BMW: a szervek minden fajta. Milyen test BMW? Body BMW évekkel nem

A német cég a BMW már a gyártás városi autók kezdete óta a XX században. Ez idő alatt a cég ment keresztül sok örömet és mennyire volt sikeres a kibocsátások és bánatot.

Ebben évszázados márka egy nagyon bonyolult rendszer, az indexálás az autók. Minden test kap egy alfanumerikus kód. Ezek függ a konfiguráció a test és a generációs modell. Ebben a cikkben megpróbáljuk megérteni a funkciók a modellek számát. BMW szervezet az évek során, a termelés - mindezt, olvasson tovább.

Az első felállás

1995 óta a cég megkezdte a civil járművek. Az első felállás nem volt alfabetikus indexelés és állt csak a számok. A típusszám közvetlenül függ a műszaki jellemzőit az autó. Például egy 1800 modell BMW motor volt kapacitása 1800 köbméter. cm.

Egy kicsit később, az alkotók kezdték bővíteni és létrehozhat változatokat a normál autó. A digitális index végén a levél tulajdonított. Például L jelentése luxus változata szedán, az LS - sport változat, és így tovább. Most fogjuk megérteni, hogy mi a test a BMW kezdett kiadni, miután a 70-es években a XX században.

Az új sorozat

Miután kicserélte a teljes felállás, a cég BMW javult és számozási szervet az autók. Ezek a változások kapcsolatban voltak a kiadás az ötödik sorozatát. Minden test megkapta az előtag E mielőtt a digitális index. A számozás az egyes modell változatok a következőképpen jelöljük: például, a BMW 525 azt jelenti, hogy ez az autó tartozik a 5-sorozat és a motorháztető alatt egy 2,5 literes egység. További betűk után az index jelzi, a motor típusa: benzin vagy gázolaj.

De térjünk vissza a számok egy BMW. Body E12 - ez az első modell a 5-ös sorozat. Négy évvel később, vannak 3. és a 7. sorozat felállás. Az első indexelt test E21, és az utolsó (luxus, végrehajtó szedán) - E23.

Azóta minden BMW autó kapta a nevét, amely a design a szervezetben. Ezek voltak a kódok az előtag E, és egy kétjegyű szám. Egy ilyen számozási modelleket gyártottak egészen a közelmúltig, ami után a platform az index megváltozott. De később ezt. Kezdésként nézzük foglalkozik a számozás szervei tartomány sorozat.

1-sorozat

Az első sorozat a BMW, mely indexelt a test is azzal a kiegészítéssel, E betűk származik a cég indulása. Ezután a ez a modell áll sport Coupé és kabriók.

Az első gép volt az M1 az E26 szervezetben. Most az autó minősül meglehetősen ritka, mert abban az időben is megjelent, összesen mintegy 450 darab. Z1 - átváltható, ami szintén része az első sorozat.

2011-ben egy sor csatlakozott a három- és ötajtós ferdehátú indexekkel E81 és E82. Szintén ebben az évben indult két bemeneti szervek (E87 és E88), amelyeket áttervezett változata a kupé és kabrió.

3-sorozat

Az első autó a sorozat megjelent a testület típusú E21. Ez egy közel 2 ajtós kupé, ami nem volt nagyon népszerű, mint kiderült az új autóipari közösség. A következő típus - E30 már majdnem egy ikont, és előfutára a modern stílus a BMW. A test szélesebb és tágasabb, és a tervezés tette modernebb. „Trojka” (E30) is látható az utakon hazánkban ma.

1990 és 2000 között, a cég készített egy test E36 és E46, amely sokban különbözött egymástól. 2004-ben, úgy tűnik, a jelenlegi generációja a harmadik modell felépítménnyel E90, 91, 92 és 93 (limuzin, kombi, kupé és átváltható). Az autó maradt a vonalon 2011-ig.

Ezt követően, a cég úgy döntött, hogy cserélje ki az E platform test egészének újat. Tehát egy sor szervek F. típusok, mint a F30, 31, 34, termelt 2012-től napjainkig.

