Repülőgép Su-25: Műszaki adatok, méretek, leírás. Történelem folyamán

A szovjet és az orosz légi közlekedés van egy csomó legendás repülőgép, a név , amely arról ismert, hogy minden ember különböző mértékben, érdekelt katonai felszerelések. Ahhoz, hogy ezeket az aggályokat „Bástya” - Su-25 támadó repülőgépek. Műszaki adatok a gép annyira jó, hogy nem csak a mai napig széles körben használják a fegyveres konfliktusok a világban, hanem folyamatosan fejlesztenek.

áttekintés

Mint már említettük, ez a támadás. Repülési sebesség - szubszonikus; Ez egy jó könyv. A gépet úgy tervezték, hogy fedezze a támadó erők vagy a független cselekvés részeként légi egységek, sztrájk a felgyűlt munkaerő és az ellenséges páncélozott járművek, repülő bármikor és szinte minden időjárási körülmények között. Mi is vezethet SU-25 leírás? A teljesítmény jellemzőit a légi jármű olyan sokoldalú, hogy tudnak szentelni egy egész könyvet! Azonban próbálja meg egy elég rövid cikket.

Az első járat elvégzett végén február 1975. A gép széles körben használják 1981 óta repülőgépek részt vettek az összes fegyveres konfliktusok területén a volt Szovjetunió, és nem csak. Az utolsó epizód a kérelem - a háború 2008-ban Oszétia évben. Ma már tudjuk, hogy ez a sorozat a támadó repülőgépek lesznek szolgálatban seregünk legalább 2020-ig, de - figyelemmel a rendelkezésre álló modern módosítások és az állam érdekében, hogy a folytatása a kiadása - a kifejezés, hogy egyértelműen eltolódott a végtelenségig. Abban a pillanatban, Oroszország mintegy 200 Su-25. Műszaki jellemzők a gép álló riasztási támogatja az állandó korszerűsítése, a modern valóságot.

háttere

Közepe táján a 60-as években a katonai prioritása a Szovjetunió és az Egyesült Államok alapvető változásokon ment keresztül. Abban az időben világossá vált, hogy az eddig dédelgetett ötlete zúzás az ellenség segítségével a nukleáris fegyverek - egy értelmetlen öngyilkosság globális szinten. Minden arra a következtetésre jutott, hogy mi kell összpontosítania a konvencionális fegyverek. És mivel a két katonai szuperhatalom ismét odafigyelt a fejlesztés a taktikai légi közlekedés, mint a fő csapásmérő erő minden konfliktus az elmúlt években.

Azokban az években, a Szovjetunió fegyveres: a MiG-19, MiG-21, Szu-7B, és a Jak-28. Ezek a gépek nagyon jók voltak, de a munka közvetlenül a csatatéren elég nem jó. Volt egy nagyon nagy repülési sebesség, hanem azért, mert fizikailag képtelen manőverezni, és nyomja meg a kis célok. Ezen túlmenően, a kereszt a támadást adottságok válás teljes hiánya fenntartás: a földi támadás földi célokat ezek a repülőgépek jelentene halálos veszélyt semmilyen fegyvert. Ekkor történt, hogy az előfeltétele a SU-25 rakták. Műszaki adatok az új gép kell valamit megismételni azokat a legendás IL-2: páncél, gyorsaság, a kis repülési sebesség és a fegyverzet.

Rövid tájékoztatás a fejlesztési

Így a csapatok sürgősen szükség egy speciális repülőgép. Szuhoj hamarosan feltéve, hogy a projekt a T-8, ami fejlesztettek a mérnökök saját kezdeményezésére. Rajta kívül 1969-ben a verseny vett részt a Il-102, de a jövőben „Grach” kedvezően eltér a kis méret, a páncél, és kormányozhatóságot. Éppen ezért a „konyha” fejlesztése a kapott szabad utat, és egy új támadási becsülettel átment minden tesztben. Ez nagyrészt annak a ténynek köszönhető, hogy a tervezők létrehozásakor használt elvének maximális túlélést harcjármű minden körülmények között.

Különösen nagy figyelmet fordítottunk arra, hogy ellenálljon a hatását MANPADS- támadást repülőgép, amely abban az időben kezdtek megjelenni tömegesen a fegyveres erők potenciális ellenség. Hogy az amerikai „Stingers” lett igazi fejfájást a mi helikopter Afganisztánban, és ezért minden olyan intézkedést hozott nem volt felesleges.

