LAZ-699 - egy legenda!

LAZ - egy igazi legenda között a busz, ami egy csomó módosításokat. Ebben a modellben bemutatjuk a legújabb fejlesztéseket és ötletek tette nemcsak kényelmes, de bizonyos szempontból egyedülálló. Ez a busz elég hosszú történet. Még ma is látható az utakon. És furcsa módon, mert a nagy siker és népszerűség a busz gyártott, még a 2000-es évek.

Az első modell megjelent 1960-ban - LAZ-699 "Karpaty". Tapasztalt hosszú bázis, 34 lágy fotel, két nyílások, rekesz termosz, WC, hűtőszekrény, rádió, fejtámla. Kereskedelmileg előállított LAZ-699 a Lviv gyár 1978 óta. Fő jellemzője az volt, hogy van egy kocsi test típusú alaplappal, úgy vélik, a hosszú távú modell három ajtó (a vezető és két utas). nagy csoportját busz. A fő cél - a nemzetközi és a távolsági közlekedés.

699A "Karpaty-1"

Kezdetben termelt csak három modell LAZ. A busz majdnem azonos volt az előző, de a távoli pneumoelectric sebességváltó rendszer. Volt még néhány különbség szabályozás 699A szalonban: 41 férőhelyes, két felhajtható ülések, első, eltávolítjuk a WC és gardrób. Ez a modell jött létre, az állam és a gyári teszt, a rendszer ugyanaz maradt a világítás és a díszlécek. Vizsgálatok azt mutatták, kérdések a megbízhatóság egyes elemek és hidak, így az ezen modell gyártásának elhalasztották.

699N

A következő modellek állítottuk elő 1967-ben és 1969-ben (699A és 699B), ez volt az egyetlen, a maga nemében variációk LAZ. A buszok a modell nem volt esélye, hogy menjen be a tömegtermelés, így kifejlesztett változatokat ugyanabba az osztályba - 699N és 695N, a méretek megegyeznek. Ebben az esetben a 699N van egy további harmadik ajtót a tengelytáv, ami azt eredményezi, hogy szükséges volt, hogy növelje a vastagsága a függőleges ellenkező ablaknyílások. Különböző modellek nagy szélvédő, egy modern design és nagy ereje a szervezetben. Hiánya miatt a tároló területek, valamint három sorban elrendezés tűzték 31 ülőhely, és általában, a busz befogadására volt 74 fő.

Által mozgatott motor szállítás ZIL 375, felszerelt rugós légrugó és automata váltóval. Két éve (1972-ben és 1974) a modell beépített teljesítmény hibrid egység, DC vontatási generátor 512A, benzinmotor ZMZ 53, elemek és vontatási akkumulátorok 75kW DC motor 308A. LAZ-699 ellátott AUX kimenet, ami tovább kötelezővé váltak, voltak légbeömlő, szellőzők. A 699N van egy új szellőzés, de nem szellőzőnyílásokat. Bus termelés volt, csak a 1976-1978-edik.

699RUR

Tourist nagyobb modellt, a „P” betű a címben bemutatott 1978 De kezdett tömeggyártását csupán 83, ha csökken 697R kérdés, és képesek voltak teljesen váltani a busz LAZ-699. Voltak sok változások és fejlesztések, hogy a végén a termelés (2002). A fő jellemzője ennek a modellnek az eredetileg felvetett radiátorok, 1981-ig szerelt téglalap (Moszkvics) világít és kisebb plakátok az „L” betű a dobozban. Végén 81 th fényszórók talált egy kör alakú, míg a tartomány vált embléma nagy „L”. Érdemes megjegyezni, hogy a '80 -as évek elején készült még egy nagyon korlátozott számú luxus modellek LAZ-699. Fényképek ilyen faj is könnyű megtalálni, van akarat, de eléjük az úton szinte lehetetlen. Ezeket csak a civil szolgáltatások, így volt némi kiegészítést. A végén az azonos 80 teljesen felhagyott alumínium rács. 1993 óta eltávolítjuk a vezetőoldali ajtó, néhány modellek tengelyek lemez kerekekkel.

699I

1974-től 1975-ben az első két egység LAZ-699 is megjelent az „I” betűvel, amely megkapta a hivatalos neve „Ukrajna-34”. Az emberek ők nevezik „tér”. Ők fejlesztették a szállítás űrhajósok kötény. Az alapvető elrendezése az ajtók, a hátsó magas tető telepíteni a légkondicionálót. Salon lezárjuk, osztva független részből áll:

• 8 ülések, hűtőszekrény, telefon, szekrény, távirányító légkondicionáló, íróasztal és egy magnó, működő összecsukható székek, kihangosító mikrofon, fejhallgató csatlakozó;

• Központ 1 ülés, porszívóval, és a szekrény pilótaruhákat;

• 8 ülések, egy szekrény és fehérneműs szekrények, egy asztal, egy mikrofon és egy telefon;

• a vezetőfülkében.

Fűtési kályhák hajtjuk folyékony, amelyek össze vannak kötve a motor hűtőrendszere, hajtott egy szabványos 12 V-os tápfeszültség. Működés közben az elektromos készülékek használt 380/220 V.

699P

Két újabb modellek LAZ-699 1974-75-es években készültek Bajkonur. Azt is hozott űrhajósok a helyszínen. busz test fehér volt, zöld és narancssárga vízszintes csíkok, a második ajtó a bázis és irányított egy lezárt rekeszt egy porszívóval és kefével. További külön ajtó kinyitásakor vagy 9 ágyas rekesz kísérő (telepített WC, szekrény, hűtőszekrény és bar), vagy 6 kamra ülések űrhajósok. A bejárati ajtó hagyjuk bejutni a bekerített glass cockpit egy külön ülést kísérő személy. A középső egy másik ajtó. A buszok felszerelt videó és rádiómagnetofon, kaputelefonok, rádiók, lámpák videó és fotó, VHF rádió, jelmezek szellőztető rendszer, TV, autonóm légkondicionáló, vízmelegítő és a motor hűtőrendszerét. Body teljesen zárt: athermal kettős üvegezés és egy hőpajzs tető. Fedélzeti volt két független tápegység (24 és 12B), a generátor (800, 1200 W) és az akkumulátor (60 és 150 H).

modellkísérlet

Végül érdemes megjegyezni, hogy sok más kísérleti modellek, ami nem megy a termelésbe. Például 1969-ben, egy példányban jött létre 699B mint LAZ-699RUR „Tourist-2”. Volt még egy tapasztalt modell 699N dízelmotor YaMZ 740. Általánosságban az opciók volt egy csomó, de nagyon kevesen tudtak, hogy a szállítószalag miatt bizonyos problémák, vagy azért, mert a specializáció. A bal oldali út utazás robusztus modell, amely lehetővé teszi kényelmesen leküzdeni nagyon nagy távolságokra, tökéletes szellőztető rendszer, a fűtés és a kifinomult felfüggesztés kialakítása.