A vonat RZD helyreállítása. Mi a helyreállító vonat?

A légi közlekedés a mai korban növekvő népszerűségnek örvend, nemcsak az utasok mozgatása során, hanem a különböző áruszállítás bármilyen távolságban történő szállításakor is. Ennek ellenére a vasút nem veszíti el jelentőségét az olcsóbb költségek miatt. Itt, mint a közúti közlekedésben, vészhelyzetek is lehetnek, amelyek különböző következményekkel járhatnak. És akkor jön egy olyan egység, mint egy helyreállító vonat. Az alábbiakról olvashatsz.

Melyek a helyreállítási vonatok?

A szállítási egység, amelyet a behajtási vonatnak neveznek, különleges formáció, amelynek fő feladata a vasúti pályákon bekövetkezett vészhelyzetek következményeinek kiküszöbölése. Ez a helyzet lehet a gördülőállománynak a sínekről vagy a mozdonyok ütközéséről való kisiklására.

Ezenkívül a rehabilitációs vonatcsapat technikai képességei keretében elsősegélyt nyújt a balesetek áldozatainak vagy valamilyen természeti katasztrófa következtében.

Fontos szerep

A gördülőállomány brigád előtt álló fő feladata a vasúti forgalom gyors újraindítása. A visszanyerési vonattal a minimális értékveszteség kezelésére van szükség. És az áldozatok jelenlétében az emberek életének és egészségének biztonsága mindig először jön.

felszerelés

A szükséges munkák elvégzéséhez a járművek rendelkeznek minden szükséges eszközzel és eszközzel. A vonaton fedélzeten van egy daru és különböző eszközök a nagy terhelések emeléséhez , vannak hidraulikus emelők. A javítóegységbe tartoznak a csörlőkkel, traktorokkal, buldózerekkel felszerelt traktorok is.

Annak érdekében, hogy villamos energiát szállítsanak a vonaton, vannak erőművek. Szükség esetén a sötétben végzett munkák elvégzésére a keresőfények telepítése biztosított.

Ezenkívül a különleges helyzettől függően a helyreállítási vonat különböző gépkocsikhoz, hegesztési és fémmegmunkáló berendezéseket tartalmazhat. A vonat sikeresen használható tűzoltáshoz megfelelő felszereléssel is.

Az egész vonatnak több tucat autója van, amelyek mindegyikének saját célja van. Kocsi-kamra biztosítja a szükséges anyag és eszközök tárolását. Ezenkívül a készítmény a következőket tartalmazza:

• Autó ételekkel;
• Egészségügyi kocsi;
• Munkafelület.

A vonatnak mindig jó műszaki állapotban kell lennie ahhoz, hogy azonnal megkezdje az első hívást. A gyorsaság biztosítása érdekében a kompozíciónak van kommunikációs eszköze.

A helyreállítási folyamat szervezése

A helyreállítási munkák mennyisége és befejezési idejük függ a vészhelyzet esetén a szállítási struktúra egységeinek számától. Amikor egy helyreállítási vonatot viszünk a helyszínre, figyelembe vesszük a kapott kár mértékét is, függetlenül attól, hogy a rakomány a fedélzeten van-e, vagy hogy a baleset hatással volt-e a vasút műszaki állapotára és számos más tényezőre.

A helyzet sokkal bonyolultabbá válhat, ha a baleset egy alagútban vagy egy hídon zajlik, különösen akkor, ha jelentős károk vannak. Veszély a balesetek előfordulása olyan készítményekkel, amelyek veszélyes vagy tűzveszélyes árukat szállítanak. Nem kevésbé veszélyes a vonat közeledése a falu közelében.

Minden vészhelyzet egyedi jellegű, és például teljesen azonos esetek vannak a vonatok kisiklására a sínekről, amikor a helyreállítási vonatot nevezik. A munkavégzés ebben az esetben a helyreállítási folyamatban kifejlesztett közös taktikával összhangban történik, amely több szakaszból áll:

• Az események információgyűjtése;
• A szállítási egység szállítása a baleset helyére;
• A helyreállítási munkák elvégzése.

Rendkívül fontos, hogy minden szakasz a lehető legkevesebb időt vesz igénybe, különösen az áldozatok esetében.

