 liter (bár az útlevél adatait a gép kerül a „top ten”). De ez még mindig sokkal kisebb, mint a benzin. A UFG shnyh motorok „Patriot” hihetetlenül mohó. A város „enni” akár húsz liter benzint. Ami ZMZ egység 51.432, a minimális áramlási sebességet a tényleges körülmények között 8,5 liter (a vonal a szabályozott - 80 km / h). Vélemények a tulajdonosok azt mondják, hogy ha van egy költség-prioritás biztosan kell figyelni, hogy a dízel változat „hazafiak”.

Hogy lehet ez?

Még mielőtt az a piacra kerülésekor dízel változata az autósok véleménye megjegyezte gyenge teljesítmény benzinmotorok. És mindenki, még a három liter. Az autó nyilvánvalóan nem elég erő volt, hogy kapcsolja fel a négy vagy öt ezer. Hogyan kell viselkedni az úton az autó egység ZMZ-51432? „Patriot” van egy több vidám gyorsulás dinamikája. Nyomaték áll gyakorlatilag az alsó és a felső - felveszi a turbinát. A legnagyobb nyomaték áll rendelkezésre egy sor két ezer fordulat. Ha a gázpedált nyomni ebben a pillanatban, akkor lehet tapasztalni egy éles pickup. Azonban, miután a 80 vágy eltűnik. Az autó gyorsul nagyon lassan a 80-100. By the way, a maximális sebesség a gép 135 kilométer per órában.

Azonban ez nem kényelmes a „Patriot” sebességet. Először is, a gép nagyon nehéz nyereséget. Másodszor, a kemény műanyag az utastérben teszi magát érezte. Plus - megkülönböztető dübörgés egy dízelmotor, amelyet nehéz eltávolítani, sőt, több rétegű hangszigetelés. Vélemények a tulajdonosok azt mondják, hogy az autó nyilvánvalóan nem elég hatodik fokozat. 90 kilométer per óra a motor már gyorsult 3000 (ami egy piros vonal dízel). Mellesleg, az átviteli használják a benzinmotort (nem technológiai megoldás). Ezért lehetséges, hogy az UAZ további pontosításra.

Diesel az utakon

Lehet, hogy ez egy nagy előnye. Ellentétben a benzinmotorral ZMZ 51432 legjobb mutatkozik hiányában utakon. Amennyiben több időre van szükségük, hogy a készülék hagyja vnatyag de biztosan húzta a kocsit a csapda. A benzinmotorok gyakran kellett „játszani” a kuplungot, és a vágy rendkívül hamar eltűntek. Diesel off-road - az a tény, hogy ez szükséges, vegye figyelembe az értékelés a tulajdonosok.

Tervezési hibák „Patriot”

A negatív pillanatok szerkezet „Patriot” vezetők közé tartozik az alacsony pozícióban hidak.

És ha a 469. kérdés megoldódott telepítésével katonai hidak, van egy ilyen rendszer nem egy kört. Szintén a „Patriot” továbbra is problémát jelent az ajtó - túl kicsi nyitási szög. A probléma talán az az UAZ a szovjet korszak, amikor ott volt ugyanaz a „kecske”. Szintén nem minőségének javítása hangszigetelés. A vásárlás pillanatában kell illeszteni mint a saját szalon.

Árak és berendezések

Új UAZ „Partiot” elérhető lesz több felszereltségi szintek:

• "Standard".
• "Comfort".
• "Privilege".
• "Style".

Az alap kell fizetnie 809.000 rubelt. Ezek közé tartozik a légzsákok, kovácsolt kerekek 16 hüvelyk, elektromos, elektromos ablakok és az ABS. A felső berendezések állnak rendelkezésre 130.000 rubelt.

Ez az ár magában foglalja a 18 colos könnyűfém kerekek, a teljes audio rendszer 7 colos multimédiás képernyő és hat hangszóróval, tolatókamera, ESP, első és hátsó tolatóradar, fűthető ülések, klímaberendezés, és még a kormánykerék fűtés. Mit is mondhatnék, nagyon jó gépek a „The Patriot”. A kérdés csak az - az ár. Végtére is, a másodlagos piacon, van egy csomó jó tételek alacsonyabb költségek mellett.

következtetés

Tehát rájött, hogy mi van véleménye, és műszaki jellemzői dízel UAZ „Patriot”. Mint látható, a hálózati egység bizonyult egy nagyon jó oldala. Motor gazdaságos, jól összeállított és igénytelen karbantartás. Talán ez a legjobb készülék a jármű az ilyen típusú.