Megtévesztő Porsche Cayenne Turbo S

A Cayenne Porsche Turbo S - megtévesztő autót. Egyesek még azt mondják, hogy ő kétarcú. Oldalról úgy tűnik, hogy ül a volán mögé az autó - egy öngyilkosság, de tudja, hogy ez csak egy könnyű edzést. És ha megnyomja a pedált az igazi?

Még 20 évvel ezelőtt, egy autó, amelynek teljesítménye 500 lóerő, nem volt több, mint egy szuperautó. Ő kezelt különleges tisztelettel. Azt lehet mondani, még egy kicsit félek. Végtére is, az egyetlen, aki ült a kormány mögött egy ilyen erős gép, akár a bolond, vagy egy nagyon tehetséges versenyző.

Ma minden más. Kezelése Porsche Cayenne Turbo S sokkal egyszerűbb, mint néhány VW Polo. Ez az autó nagyon óvatosan kezdett, a doboz „automatikus” kisimítja egy fogaskerék egy időben. Ez nagy válasz, ha olyan szállítási driver, gyorsan lendületet, és ugyanabban az időben, nem fél a durvaságot fékezéskor.

A sport üzemmódban a felfüggesztés nagyon kényelmes, és még hiányzik a merevséget. Hangszigetelés a motortér, összehasonlítva az előző változat, ez már sokkal jobb. Még gyorsul, az utastér csendes. Magas üléshelyzet teszi érzem a kormány mögött is, és nagyszerű érzés méreteket.

A lényege a Porsche Cayenne Turbo S termel egy meglehetősen szűk a volánnál. Úgy tűnik, hogy te vagy a pilótafülkében shell, és érezte, a könyöke támasztó görgők. Mielőtt egy sebesség- és a fordulatszámmérő, számokat nézi, hogy valóban lesz ijesztő.

Minden kezdődik a móka, amikor elhagyjuk a várost. Megnyomja a pedált, és semmi, mint ez nem történik meg. Csak gyorsabb kezdődik villódzó táj, izmos szárnyak elkezdenek remegni élesebben, elhaladó autók lelassult gyanakodva. Ügyeljen arra, hogy a sebességmérő, és azonnal ugrik a pedál. Csak néhány centiméter haladási a gázpedált, és akkor elveszíti a jogosítványt.

Ez megnyilvánult kétszínűség Porsche Cayenne Turbo S Úgy tűnik, hogy minden nyugodt és rendes, de 500 lóerős lehet tréfálni. Párosulva összkerékhajtás, 8-fokozatú automata sebességváltó, a legújabb ABS ők szörnyű dolgokat. És ezek a dolgok nem veszi észre először, amíg meg nem nézett a sebességmérő. Mi használják, hogy képes célozni, hogy ha a nagy sebesség az autó egyszerűen eltűnik. Csak akkor, ha nyomja a pedált a padlóra, rájössz, hogy semmi nem képes elrejteni az igazi szelleme 500 ló. Vissza a fej egyszerűen egy vezető feje ragadt a fejtámla és a látószöget válik a minimális, csak egy kis folyosón. Kismértékben emelkedett emberi nyomás vezethet áramkimaradások.

Ami a terepjáró tulajdonságokat a Cayenne Turbo fosztva. Persze, a hiányzó összkerékhajtás folyamatos működés, differenciálzár és visszaváltás lehetetlenné teszi, hogy teszteljék a mocsárban, ami nem túl jó, de természetesen a vásárlók nem vártam ezt az elejétől. Cayenne Turbo S közel sem olyan tehetetlen, mint amilyennek látszik. központi zár hüvelyt elég kemény pnevpopodveska növelheti hasmagasság 270 mm, ami nagyon, nagyon rossz. Add, hogy ez 700 Nm előállított turbo, több rendszer, és kap egy jó autó tulajdonságait.