Amerikai kém sík: leírás és képek

Fegyveres erők az Egyesült Államok között az egyik legerősebb és legerősebb katonai erők a világon. Ez a megállapítás nemcsak megerősíti számos katonák és tisztek, hanem rendkívül nagy számú, különböző technikákat, amelyek között különleges helyet foglal el kém sík US Air Force RC-135. Ez aviamashina üzemel a jó ideje, azonban, mivel a rendszeresen végzett teljes értékű korszerűsítés, és a mai napig meglehetősen mobil és nagyon hatékony eszköz a végzett operatív műveletek. Ez a repülőgép lesz szó ebben a cikkben.

Néhány tény

Által ismertetett amerikai felderítő sík légi egység gyűjtésére, kezelésére és gondos követése adatok a fő szempont. A szív a harci egységek a műszaki jellemzőit a repülőgép Boeing C-135 Stratolifter. RC-135 berendezés különböző gyártók által előállított, amelyek között meg: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Létrehozása és korszerűsítése

Az említett amerikai felderítő repülőgép eredetileg helyettesítésére fejlesztették ki az égen elavult Boeing RB-50 Superfortress. Az első tervek szerint kilenc gépek, de a végén, hogy megúszták a szállítószalag csak négy darab. Mindnyájan továbbfejlesztett változata a Boeing 739-700, használt azonos motorokat. Ebben a töltési rendszer teljesen lebontották, és a helyére telepített kamerák fotózásakor és az intelligencia.

Másfelől, a lehetőség RC-135B-ben készült az összeg tíz gépek. A tövénél is aerotanker. Mint egy „mindent látó szem” használt fényképezőgép és egy speciális radar SLAR.

A 2005. év jelentős volt az RC-135 repülőgép, mivel ezek mind, kivétel nélkül, jelentős fejlődésen mentek keresztül frissítéseket (váltották motorok, navigációs berendezések és egyéb elemek és rendszerek).

kizsákmányolás

A kérdés előttünk amerikai felderítő repülőgép eredetileg tartozott a US Air Force Strategic Command. De 1992 óta, akkor áthelyezték Combat Command légierő. Minden ezek a gépek állandó helye a saját otthonában - ez a légi bázis, „Offutt”.

Repülőgép volt elég aktívan részt katonai konfliktusok különböző részein bolygónkon. Aviasudna vett részt egy hosszú háború Vietnamban, amikor különleges műveletek „Eldorado Canyon”, „Desert Shield” „Desert Storm”, „Verhetetlen szabadság.”

River együttes

Ez volt a fedőneve a kém sík US Air Force RC-135V. Ez a hajó eredetileg volt elég bátor megjelenése, „felfújt arca” RTR rendszer egy hosszúkás orr, tele felszerelések kommunikációs intelligencia AN / AMQ-15. A törzs található számos antennák különböző kaliberű. Elérhető három ostor antenna adapter radar orrkúp. Lengőajtó antennák alá szerelt központban ovális lemezek mennyiségben négy darab. Mögött a szárny volt egy hely, az L-alakú antenna és egy pár pin.

A megjelenés az RC-135W fény

Másfelől, az amerikai kém sík RC-135W Air Force eltért testvére RC-135V, hogy nem volt hőcserélők légbeömlő különleges nacelles kívül található a motort. Miután egy bizonyos ideig „dagadt arcán” autók kissé módosítottuk annak érdekében, hogy javítsák az aerodinamikai teljesítményt. Azt is változások történtek az első része a burkolat - váltak valamivel hosszabb, így a bal burkolatba még kissé blokkolta a nyílásfedél és az utóbbi végül kitéve felülvizsgálatát.

1990-ben, amikor a gépek kezdték munkájukat a háborús övezetben ma a volt Jugoszlávia, mérnökök felett elhelyezett fúvókák az összes rendelkezésre álló motorok különleges növények generáló infravörös interferenciát. Erre azért került sor annak érdekében, hogy növelje a fokú biztonságot a légvédelmi rakéták felszerelt termál önirányító fejét.

csapat

Kém sík US RC-135 vezérli egy meglehetősen nagy stáb, amely a következőket tartalmazza:

- tisztek levegőszennyezés megakadályozása parancsot.

- Három operátor EW (radar biztonság): automatikus intelligens, kézi feltárása, vezető változás. A célkitűzések ennek a csoportnak, hogy nyomon kövesse a helyszínen ellenséges repülőgépek és rakétaelhárító rendszerek a saját radar sugárzás, ami viszont elfogott AEELS rendszer.

