Volkswagen Kaefer autó: műszaki adatok, vélemények a tulajdonosok, fotó

Volkswagen Kaefer (Käfer) - ez egy autót, hogy az előállított fényében a német aggodalomra VW AG, amely messze a leggazdagabb a világon. És sikeres. A Volkswagen Kaefer modell megjelent 1938-ban és 2003-ban! Ez csak egy hihetetlen teljesítmény, figyelembe véve, hogy a mi időnkben, a modell készült öt vagy tíz évig, majd megállt. Nos, ez méltó tiszteletet és figyelmet, hogy ez a téma kell részletesebben tárgyaljuk.

a történelem

Mert minden alkalommal termelés fényében 21529464 autók gyártották. Ez egy nagyon nagy szám. A modell gazdag történelme. És meg kell mondani róla.

1933-ban a berlini hotel az úgynevezett "Kaiserhof" volt egy találkozó között tartott Jakob Werlin, Adolf Hitler és Ferdinand Porsche. Német Führer előadott kereslet -, hogy Németország megbízható, szép és erős autó, ami ebben az esetben kerülne körülbelül ezer birodalmi. Ezt az elképzelést javasolt Hitler maga Ferdinand Porsche. Azt is javasolta, hogy a Führer „Tour 12” - hátsó gép, hanem a költségvetés.

Ekkor az ötlet már kicsit más. A terv az volt, hogy a Volkswagen Kaefer (a név, amely abban az időben még nem volt ismert), lesz egy kicsi, de finom technikai szempontból egy autó a dugattyú hajtáslánc és független felfüggesztés. Ez a modell elhelyezésére négy felnőtt utast. Az árak szükség ahhoz, hogy az alacsony és a maximális sebesség - nagy (abban az időben), amely 100 km / h ...

A projekt megvalósítása

Többszöri próbálkozás után, hogy végre a vállalati ötlet a projekt úgy döntött, hogy át nagy és elismert gyártója motorkerékpárok - Vállalat Zündapp. A cég csak azt akartam, hogy valami új, nagyobb teljesítményű és komoly. Így a folyamat elkezdődött. A 1931-1932 hozta létre a prototípusokat. Ők ketten egy szedán és kabrió szalon. A motorháztető alatt, ők sztárrá egységek vízhűtő rendszerrel. Voltak technikai hibák. Igen, és a gazdasági hatékonyságot. Így a fejlesztés a Volkswagen Kaefer Nürnberg vett egy másik cég - NSU. Azonban azt is létrehozott három prototípust, hogy nem tetszik a kezdeményezők az ötlet. Bár a gép nagyon hasonló volt a modell, amelyet ma ismerünk. Azonban a kapacitása 28 liter. s, és a szuszpenziót -. torziós-kart.

Annak ellenére, hogy a kudarcok, Hitler jutalmazzák képviselők, akik igyekeztek „Porsche” odavonzza a más szakemberek eredmény elérése. Ekkor kezdett igazán komoly folyamat, amely szerencsésen végződött.

Az első gyártási tétel

A legelső Volkswagen Kaefer autó jelent meg 1937-ben. Még kereskedelmi forgalomba - a szám a gyártott modellek harminc egység. A folyamat a megvalósítás ötleteket a gyakorlatban felgyorsította a Führer. Ő is elment autótervezőknek.

Az első gép üres volt a hátsó falon. Hitler nem tetszik. Mivel a hiba okát közvetlenül utána. És az első, hogy úgy mondjam, a tesztvezetés részt vett képzett vezetők, akik megszabadulnak ehhez az eszközhöz SS közlekedési szolgáltatást.

Összegezve, a próbaüzem a többi autó 2 millió kilométert. És 1938-ban, a projekt, amely az úgynevezett „Kraft durch Freude” tett szert, hivatalos formában. Volkswagen K-fer, képeket, amelyek az alábbiakban ismertetjük, fokozott csapágy lapos fenekű, 4-hengeres egység szemben elhelyezett iszapban hosszirányban a hátsó tengely mögött, és egy független felfüggesztés (torziós). Design - nagyon elegáns, lekerekített, "biológiai". Szerette Furrer. Adolf Hitler személyesen is részt vesz a létrehozását a vázlat (köztudott, hogy ő egy jó festő). Módosítása - 4-ajtós kabrió és szedán.