„Tank” opciót

Némileg eltérő létre a Su-25T. History, jellemzőit karja közvetlenül kapcsolódik a fejlesztés a páncélozott járművek az időszak. NATO tett egy fogadást a végső nehéz és tökéletesen védett a tankok, ezért szükséges egy speciális „alfaj” támadás repülőgép, ami oda vezethet, hogy újabb támadást az alsó fordulatszám tartományban, hogy jobb célpont megsemmisítését.

Elfogadott Ezt a módosítást 1993-ban elfogadott. A hagyományos „Bástya” kicsi, de vannak. A teljes egyesült a „szülő” repülőgép - 85%. A fő különbség a tökéletes megfigyelés gépek és komplex páncéltörő rakéták „Forgószél”. Sajnos, az összeomlás az Unió a 12 autó beépített, mindössze 8 volt Oroszországban. További gyártása és korszerűsítése ilyen repülőgépek hajtottak végre. Sajnos, a Szu-25T, teljesítmény jellemzőket, amelyek lehetővé teszik magabiztosan hit nyugati tankok, nem repülnek, és tegye az örök parkolási Lipetsk központban.

Főbb jellemzői:

Tervezése végeztünk jól megalapozott szokásos aerodinamikus konfigurációjú, nagyfokú helyzetben, amely szárnyak. Ellentétben harcosok miatt támadják ezt a döntést kapja a legnagyobb fokú manőverező szubszonikus sebességgel.

Hosszú ideig szakértők birkózott optimális aerodinamikai konfiguráció a gép, de az erőfeszítés nem süllyedt hiába vannak magas emelési mindenféle harci manőverezés, kiváló repülési aerodinamika, kiváló irányíthatóság, amikor jönnek támadni földi célpontokat. Mivel a különleges aerodinamikai SU-25, a műszaki jellemzőit, amelyeket a cikkben tárgyalt, az a képesség, hogy menjen a támadás a kritikus szög, miközben a nagy repülés biztonságát. Továbbá, a légi jármű lehet merülni sebességgel akár 700 km / h, miközben egy dönthető 30 fok.

Mindez, valamint a számos kiváló szállásfoglalás, egyszer sem tette a pilóták visszatérni a bázisra csak egy motor, a törzs, a áttört és megcsonkított robbanások rakéták és golyók MANPADS- nehéz géppuskák.

autó biztonság

Minden repülési teljesítmény Su-25 kerülne kicsit, ha nem a védettség a gép. Egy bizonyos fokú ilyen magas. Felszálló súlya „Rook” több, mint 7% alkotja elemeinek fenntartások és más védelmi rendszerek. A súlya ennek a fajta egy csomó több! Minden létfontosságú repülési rendszerek nem csak a leginkább védett, hanem duplikált. De a fő hangsúly a fejlesztők Szuhoj fordítani a következők védelmére a tüzelőanyag-rendszer és a pilótafülkében.

Az egész kapszula készült, titán ötvözetből ABVT-20. A vastagsága a páncél (különböző helyeken) 10-24 mm. Még szélvédő üveg egy monolitikus tömb TSK-137 65 mm vastag, amely a pilóta védelmet golyók, beleértve a nagyon nagy kaliberű. Vastagság bronespinki pilot - 10 mm. Egy fej védelmére 6mm lemez. Nem rossz, nem? De ez még nem minden.

Minden területen a kísérleti védve tüzelő fegyver kaliberű 12,7 mm-ig és egy elülső vetülete, hogy megakadályozzák a járvány egy csövű fegyver, kaliber, amely legfeljebb 30 mm befogadó. Röviden, a Szu-25, a műszaki jellemzők, amelyek kívül esnek a dicséret, képes kiállni nemcsak magát, hanem az élet a pilóta, ami sikerül.

A lehetőségek evakuálás

Vészhelyzetben, a pilóta az üdvösség választ katapult ülés K-36L. Ezt fel lehet használni minden repülési módban, minden sebességnél és a meteorológiai feltételek. Mielőtt ejekciós kupola vissza a használata gúnyiratoknak. Katapultülésbe manuálisan végzik a pilóta kell egyszerre húzzuk a két fogantyú.

fegyverzet támadás repülőgépek

Természetesen a Su-25 „Grach” taktikai és technikai jellemzőit, amelyeket figyelembe vesznek a lapok ezt a cikket, nem lehet egyszerűen rosszul felfegyverzett. Fel van szerelve repülőgép fegyvereket, a külső terhelés is akasztható vezetve és nem irányított bombák, Nursi, valamint irányított rakéták „levegő-levegő”. Minden, a tervezők a lehetőségét, hogy egy nem kevesebb, mint 32 féle különböző fegyvereket. A fő személyzet - 30 mm-es ágyú GS-30-2.

