A Honda Civic Hybrid hódítója

A Honda Civic modell egyike azoknak, amelyek büszkélkedhetnek kétféle erőművön - egy hibrid, amely egy dízel vagy benzinmotorral működő villamosmotort és hagyományos motort tartalmaz.

Meg kell jegyezni, hogy a Honda Insight és a Toyota Prius elsőként az amerikai piacon kezdte el használni az elektromos energiát. A jelentős üzemanyag-megtakarítás ellenére ezek a modellek a szerény méretek miatt nem tudták meghódítani a piacot. Számos szakértő szerint ezeknek a fejlesztéseknek a globális sikere csak akkor valós, ha ilyen technológiákat vezetnek be a hagyományos autókba. Amint kiderült, a Honda Civic Hybrid megjelenése az első lépések között volt.

Most, hogy ez a módosítás a kompakt szedánok piacán sok, szinte példaértékű. Annak megállapításához, hogy az autó egyetemes elismerést kap-e, még mindig meg kell várnia a némítást, de bátran beszélhetünk erről az előfeltételekről.

A legfontosabb dolog, amit a Honda Civic Hybrid figyelemre méltó, a motor jellemzői. A modell motorháztetője alatt egy 85 literes "négy", 1,3 literes térfogatú erőműből és 10 kilowattos elektromos motorból áll.

Az autó mozgása egészen zivatar lehet, és az elektromos egység, ha közlekedési lámpán parkol, még a gépkocsit is megnyomja. Másrészről, az elhúzódó felvonóknál az akkumulátor képes gyorsan lemerülni. A Honda Civic Hybridre vezető úton nincs panasz. Itt az autó magabiztosan 120 km / h sebességet tart, ami a legnagyobb számára. A gépkocsi üzemanyag-fogyasztása legfeljebb hat liter üzemanyaggal számolhat kilométerenként - ez csak akkor lehetséges, ha folyamatosan pihenjük a lábát a gázpedálban.

Most beszéljünk a kocsi belsejéről . Az első dolog, amit szeretnék megemlíteni benne, hogy ez nem a kárpit anyagok vagy műszerfal, hanem az éghajlati rendszer. Az a tény, hogy a belső körülmények csak tökéletessé váltak. Még szélsőséges hővel vagy hosszú utazásokkal is, az autóban lévők kényelmesek, kényelmesek és kellemesek. Minden más szempontból a hibrid verzió belső felülete nem különbözik a standardtól. Az egyetlen dolog az, hogy lehetetlen a hátsó ülések összecsukását növelni a csomagtér helyét. Ezt a háttámla mögött található ventilátorok megakadályozzák. Másrészről a veszteség kicsi a csomagtér teljes mennyiségének hátterében, ami 285 liter, ami a gyakorlat szerint elég.

A Honda Civic Hybrid kereke mögött ülő első ízben nehéz észlelni a különbségeket a standard verzióhoz képest. Ugyanaz a gép van telepítve, a kézi vezérléssel történő váltás lehetőségével. Továbbá, a standard felszerelés tartalmazott párnákat, ABS-t, ajtók nyitását távirányítóval, klímaberendezéssel, ülésfűtéssel és tükrökkel, stb. A Honda Civic Hybrid számos előnyének élénk bemutatása - a tulajdonosok áttekintése, akiknek többsége nem talált jelentős hibákat az autó használatának évében.

A motor normál benzinnel működik, és a tartályt 50 literre tervezték. Érdekes árnyalat: a jelzőfény 850 km futás után indul, vagyis városi üzemmódban, a motor 5.1 liter üzemanyagot igényel, és az úton - 4.6 liter. Az amerikai piacon az új Honda Civic Hybrid költsége 19,5 ezer dollár. Ez valahol ezer dollárral több, mint egy normál polgár maximális konfigurációja egy automata dobozban. Ugyanakkor nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a hibrid autó beszerzését az Egyesült Államokban a környezeti gondozásra kivetett adók jelentős kedvezményei ösztönzik.