A fő fékhenger VAZ-2109: Design. Változás vagy javítás?

Ebben a cikkben megtudhatja ez az elem, mint a fő fékhenger VAZ-2109 és megvitatták annak funkcióit és tervezési jellemzők. De először is, érdemes figyelembe venni a készülék „Nine” fékrendszer. Ez rendkívül egyszerű, és nem tartalmaz bonyolult elemeket. Elvégre ez a jármű nem rendelkezik a funkciója, mint a blokkolásgátló, például. Ezért nem szenzorok és vezérlőberendezések. Egyenletes kopás párna vizuálisan értékeltük a vezető számára. Érdemes megjegyezni, hogy az újabb verziók - VAZ-2114 és 2115 - telepített érzékelők, melyek jelzik a kopóbetétek.

A design a fékrendszer

A rendszer csak két áramkörök működnek viszonylag függetlenül. Más szóval, ha hirtelen valami történik az egyiket, a másik továbbra is fut. Ebben az esetben, a főfékhenger VAZ-2109 is lehet a szivárgás. És ha ez nem végzetes, az autó továbbra is normálisan működik. Persze, mikor egy hurok, akkor úgy fogja érezni némi kényelmetlenséget - a gép kell vezetni az irányt a pedált.

Ezen túlmenően, a fékteljesítményt igen alacsony lesz. Ezért megy hibás fékekkel és potekshimi lehetetlen. A fő eleme - ez a főfékhenger VAZ-2109, pontosabban a segítségével az erőfeszítést, amit tesz a pedál alakítjuk hidraulikus nyomást. Működtető - egy hengert a hátsó kerekeket és a féknyergek az első. Segítségükkel, cipők és dobok és tárcsák vannak nyomva a jármű fékezési végezzük. De most részletesebben mik az első és a hátsó fékek.

első fékek

A lemez hub készült tartós fém. E két elem mereven össze vannak kötve. Például, egy autó VAZ-2109 termelődik, egyrészt, útján kúpos csapok, amelyek szintén vezeti. Másodszor, a csavarokat, hogy tartsa a kereket a kerékagy. Ezért kerék fordulatszám és a féktárcsa mindig ugyanaz. És hogy állítsa le a kereket, szükség van a lemez leszorítására, mintha egy satu.

És ez történt a segítségével egy egyszerű mechanizmus, az úgynevezett vastagsága. Ez két részből áll - a külső és belső. A belső oldalán van egy ilyen henger, amelyben egy dugattyú található. Ő volt az, aki mozog, és megnyomja a belső pad A lemez felületére, a külső mozdul előre. Amikor a nyomás megszűnik, az összes párna hatása alatt nyomórugók mozgatják a kiindulási helyzetbe a rendszerben. Megjegyezzük, hogy kicseréli a fékhenger készül VAZ-2109, gondoskodott arról, szivattyúzás rendszer, hogy megszabaduljon a levegőt.

hátsó fékek

Majdnem hasonló szerkezetűek, és a fékrendszer a hátsó tengelyen. Az egyetlen különbség az, hogy nincs lemez, a funkciók végzik a dob. Ez alumínium ötvözetből készült a nehézfém. Pads egy fémes bázis, és a lécek a külső oldalán a súrlódó anyag. Ez hajtja a speciális kialakítása párna fékhenger (hátul) VAZ-2109. Segítségével kibontott blokkok és fekszenek a belső dob felületén.

Ez ad egy fékezési folyamat. Érdemes megjegyezni, hogy szinte az összes autó megy a következő forgalmazási erőfeszítéseit, hogy az első és a hátsó tengely:

1. Az első fék végezzük legtöbb folyamat - körülbelül 70%.
2. A hátsó fék nem több, mint 30%.

Következésképpen a kopás az első és a hátsó pad más lesz. Hátsó megközelítőleg kétszer olyan hosszú. Ezért a legtöbb autósok figyel azokra, akik az első tengelyen. Egy idő jön vissza, amikor megszűnik működni a kézifék (azonban ez nem is probléma sok), valamint megjelennek idegen nyikorog és a hangok.

főfékhenger

Főfékhenger VAZ-2109 nagyon bonyolult felépítése, az alumínium ötvözetből készült. Egyrészes tokozattal, hozzáerősítve a csövet, és a kiegyenlítő tartály fenntartása folyadékszint a rendszerben. A belső üreg GTZ tökéletesen sima rozsdamentes acél. Belül mozog hatása alatt átvitt erő a pedál, két dugattyú. Céljuk a különböző áramkörök a rendszer. Dugattyúk úgy vannak formájában egy gyűszű, de kívülről vannak gumigyűrű, amelyek célja, hogy javítsa szorítás. Ezek alkatrészei VAZ-2109, mint MTC gyűrű, megtalálható a készlet azokat a csomópontokat. Használatukkal lehetetlen létrehozni a legnagyobb nyomás a csövekben, kiterjesztve a párna. Tágulási tartály műanyag, becsavarjuk az parafa a szintérzékelő egy float típusú. Ehhez csatlakozik egy mikrokapcsolót, amely bezárja a lámpa alacsony fékfolyadék.

Karbantartás a főfékhenger

Ön jól tudja, hogy alkatrészei VAZ-2109 drágább, mint a klasszikus sorozat. De amennyire a fékrendszer, ez nagyon hasonlít ezekben az autókban. Az egyetlen különbség - a „kilenc” minden eleme sokkal erősebb, erősebb, mint a terhelés az egész autó, és a rendszer felett. Serve GTZ nem szükséges, ha működik egy tökéletes állapotban. Időben kell önteni a folyadékot, és biztosítják, hogy nincs-e szivárgás. De ha igen, kell döntenie - kijavítani vagy kicserélni.

Csere vagy javítás?

Felhívjuk figyelmét, hogy a költségek a VAZ-2109 palack mintegy 500 rubelt. Nem számít, meg nem változtatja, vagy pedig, hogy javítást, biztos, hogy engedje le a folyadékot. És a szivattyú nem lehet elkerülni. De ha kell cserélni a gumi O-gyűrű, egy jelentős valószínűsége annak, hogy a részek a javító készlet (általában a termelés Kínában, és ami még rosszabb - a földalatti) lesz támogatható. És ne felejtsük el, hogy van egy generáció, amely nem teszi lehetővé, hogy fejlesszék a szükséges nyomást a belső felületén a henger. Következésképpen, a csere a fékhenger VAZ-2109 - ez a legmegfelelőbb megoldás.