Üzemzavar a motor hűtőrendszere és hogyan oldja meg őket

Ez a cikk lesz szó a hibás működését a belső égésű motor hűtési rendszer, és biztosítja a korrekciós utasításokat. Gyakran előfordul, hogy problémák merülnek fel, ahol a folyadék hőmérsékletét 0 fok, vagy ha még a hideg időjárás, nagyon gyorsan eléri a piros jelzés. Előfordul, hogy még a nyáron a nyíl nem éri el az 90 fok. Ez ezen a hőmérsékleten működik egy belső égésű motor. Most megtudhatod, mi az oka ezeknek a zavar nem áll fenn.

A leggyakoribb oka a túlmelegedés

Gyakran nem egy elem, például egy termosztát. Hogy ez az oka, hogy a tű vagy alacsonyabb üzemi értéket, vagy a felette. Késlelteti a megszüntetése a probléma, hogy nem szükséges, mivel a motor működése ebben az esetben kóros, így élettartama jelentősen csökken. Ez hibás működéshez vezethet a forgattyús mechanizmus, dugattyús, szelep. Tehát meg kell tudni, hogy a hiba a motor hűtőrendszere és hogyan kell megoldani őket, hogy ne terhelje túl a motor.

Érdemes megemlíteni, hogy az út télen nem a kályha - egyszerűen vadság. De ez egy kicsit, ha figyelembe vesszük, hogy a motor nagyon kopás és „eszik” egy csomó benzint. Az ára a benzinkutaknál az üzemanyag növekszik. Következésképpen a költségek növekedése a benzin.

termosztát meghibásodása tünetek

Nem kell, hogy hét ível a homlok, hogy időben megoldja a kárt, valamint, hogy a rendszer diagnosztika. Jellemző, hogy amikor a termosztát meghibásodása változik hűtőfolyadék keringését. A hazai autók VAZ, például amiatt, hogy a termosztát fagyásgátló továbbra is kering egy kis kört. Ő is kap a sütőbe radiátor. Azt lehet mondani, hogy a fő hiba a motor hűtési rendszer az inkubátorba.

Emiatt, még vezetés közben nagy sebességgel fagyálló hiányzik a fő hűtőt, ami meredeken emelkedett a hőmérséklet a motor burkolatáról. Egyes autók külföldi gyártás termosztát zavarás lép fel azon a helyen, ahol a fagyálló továbbra is kering egy nagy kört. Nyarán ez a károsodás nem azonnal észre. De télen azonnal felugrik, mivel a motor nem fog nyerni elegendő a hőmérséklet. Ez felmelegedni nagyon lassan.

Miért a motor túlmelegedését?

Sok hőt adni a hűtőfolyadékot a radiátor, ezért lehetetlen a hő a fagyálló, hogy az üzemi hőmérsékletet. Van megsértését a munka egy inkubátorban több okból is. Gyakran a használata fagyálló, a forrás, amely már kifejlesztett egy régen. Meszesedés, amely fokozatosan lerakódik a termosztát elemekkel. És akkor ott van megsértése a rendszer minden eleme.

Hasonló probléma okozhat vizet öntött a motor hűtési rendszer. Így meg kell, amilyen gyakran csak lehet változtatni a folyékony rendszert, hogy ne öntsünk vizet a csapból. Meg kell jegyezni, hogy a fagyálló részesedés - mintegy 80-90 ezer kilométerre. Következésképpen, cseréjekor a szivattyú, amelynek ugyanaz a forrás, kívánatos, hogy elvégzi a mosás a teljes hűtési rendszer, és azt is, hogy a csere fagyálló. Nagyrészt a hiba a motor hűtőrendszere VAZ-2106 még hasonlóak azokhoz, amelyek megjelennek a külföldi autók.

termosztát diagnózis

Határozzuk termosztát hiba lehet elég egyszerű. Először is kezdjük, és melegítse fel a motort. Miután egy melegségét csövek körüli hogy megy a radiátor. Ha ezek a hideg, a hűtőfolyadékot nem tartozék. De nem élvezik: ha a 90 fokos hőmérséklet és a felső és alsó fúvókák kell meleg. Csak ebben az esetben azt mondhatjuk, hogy a termosztát teljesen működőképes. Felhívjuk figyelmét, hogy a kályha működik minden módban, akár nagy vagy kis kör kering fagyálló a rendszerben.

