Dugattyú Csoport: berendezések és készülékek

Dugattyú csoport - egy csoport dugattyú és a tömítőgyűrűk. Ahogyan ez tartalmazza a dugattyú csap és a felerősítés részleteit. Érdemes megfontolni a kinevezését a mechanizmus.

Az ő vélt gáznyomás és áthalad a hajtókar a főtengely. Csak miatt ezt a mechanizmust, ahogy a dugattyú-csoport, a henger feletti tér a dugattyú le van zárva. Így kell védeni a túlzott érintkezési forgattyúház kenőolajok és gázok. Ez a funkció nagyon fontos a jó a motor működéséhez. Arról, hogy milyen műszaki állapotban van, bírálják el a tömítő képesség. Például a motor az autó nem megengedett olajfogyasztás elérte a több mint három százalékát az üzemanyag-fogyasztást.

Dugattyú csoport végzi el a munkáját, még szélsőséges körülmények között. Ezért a részleteket a mechanizmus magas termikus erő, és ezt figyelembe venni, amikor az anyag és a design választott számukra. Ezek az elemek általában a gyártók design, mivel a motor típusától és a cél (a helyhez kötött, dízel, forma, stb.) Azonban a teljes szerkezet még mindig ugyanaz marad. Tehát, érdemes, mit dugattyú csoport.

Trunk dugattyú része (a vezető) is nevezik a dugattyú palástján. Ez belül van a árapály, akkor fúrt lyukak dugattyúcsapszeg. Az alsó szélén a szoknya gyakran használják, mint a technológiai bázis kezelésében a dugattyú. Ez az gallér furattal. Ezen túlmenően, szoknya falak még mindig úgy az erő oldalirányú nyomás, és ez növeli a súrlódást a henger fala és növeli a fűtési henger és a dugattyú.

A dugattyúfej hordoz dugattyúgyűrűk és van egy alja. Az alsó horony vízelvezető nyílást, amelyen keresztül nyúlik a kenőolaj úgy, hogy nem esett véletlenül az égéstérbe. Fenekét - ez az egyik a kamra falak. Tart jelentős nyomást gázokat. A legalján lehet lapos, homorú, domború vagy alakú. Ismét, a formája van kiválasztva, ha a motor típusa regisztrált, és az égéstérbe.

Lehetetlen nem beszélve arról a mechanizmusról, például henger-dugattyú-csoport. A fő hibák a hengerblokk - repedt, csorba és a kopás. Ezek a hibák jönnek létre, miután egy alapos vizsgálatot, nyomás mérés és henger. Ebben a folyamatban a blokk telepíteni kívánt a fej vagy öntöttvas lemez (kötelező gumi tömítés). Általában, ez a csoport különbözik hőálló acél és az olaj hűtés, ami történik rovására általános keringési kenőrendszer a fő dízelmotor. Ha a jó ellátást mechanizmus és a kiváló minőségű olaj, akkor lehetséges, hogy könnyen tudja növelni az élet a dugattyúk és a hengerek.

És még egy mechanizmus - az összekötő rúd és a dugattyú-csoport. A dugattyú - és alumínium öntvény. A külső felület nagyon bonyolult alakú. Dugattyúcsapszeg - üreges és acélból, hogy szabadon foroghat a hüvely az összekötő rúd és a dugattyú főnökeik. A dugattyúgyűrű öntöttvasból. És persze, egy rúd - és kovácsolt acél. A felső fejnek van egy hüvely keverékéből készült az acél és bronz, ami pozitív hatással van az egész csoport.