Motor hűtőrendszer: A készülék működési elve, a hiba

Motor hűtőrendszer - egyik legfontosabb eleme. Anélkül, hogy a magas hőmérséklet során fellépő égés az üzemanyag keverék, csak hagyja futni. Mely csomópontok része a hűtési rendszer, és milyen hiba ez jellemzi?

Felépítés és funkció

Kezdésként nézzük foglalkozik a készüléket. Modern autó hűtőrendszer, pontosabban, egy autó motor, fenntartja a kívánt üzemmódot keresztül egy speciális hűtő folyadék, amelyet keringtetünk a vízköpeny - speciális üregek a motorblokk. Továbbá kabát a hűtőrendszer magában: egy radiátor, egy termosztáttal, folyadékszivattyú, csövek, ventilátor, betöltõcsövét. A radiátor egy olyan eszköz, amely lehűti a folyadékot révén a szembejövő légáramlás, a kifúvó ventilátor. Termosztát - szelep eszköz, amely szabályozza a hűtőközeg keringését a hűtési rendszer. A szivattyú és a ventilátor, mint általában, hajtja szíjak. Ez az út a motor vízhűtő rendszer használható a legtöbb modern autó.

Hogyan működik a hűtőrendszer? A start-up a termosztát szelep zárt helyzetben van, amely lehetővé teszi a folyadék kering az úgynevezett kis kört - a szivattyú felülmúlja az egyetlen víz kabát. Amikor a motor felmelegszik, és a víz hőmérséklete eléri a 80-95 ° C hőmérsékleten hőkezeljük (attól függően, hogy a motor), a termosztát szelep nyit, és folyadék áramlik be a radiátor a hengerfejbe. Ilyen forgalomban az úgynevezett nagy kört. Áthaladva a radiátor folyadékot lehűtjük, és belép a szivattyú. Mivel a motor hűtési rendszer fenntartja a normál üzemmód.

üzemzavarok

Most hibákat. Ezek oka lehet normál elhasználódás az egyes komponensek a folyamat, és a halasztott karbantartás. Például, a motor túlmelegedését is előfordulhat akár a kopás miatt a termosztátszelep (elkezd nyitni késéssel vagy korai), valamint annak a ténynek köszönhető, hogy a radiátor sejt piszokkal. Mit kell tenni, hogy megelőzzük a korai motor megjavítani a hűtőrendszert?

Először is rendszeresen vizsgálja meg a motort, és tartsa tisztán. Ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartály. Ha ez nem működik, ellenőrizze a tömítettséget a csövek kötik össze a radiátor vízzel kabát. Lehetséges, hogy azok előfordulnak. Helye a szivárgás ragasztó anyaggal, de jobb, ha nem sajnáljuk a pénzt, és vesz egy normális gallérral. A veszteség a rendszer jelezheti szivárgást és folyékony forráspontja feletti hőmérsékleten 105 ° C-on Ami a radiátor, akkor ajánlott, hogy rendszeresen tisztítsa a szennyeződéstől, mossuk tiszta vízzel tömlő eltömődött, kenje a zár vakok grafit kenőanyag. Motor túlmelegedés a nyáron lehet okozta meghibásodás a szivattyú vagy ventilátor. Mert ezek a csomópontok mindig ellenőrizze a feszültséget az ékszíj, szükség esetén állítsa.

Szintén figyelni, hogy a hűtőfolyadékot. Mivel fagyálló szükséges tenyészteni egy bizonyos hányadát a víz, ellenőrizze, hogy a víz hozzá. Mindenesetre ne öntse ki a vizet a csapból rendszer. Ez felgyorsítja a kialakulását skála a rendszerben. Hígított fagyálló desztillált vízzel csak! szakértők is javasoljuk hozzátéve, hogy a hűtőfolyadék egy speciális korrózióvédő adalék csökkenti a maró hatású víz a motoron. Ha a mérleg még mindig ott van (ez látható, ha bőrpír a radiátor), majd végezzen kémiai tisztítást. Erre a célra vannak speciális készítmények. Scale is előfordulhat a leeresztő nyíláson - ebben az esetben meg kell tisztítani drót, majd fújja sűrített levegővel.