- 12-16 szolgáltatók, tagjai a légi Intelligence. A harci küldetés - rendszerén keresztül a többcsatornás intelligencia tartományban VHF fenntartani egy rádiós órát interception végre harcosok, valamint a kommunikációs ellenséges légvédelem ágazatokban. Ez azt jelenti, sőt, ezek a katonák dolgoznak a nyitás az ellenség szándékait.

- 7 műszaki ellenőrző üzemeltetők részletes felügyelete összes radar kibocsátásának lehetőség található a levegőben, földön, tengeren. Ezzel párhuzamosan a szakértők tisztázzák az eredményeket az automatikus keresést és osztályozás kézi feltárása. Ezt követően, a katonai formában üzeneteket, jelző- részleteit elektronikus környezetben. Mindez továbbítja az információt az elemzők, a munkacsoport a repülőgép.

Közvetlenül a kialakulását radar helyzet térkép már ami elemzője-szabályozó, amely két másik elemzők: az első a földi célokat, a második - a levegő. Ezen felül, ezek ellenőrzése, hogy az átvitt a repülőgép, hogy a központ az információ frissítik minden két percben (legalább), és ha a sürgős szükség - minden tizedik másodpercben.

Azt is meg kell figyelni, hogy a két szolgáltató, hogy végezze el a kimutatási és nyilvántartási minden nem szabványos, vagy azonosítatlan jel, korábban nem használt az ellenség. Ez úgy történik, hogy kellő időben és zökkenőmentes frissítést EW rendszer. Az üzemeltetők is nyomon követheti az összes ellenséges kísérlet leküzdeni a védelemhez az amerikai repülőgép-kommunikációs rendszer.

Amellett, hogy ezek a szakértők, lakó körükbe harc, ott is az üzemeltető, részt vesz az adatoknak a aviasudno E-3 AWACS és egy pár szakemberek foglalkoznak repülés szolgáltatást.

„Szűk keresztmetszet” a repülőgép

Amerikai kém sík jelentős probléma formájában korlátozott kommunikációs közte és egy E-3 AWACS. Az adatok keresztül továbbított digitális csatorna TADIL-formátum.

Ez ezen a csatornán halad át teljesen az összes beérkezett radar olyan karakter képeivel a horizonton a levegő által az üzemeltetőkkel történő E-3. A feldolgozást követően az információt vissza, hanem digitális formában. Azonban ezt egészítik ki a különböző speciális elismerést és differenciálódási markerek kivétel nélkül a légi célokat.

Repülőgép teljesítmény

Megvizsgáltuk részletesen kém sík US Air Force, mint a mag a mutatószámokat az ilyen mutatók:

• Szárnyfesztávolsága -39,88 méter.
• Összesen Repülőgép hossza - 39,2 m.
• Repülőgép - magasság 12,7 méter;
• A terület egyes szárny - 226,03 négyzetméter.
• Üres súlya a repülőgép - 46403 kg.
• Maximális felszálló tömege - 124.967 kg.
• Módosítása a motor - turbó Pratt Whitney TF33-P-9.
• Tolóerő - 4 x 80,07 kN.
• A legnagyobb megengedett sebesség a repülés - 991 km / h.
• Utazósebesség - 901 km / h.
• Gyakorlati repülés tartomány - 9100 km.
• A hatósugár a gép - 4308
• Legnagyobb üzemi magasság - 12375 méter.

Az incidens a Fekete-tenger

Január 25, 2016 amerikai kém sík közel a határ az Orosz Föderáció. Ennek eredményeként az égen síkban Szu-27 emelték, ami elfogott amerikai repülőgép. A hivatalos képviselője az Európai parancsot az amerikai haditengerészet kapitánya Daniel Hernandez, a lehallgatás légi felderítés gépek végezték rendkívül biztonságos és szakszerűtlen, akkor nem, de attól tartanak, az amerikai vezetés, mert ez az eset csak lángra egy amúgy is feszült helyzetet. Továbbá, az amerikai tiszt azt állította, hogy az RC-135U Combat teljesítenek menetrendszerinti járat a nemzetközi térben a Fekete-tenger, amely nem sérti mások határait. Képviselői Oroszország, viszont megjegyezte, hogy az Egyesült Államok gép már a levegőben van kapcsolva a transzponder.