Információgyűjtés

Az RZD rehabilitációs vonatának legfontosabb feladata, hogy gyorsan összegyűjtse a balesettel kapcsolatos összes információt, amely során meg kell határozni a baleset jellegét (ütközés, kisiklás). Fontos megvizsgálni, hogy vannak-e áldozatok, veszélyes áruk jelenléte és a tűz valószínűsége. Figyelembe veszi továbbá a terepet, amelyen a baleset bekövetkezett, a vasúti pálya és a vonatok állapotát.

A legteljesebb információ lehetővé teszi, hogy helyes döntést hozhasson a visszaszerzendő egységek számáról, melyeket meg kell küldeni, a berendezések elérhetőségéről és a szükséges anyagokról. A legkisebbek elhagyása első pillantásra a részletek és a halogatás nagy veszteségekkel fenyeget. És az emberi élet felbecsülhetetlen.

A vonat szállítása

Amikor egy eseményről információ érkezik, azonnali lépéseket tesznek. A helyzettől függően a rehabilitáció és a tűzoltó vonatok küldhetők, vagy további erők mozgósíthatók: a belügyminisztérium, a polgári védelem és egyéb szükséges szolgáltatások. A helyreállítási vonatok számának megítéléséért a közúti osztály vezetője tartozik. Ha nagy mennyiségű munkát terveznek, akkor a feladat az út vezetőjévé válik.

A készítmények indulási idejét tekintve, a munkaidő alatt nem több, mint 30 perc, máskor - akár 40 percig is. Ebben az esetben minden hasznosítási és tűzmozdony mozgása elsőbbséget élvez minden más vasúti közlekedéssel szemben.

Helyreállítási munka

Miután összegyűjti az összes szükséges információt, egy javítási és helyreállítási vonatot vagy több vonatot küld a helyszínre. A vonat kisiklásából eredő helyzet kijavítása érdekében az optimális megoldás az emelésre szolgál.

A majdnem teljes kompozíció távozását szinte mindig károsítja a vasút. Ebben a tekintetben a helyreállítási folyamat nagy igényeket támaszt. Közvetlenül a munka előtt egy különleges embercsoport gyűjt anyagokat, amelyek segítenek megvilágítani a baleset okát.

Az egész helyreállító eljárást a standard séma szerint végezzük. Először is, a sérült kompozíciót eltávolítják a pályákról és a rakományokról. A drága áruk elvesztésének elkerülése érdekében megszervezi a védelem és a takarítás sorrendjét. A jövőben a sürgősségi helyreállítási vonatot akkor kell használni, amikor a sínek javítása szükséges. Ugyanakkor nem a konvoj teljes megtisztítása után készül, hanem a sávok szabadon engedve a kocsikból.

Rövid kitérés a történelembe

Azok a személyek, akik a balesetek következményeinek korrekcióját követik a vasúti pályákon, szakmai napot szentelnek, amely november 11-én ünnepli. A történelemben 1936-ban jelent meg egy helyreállítási vonat első megjelenése. Mindannyian köszönöm LM Kaganovicsnak, aki aláírta a rendeletet, amely a helyreállítási vonat működési módjának átkonfigurálására vonatkozott. Abban az időben lehetetlen volt minőségi munkát végezni a segédszemélyzetnél. Ezért alapul véve JSCo "orosz vasutak" javítási vonalait, amelyek nem csak a magas színvonalú munkát, hanem a maximális üzemi hatékonyságot is biztosítják.

Más szóval, a redukáló vegyületek teljes szerkezete gyakorlatilag az oroszországi vasúti hálózat fejlesztéséből áll. A berendezés eleinte nehéz volt, és a legnehezebb körülmények között kellett dolgoznia. Ami a munkások formáját illeti, egyszerű és nem teljesen kényelmes volt. Mindazonáltal az emberek megküzdöttek a feladatukkal.

Jelenleg a modern technológiát alkalmazzák, de ennek ellenére a munka minősége közvetlenül függ a személyzet képzettségétől. A munkavállalók rendszeresen képzésben részesülnek, hogy folyamatosan fejlesszék készségeiket.