A szolgáltatás a Wehrmacht

A legnagyobb tömegű autó Volkswagen Kaefer miközben kezdett szert népszerűségre a 40-es. Ekkor történt, hogy a koncepció a hadsereg jármű jött létre. A gép jellemzi az a tény, hogy ez egy könnyű 4-ajtós a hátsó kerék lassító áttételek kerekek 16 hüvelyk, és persze, lapos panelek. Volt egy cross-tengely önzáró differenciálmű, hasmagasság 29 cm és 25 lóerős motorral. 1945-ig adták fényében nagyságrendileg 50.435 ilyen modellek. Ez volt abban az időben a legtöbb tömeges személygépkocsi Volkswagen Kaefer. Még a fénykibocsátás összkerékhajtás változata a modell. Ő dicsekedhetett hajtáslánc, amelyik egy kétéltű túra 166 (tömeg hadsereg jármű).

Miután a negyvenes

Tíz éve, a „Volkswagen” lett nagyon népszerű. Annak érdekében, hogy a termelés tovább javult. És a késő 40-es, vagy inkább 1948-ban jelent meg először az utcákon-a Beetle kabrió. Ők sikert arattak, és váltak tömegesen előállított.

És a 50-es lett népszerű futó gépek dízel egység. És azok, akik különböznek a jó térfogat - 1,3 liter! Akár száz kilométer per órás modell ezzel a motorral lehet egyenletesen diszpergált egy perc alatt. Ez egy lenyűgöző szám abban az időben. Ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy az autó nem volt turbófeltöltő. Volkswagen Kaefer jellemzők javult, sokkal jobb volt, mint az elődje.

1967-ben, a teljesítménye a tápegység értékre állítjuk be 54 lóerő. Átszellemült és megjelenését. A test egyre hosszúkás. By the way, öt évvel később, úgy döntöttek, hogy nem termel nagy szedán Super Beetle. Így kezdett termelni normális, szokásos, plusz kabriók.

Luxus változat

Volkswagen Kaefer értékelések idején kapott egyetlen pozitív. A tulajdonosok nem habozott, hogy ossza meg benyomásait a barátok, dicsérte a német autó. Úgy tetszett a design, meglehetősen magas (abban az időben) a teljesítmény, a kényelem és a viszonylag alacsony áron. Tehát a népszerűsége „Volkswagen” folyamatosan növekedett. És mivel a csoport úgy döntött, hogy modell elkészítéséhez lenne több rangos, elegáns. Ezért a korai '50 -es években stúdió Karmann utasítást kapott képviselői a cég, hogy dolgozzon ki egy új, szebb design. Tehát volt egy autó az alvázon. Nem volt egy roadster, egy gyönyörű hosszúkás kétajtós kupé. És sok kritika ezekben az években azt mondta, hogy a minősége is - a legjobb a világon. Szükségtelen mondani, hogy ezek a gépek kivitték még azokban az országokban, ahol a szervezett bal oldali közlekedés.

A teljes forgalomban „tekintélyes” modell volt, több mint 487 000 autót. És ez egy tiszteletre méltó alak. Mondanom sem kell, még most is úgy vélik, hogy jelentős számú.

Käfer művészeti

Mint sok más autó, a „Volkswagen” nem csak a gép, hanem a kultúra része. Például a modell is látható a borítón az album „The Beatles” népszerű csoport. Úgy hívják Abbey Road. A rendszámtábla, hogy a gépjármű (LMW281F) elrabolták, mint egyszer. Ő is idézett, mint egyfajta „bizonyíték” a halál Paul McCartney 1966-ban (érdemes felidézni a legenda halála).

És ez az autó van jelen a könyvek által írt Jim Butcher. A sorozat az úgynevezett „Dresden Files”. Bennük a főszereplő a tulajdonos a kék VW Käfer és túrák rajta folyamatosan.

És a film megmutatta az autó gyakran. "A szerelem baba", "Rablás Monte Carlo", "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - mindezen filmek, az autó is részt vesz. Tehát ez a híres gép.

érdekes tények

Érdemes tudni, hogy ez a gép szerepel a Guinness Rekordok Könyvébe! Rögzített maximális számát az emberek, hogy „zsúfolt” a belsejébe - 36! Valóban egy rekord szám. De verték hegymászók, amelynek a teteje és a belső fit ... 57. Meglepő adatokat.

By the way, ez a modell lett alapítója alfaj gépek, buggy - bogarak. Habár hivatalosan Németországban, a natív német, a „Volkswagen” bogár senki sem hívott. Továbbá, ez a modell volt a tíz autó, amely megváltoztatta a világot. Ezeket az adatokat közzé a világhírű hiteles magazin „Forbes”. És mellesleg, ez Käfer - távoli rokona sportautók, amely aggodalomra ad okot „Porsche” Az eddig.

Ez egy ilyen érdekes történet ez az autó. Gazdag, intenzív, tele szórakoztató és érdekes tényeket. Így nem csoda, hogy ez az autó sokak igazi „folksvagenovskoy”, és általában - a német legenda távoli.