Ha egy motor túlmelegedését, a dugattyú megnő a kopás az összes mozgó alkatrészt. Ebben az esetben azonnal menjen ki az összes csapágy, lehetséges, hogy a dugattyúk elkezdi égetni keresztül. Persze, vannak veszteségek súrlódás. Az egész folyamat a gyújtás a tüzelőanyag-levegő keverék, amely előfordul égésterek, sérül. Ezen túlmenően, a hálózati csökkenést figyeltünk meg. Továbbá, az üzemanyag-fogyasztás növekedését. Felhívjuk figyelmét, hogy a túlzott hő hurok a dugattyúk a hengerekben.

túlmelegedés

Túlmelegedés gyakran előfordul eredményeként eltömődés a radiátor. A sejtek felhalmozott egy csomó szemét, söpredék, hogy megakadályozza a nem csak a promóciós fagyálló csatornákon keresztül, hanem csökkenti a hőátadást. Mint korábban említettük, a termosztát a hazai járművek elakadt olyan helyzetben, ahol a folyadék cirkulál csak a kisebb kör. Ugyanakkor hiányzik a fő radiátor. Ezért a folyadék nem volt ideje, hogy meleg, de mindig lesz meleg a hűtőköpeny.

Ahhoz, hogy megszabaduljon ezt a hibát, a leginkább elfogadható módon -, hogy nyissa ki teljes mértékben kihasználjuk a kályha és kapcsolja be a ventilátort a teljes kapacitását. Természetesen, a hatás az lesz, de nem olyan jelentős. Célszerű telepíteni egy új termosztátot Folyadékkeringető előfordul normál üzemmódban. Ha nem követi a hűtőfolyadék szintje a rendszerben, akkor nyomot hagy. Ennek az az eredménye - természetesen a hőmérséklet emelkedését.

Blower motor és a szivattyú

Figyeljük meg, hogy a motor hűtőrendszere hiba YaMZ-238 ugyanaz, mint az autók VAZ. De ez igaz lehet, hogy a forgalomban egyaránt előfordul körökben, a termosztát rendben van, de a motor még mindig túlmelegszik. Gyakran előfordul azokban a rendszerekben, amelyek a telepítés a ventilátort. Jellemzően a szenzor nem sikerül, a segítségével, amely te vagy a tápegységet a motor. Az is lehetséges, túlmelegedés, ha az öv tört, ami végre hajtás vízszivattyú. Vagy ha egy helytelen beállítása.

Motor hypothermia: gyakori okai

Most, hogy fordulhat elő, ha a motor a hipotermia. Normál körülmények között, vagyis akkor is, ha a hőmérséklet elérte a mínusz 20 fok, a motor kell melegíteni viszonylag gyorsan. Még ha járulékosan nem szigetelt. Az ilyen motor kialakítása, ő is működik belül széles hőmérséklet-tartományban. Természetesen, ha a tél nagyon nagy hidegben a területen kívánatos használni tűzálló szigetelés. De ha a termosztát nyitva marad, ha van egy forgalomban alig több mint egy széles körű, hipotermia egyszerűen nem lehet elkerülni.

Kevésbé gyakori okai

Az is lehetséges, hogy néhány autó, amelyben a ventilátor kényszerül meghajtó, lesz egy hipotermia. Ezért sok vezető cseréli lélegeztetőkészülékhez elektromos. Érdemes megjegyezni, hogy az elmúlt télen gyakorlatilag nem működik, ha a külső hőmérséklet nulla fok alatti. Csak akkor kell fizetnie a figyelmet arra, hogy az egész rendszer tökéletesen kell zárni. Nem lehet repedés. Tömítések kicserélése legyen ép és sértetlen. A radiátor minden esetben nem megengedett szivárgás. Vannak motor hűtőrendszere hiba VAZ-2110, ezek mind hasonló járművek.