Az útvonal M10: hasznos információ

Szövetségi autópálya „Oroszország”, az úgynevezett moszkoviták Leningradka összekötő út a két főváros és a stratégiai jelentőségű - minden az M10 autópálya.

Ami egyszer volt, és mi várható a jövőben autósok

Történet kezdődött, még az építés megkezdése előtt a St. Petersburg. Her összekötő szakasz Moszkva és Novgorod és megáll a Tver. Ez most olyan távolságra lehet legyőzni autóval vagy busszal csak néhány óra, és a távoli tizenhatodik században, azt egy pár napig. Természetesen ez a fajta utazás lehetetlen volt, hogy egy non-stop az éjszaka, így az út mentén voltak településeken (postai állomások). Egyikük - Valdai.

M10 út között Moszkva és Szentpétervár, a második felében a tizennyolcadik században, az építési végezte rendelést Peter I. részében ismételte az útvonal mesterségesen létrehozott vízi utak, előkészítette a Tver régióban a Balti-tenger, biztosítva az igényeinek a gyorsan növekvő északi főváros, az élelmiszerek és egyéb szükséges árut.

Persze, az újonnan megnyitott autópálya M10, bár abban az időben, és volt olyan név volt, az áttörést a hazai útépítés. Így nem csoda, hogy ez lett az egyik fő ütőere, összeköti Közép-Oroszország észak-nyugati részén. Az ilyen állapot nem vész és ma, annak ellenére, hogy a kérdésre műszaki állapota készlet.

Érdemes megjegyezni, hogy a hossza az út azóta csökkent hetvenkét kilométert, és jelenleg 706 kilométer. Highway, amellett, hogy a két terület, ahol a végső cél, területén keresztül a Novgorod és Tver tartományokban.

A szovjet időkben, az M10 úton volt aszfalt felülete, amely rendszeresen javítani, de sajnos ez nem elég, mert azt mutatja, hogy sürgős rekonstrukció. A hatóságok ígéretet tettek, hogy 2018-ra a helyzet változni fog drámaian, bár ez nem az első alkalom, kijelölt időpontja az az út vége a modernizáció.

Azonban munkát végez, és azt remélik, hogy a nem túl távoli jövőben, az utazók megjelenik egy új sor, hogy a szint a rangot a szövetségi autópálya.

M10 - nehézség nyomvonal

Ha megnézzük a menetrendet, akkor láthatjuk, hogy zajlik a sima, de ennek ellenére, a hossza több oldalak veszélyes fordulat, meredek lejtőkkel és kapaszkodók.

Minden semmit, de ha egy ilyen kellemetlen része a közúti egészítik szörnyű minőségű az úttest hiánya előzés sávok és a medián szalag, a feltételeket, ha kell lépni, hogy nagyon óvatosan, különben nem vezethet súlyos következményei lehetnek.

Ahogy fentebb említettük, történelmileg, hogy az út átmegy a települések nagy száma. Az ókorban volt egy határozott plusz: a képesség, hogy egy ágy és egy meleg étkezés közben egy több napos kirándulás. A modern körülmények között ez teremt további nehézségeket autósok, akiknek szükségük van, hogy elveszít egy csomó időt, hogy ezeket a területeket. A helyiek óra patak járművek, beleértve a teherautó, szórakoztató és szállít kevés.

És persze, a városok és falvak útközben létre további nehézségeket tervezésében és végrehajtásában rekonstrukció: az út bővíteni kell, mivel ez nem lehetséges, mivel a környező házak nagyon közel van az autópálya. Erőltetett építési kerülőutak jelentősen növeli az építés ideje annak költségeit növeli.

Kellően hosszú szakaszok az útvonal három sávok: minden irányban egy és egy további két előzési. A tagság a középső sorban változik elég gyorsan, néha nem volt ideje, hogy a manővert, és kell a másik vonalon. Ez az egyik oka annak, hogy sok baleset ezen az útvonalon.

Minden nehézség fent leírt kritikussá válik szilárd terhelést az úton. Ezen az útvonalon naponta mozog áradatának a személy- és áruszállítás.

M10 nyomvonal - vélemények

Lovas ezen a vonalon - az öröm nem a gyenge a szíve, de a tapasztalatlan vezetők lépni lesz elég kényelmetlen.

Indulás Moszkva Szentpétervár, meg kell, hogy készüljön fel arra, hogy utazni a városon kívül, akkor eltölteni néhány órát a dugóban a leningrádi autópálya területén körgyűrű és később Khimki. Számos közlekedési lámpák Solnechnogorsk is elvenni egy tisztességes mennyiségű időt. Ezért fog az északi főváros, utazni, amennyire csak lehetséges szükséges a kora reggeli órákban.

A kilépés a szentpétervári forgalmi dugókat, általában nem tartják be, de meg kell próbálnunk kiszámítani az időt, hogy a bejáratnál, hogy Moszkva nem esik egybe a csúcsidőben a helyzet a leningrádi autópálya irányába a központban is elég feszült fővárosban.