4-sorozat

Ez a sorozat viszonylag új - kezdte a megjelenése 2013-ban. Valójában az említett jármű lehet tekinteni, mint egy módosítását „három”, végezzük F32 szervek, 33. és 36. (kupé, kabrió és 4-ajtós kupé).

5-sorozat

Átlagos business class a modell számát a cég bemutatta az ötödik kiadás. Az első autó jött vissza 1972-ben a szervezet E12, mint már említettük. Azóta a modell ment keresztül hat generáció. Minden új változat lesz teljesen az előzőt, így most az autó nem található.

Miután fény E12 E28 látta a holttestet 1981-ben, ami nem sokban különbözött a megjelenést. Alapvetően minden változások műszaki az autó. Body E34 hasonlít a BMW szállítószalagok 1988-1996-ben tett egy lépést előre elődjéhez képest - hozzon létre egy lendületesebb vonalvezetés, és az egész kép.

1996-ban jött a E39 test, melynek gyártása 2003 előtt. Sok rajongó a márka ez a lehetőség a „trojka” nem tetszett. Valószínű hatása diszkrét és jelentéktelen design. Body E60 gyökeresen eltér minden elődei. Annak ellenére, hogy ez volt minden ugyanazon a platformon, az alkotók sikerült létrehozni egy autó design szinte elképzelhetetlen. Ez nem olyan, mint az összes többi BMW (színrefújt a választék a cég már csak fekete és ezüst, és minden más variációk - autók, átfestett ventilátorok tuning), és továbbra is népszerű a mai napig. Release a test megszűnt 2010-ben.

Generation test F10, 11 és 07 már kapható. BMW VIN a következő: F10 - szedán, F11 - F07 -Buy és kombi. Az autó már átesett egy restyling és élvezi egy veszett kereslet az autósok között.

6-sorozat

Coupe business class készült 1976 óta. Az autó ment keresztül 3 generáció. Első - ez egy test E24, a második - E63 és a harmadik - az F12, amely elérhető a 2012-ben. Szerint a test, ez a gép az úgynevezett 2-ajtós kupé. Egy F13 autó az átváltható keménytető.

7-series

Ez a sorozat - egy reprezentatív osztály BMW. Úgy kezdődik, 1997-ben és ma már rendelkezésre áll. Összességében a modellválaszték változott hatszor a test és a platform. Az első autó - E23. Ezt követi a test E32 és E38, amelyeket ki 2001 előtt. 2001 és 2008 között, a második a szállítószalagon vannak lehetőségek E65 és az E66 (normál és hosszúkás test, sorrendben). Ez a generáció a legnépszerűbb és elismert összes autógyára a megbízhatóság, a kényelem és a teljesítmény.

A következő modellek készültek 2015-ig a szervek F01 és 02 közepe óta 2015 a cég megkezdte a termelést az új generációs autók szervek és G11 sorozat 12. Ez a jármű az egyik legdrágább fenntartani - karosszéria javítás „BMW” 7-es széria, a műszaki helyreállítás része költség tulajdonosok drágán.

X-sorozat

Ez a tartomány kínál crossover cég BMW. A test az autó az index E83. A legfiatalabb közülük - X1. Crossover csak két generáció. A második, hogy ma kerül bemutatásra.

Közepes méretű crossover a bajorok - X3. A termelés 2010-ben kezdődött a használata E84 szervezetben. A második generációs autó készül, hogy ezen a napon, és látja, hogy az orosz piac egy kereskedő.

X5 - a legrégebbi modell a sorozat. Az első az ő generációja az E53 test került bemutatásra 1999-ben, és egészen 2006. Body E70 állították elő 2013-ig. Most a harmadik generációs végezzük index F15.

BMW X6 a sorozat kiemelkedik. A jármű egy hibrid nagy 5 ajtós és crossover. A gép áll egy generáció és a test 2008 óta. Két restyling zajlott ez idő alatt.

Most már tudja a választ arra a kérdésre, hogy mi a test BMW gyártott függően osztály és sorozat. Amellett, hogy a fenti az atyák a bajor cég is van egy sor Z (kupé és kabrió) és egy speciális sport sorozat M. Az utóbbi nem szükséges lefoglalni egy külön alcsoport, mivel az index M egy pontosítás a meglévő termelési modellek.