Cseréje katalizátor és részecskeszűrő Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - Dél-koreai középméretű crossover termelés gyártott 2000-től napjainkig.

Az első generációs gyártottak 2001-2007. Az aggregálódott autó benzinmotorok négyhengeres 2.4 literes és V6 együtt térfogatrész 2,7 és 3,5 liter. Kipufogórendszer inline gépet motorral katalizátort két - egyik a kollektor két lambda szonda, és a második alatt az alsó oxigén nélkül érzékelők. A változatok V alakú motorok katalizátor került 3-2 mindkét oldalán a motor és a harmadik az alján. Volt még egy két literes turbó változat, amely fel volt szerelve a részecske szűrő.

2006 óta a termelés nagyobb része a második generációs Hyundai Santa Fe. Modern sportosabb külső modell hagyta jóvá a fogyasztónak. Összesített autó következő motorok benzin V6 térfogat 2,7 és 3,3 liter és kimeneti 185 LE és 242 l.s.sootvetstvenno és turbófeltöltésű dízel térfogatú 2,2 liter 200 LE Elhelyezkedés katalizátorok autók benzinmotorral rendelkező 2,7 literes hasonló az előző változathoz, egy autó motorja 3,3 literes nyert katalizátor dízel autók továbbra is felszerelt dízel részecskeszűrő.

2012-ben mutatja be a harmadik generációs crossover. Jármű aggregált benzines turbófeltöltéses motorok térfogatrész 2,0 és 2,4 liter, V6 térfogatú 3,3 liter, és egy turbódízel a 2.0 és 2.2 liter. Váltó hatfokozatú mechanikus vagy automata.

Mit kell tudni, hogy mikor katalizátor csere

Bármilyen katalizátor helyettesítheti a iángáttörés, de szükséges „csalni” a második lambda szonda. Erre a célra vannak trompe l'oeil, speciális eszközök, amelyek lehetővé teszik, hogy megteremtse a feltételeket, hogy elérjék a kívánt jel a második érzékelő, vagy megváltoztathatja annak jelentését és csak akkor „ad” az elektronika.

Dummy első típus az úgynevezett mechanikus (spacer alatt lambda szonda minikatalizator, vvertysh egy második lambda), és a második - az elektronikus (kialakítva chip). Elméletileg, a gép lehet „Flash” alatt az EURO-2, de a helyek, ahol ezt meg lehet tenni következmények nélkül a motor nagyon kicsi.

A másik megoldás, hogy felszerel egy univerzális katalizátort. Ők sokkal olcsóbb, mint az eredeti, mivel egy egyszerű szerkezet. A gyártók az egyetemes katalizátorokat biztosította, hogy az élet nem rosszabb, mint az eredeti termék. A gyakorlatban ez nem egészen igaz. Resource csak a legjobb gyártók - Eberspacher, Bosal és bizonyos egyéb összegek mintegy 80 - 90%, ami majdnem ugyanaz, mint az eredeti. A többi sokkal alacsonyabb.

A helyszínen talál www.autoplus-msk.ru szolgáltatások árának a katalizátor cseréje és javítása Hyundai Santa Fe crossover kipufogórendszert.