Megjegyzendő, hogy minden a leírás a Su-25K 8. gyártási sorozat, amely most áll szolgálatban az Orosz Föderáció légierő. Vannak más módosítások (például a Szu-25T), de ezek a gépek olyan kicsik, hogy különösebb szerepet játszanak. De térjünk vissza a közzététel jellemzői a „Bástya”.

Egyéb fegyverek - berendezés, be van állítva jellemzőitől függően a feladatok a harc közben meg kell szüntetnie a pilóta támadást repülőgép. Az egyes szárny öt felfüggesztési pontok a különböző típusú fegyverek. Irányított rakéták vannak szerelve hordozórakéták APU-60 modell más bombák, rakéták, és Nursi vannak pilonok írja CDD-25. Maximális tömeg pusztítás azt jelenti, amely képes szállítani a támadás, ez 4400 kg.

Kulcs teljesítmény jellemzők

Annak érdekében, hogy képzelte, hogy képes Su-25, a műszaki jellemzőit az utolsó a legjobb eredményt egy lista:

• Teljes szárnyfesztávolsága - 14,36 m.
• Összesen Repülőgép hossza - 15,36 m.
• Ház magassága - 4.80 m.
• A teljes szárny terület - 33.70 m.
• Üres súly - 9500 kg.
• A szabványos felszálló tömeg - 14600 kg.
• Maximális felszálló tömeg - 17600 kg.
• Motortípus - 2hTRD P-195 (az első repülőgép - R95SH).
• Maximális sebesség tengeren - 975 km / h.
• Maximális hatótávolság (csepp tank) - 1850 km.
• A sugár maximális magasság - 1250 km.
• A határérték a repülés a föld felett, a harci körülmények között - 750 km.
• Flight mennyezet - 10 km.
• Hatékony magassága harci alkalmazás (max.) - 5 km.
• Maximális túlterhelés elleni mód - 6,5 G.
• A legénység - a pilóta.

Nem tudja, hol a repülőgép Szu-25, az első alkalommal bevált műszaki jellemzőit, amelyek az imént tárgyalt?

Afganisztán

Márciusban 1980 párt gépek, annak ellenére, hogy heves tiltakozások mérnökök nem volt ideje, hogy azok a kívánt „állapot”, ő küldte Afganisztánba. A pilóták nem rendelkezik a megfelelő tapasztalattal a háború a hegyek, a repülőteret maga helyezkedett jól tengerszint feletti magasságban. Mivel az első hetekben a repülés csapat folyamatosan javítsa taktikát, és kiderült, „gyermekkori betegségek” repülőgép, ami különösen nyilvánvaló a nehéz hegyi körülmények között.

A második héten egy új technikát is részt vett Farakh tartományban. És azonnal világossá vált, hogy a Szovjetunió volt a kiváló támadó repülőgépek. Annak ellenére, hogy a mérnökök nem ajánlott az első túlterhelés „Bástya” lőszer súlya legfeljebb négy tonna, az igény, nagyon gyorsan. Ellentétben a Su-17, mely ugyancsak legfeljebb 1,5 tonna bombát, az új támadás emelte az ég nyolc nehéz pyatisotkilogrammovyh héjak, amelyek lehetővé teszik a valaha zárt bunkerek és barlangok, amely elrejtette a Mudzsahedin. Még akkor is, a hadsereg lett buzgó szószólója gyors elfogadását a gép üzembe.

A terrorizmus elleni MANPADS-

Erőfeszítései révén az amerikaiak és a kínaiak afgánok gyorsan megjelentek a modern hordozható légvédelmi rendszerek. Ezek leküzdésére szuszpendált komplexeket használt ACO-2, amelyben minden egyes kazetta 32 ott IR csapda. Minden síkon lehetne akasztani nyolc ilyen komplexek. Ez lehetővé teszi, hogy a pilóta minimális kockázatot vállalják, hogy kilenc shturmovok minden bevetés.