Kapott információk szerint a kiadvány a The Washington Free Beacon, egy orosz vadászgép repült az amerikai repülőgép a parttól hat méter, ami után egy bizonyos ideig repülő körül, egymás mellett. Ezután az orosz pilóta élesen manővert, és félretesszük. Ennek eredményeként a jet stream a Szu-27 szó tolt egy légi felderítés az amerikai, ezért elveszítette irányítását.

Duel át a Balti-tenger

Április 14, 2016 ismét az amerikai felderítő repülőgép repült, hogy Oroszország határain. Logikus, hogy ez a helyzet nem ment el szó nélkül a légierő az Orosz Föderáció. Orosz parancsnokság úgy döntött, hogy hagyja abba a kísérletet, hogy sérti az államhatár, amely emelték a levegőbe vadászgép. Ennek eredményeként, a Szu-27 repülőgépek elfogott az amerikai hírszerző. Ez a manőver szerint az amerikai katonai tisztviselők, ismét végezzük merész módon vitte a veszély, hogy a személyzet az amerikai repülőgép.

Ezen túlmenően, a parancs az amerikai hadsereg kifejezte „mélységes aggodalmát”, amely az úgynevezett „szakszerűtlen és veszélyes akciók az orosz pilóták.”

japán konfliktus

Május 22, 2016 az orosz légvédelmi rendszer érzékelte át a Japán-tenger, az amerikai felderítő repülőgép RC-135. Abban az időben, ő végzett felderítő közelében az orosz határon. Érdemes megjegyezni, hogy a légi jármű az Egyesült Államok az égen a transzponder ki, és nem volt képes útvonal információt a vezérlők a régió, mint hozzájárult a megjelenése a veszélye a polgári légi járművek ütközések. Ezen kívül amerikai gép volt ezen a szinten működő járatok rendszeres járatok a Polgári Légiközlekedési. Természetesen a Szu-27 repülőgépek elfogott az amerikai hírszerző.

Annak érdekében, hogy tisztázza az esetet a Honvédelmi Minisztérium Oroszország hívták beszélni a katonai attasé az amerikai nagykövetség. Orosz vezetők odafigyeltek az amerikai megfelelője megelőzéséről szóló jövőbeni hasonló helyzetek, és megteszi a szükséges intézkedéseket, hogy biztosítsa a légi jármű biztonságának, amelyek az égen.

Valamivel később ismertté vált, hogy a felderítő sík vizuálisan megfigyelhető a személyzet távolságú utasszállító repülőgépek Swiss légitársaság. Szerint a pilóták, láttak egy nehéz négy hajtóműves repülőgép, amely nem öntött jelölések.

A konfrontáció a kínai

Ismét az amerikai kém sík lehallgatás zajlott május 2016 a vizek fölött a nemzetközi vizeken a Dél-kínai-tengeren. Ahogy azt az amerikaiak, ez az eset zajlott a nemzetközi légtérben. Szerint a Pentagon, az Air Force vadászgépek elfogtak egy kínai kém sík USA biztonságos. Egy ilyen nyilatkozat amerikaiak meglepett senki, mivel az ilyen megfogalmazás szabvány minden ilyen helyzetekben. Továbbá, egy amerikai tiszt azt mondta, hogy felderítő repülőgép teljesít „szokásos rutin járőr”.

Konfliktusok okainak Kínával

Ez az eset okozta gyorsan emelkedő feszültséget a térségben a Dél-kínai-tengeren. Minden magyarázható a megnövekedett aktivitás Kínában szempontjából az építési mesterséges szigetek. Ebben az állapotban, a szomszéd, Kína, köztük az Egyesült Államok, rendkívül aggasztja a helyzet, mert úgy vélik, hogy Kína a jövőben kerülnek ezek az ember alkotta sziget a rakétavédelmi rendszer. Főleg azért, mert ez az Egyesült Államok ürügyén biztosítják a megfelelő szintű biztonságot a nemzetközi szállítás küldeni a problémás terület a flotta, logikusan okozott egy szélroham az elégedetlenség a részét a kínai vezetés.

Ezek a figyelmet a látszólag jelentéktelen terület vízfelszínen annak a ténynek köszönhető, hogy a Dél-kínai-tengeren - vita tárgya között Kína, Tajvan, Vietnam, Brunei, Fülöp-szigetek és Malajzia. És mindez azért, mert hogy ez a része a világnak, jelentős betétek a különböző természeti erőforrások: gáz, olaj, és így tovább.