SUV „Prado 150„: tuning, konfiguráció. Toyota Land Cruiser Prado 150

Ma, „Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - A legújabb negyedik generációs Prado SUV-ok. Elhangzott a 2009-es Frankfurti Autószalonon, az autó jön közel száznyolcvan országokban tapasztalt restyling és továbbra is győztes menetet.

Jellemzők "Prado 150"

Nagyon fontos, hogy egy SUV, amely most gyakran működött a város, ez a rendszer kinetikus stabilizáció (KDSS). Ez optimalizálja felfüggesztése: offroad automatikusan növeli folyamán, és az egyenes út merevséget biztosít.

Szintén telepítve van az SUV feltérképezni rendszer, hogy közben lassan off-road funkcionál tempomat. Hatékonysága megerősíti a test drive „Prado 150” az úton, és nem egy.

Elektronikus Assistant Terepviszonyokhoz Select lehetővé teszi, hogy változik a mértéke csúszik a különböző off-road (sziklák, jég, sár), és nyújt teljes körű nézet (Multi-Terrain Monitor), míg bevezetéséről a pályáját a kerekek a kamera képét. Drivers mondjuk a kényelmet egy ilyen funkció, de egy feltétellel - meg kell tanulni bízni több kép a képernyőn. Sokan sokszor meg akarom nézni a kerék.

Légrugó némileg csökkenteni fogja a test könnyű fel- és leszállás utasokat.

Az autó „Toyota Land Cruiser Prado 150,” még mindig kisebb javításokra, ami nem befolyásolja a tervezés és a vezetési teljesítményt a gép, de a szép mellett még mindig. A kartámasz van szerelve egy hűtőszekrény doboz, és a csomagtartóban - Outlet 200 V; panoráma tükör figyelemmel kíséri a holt zóna zár Szemüvegtartó; a kényelem leszállófény fel az alsó; Ez megnyitja a hátsó szélvédő.

Előnyök és hátrányok „Prado 150”

2009-ben bevezetett, a SUV-piac eltér az autó az azonos osztályba tartozó más gyártók tartókeret. Ezzel elsődleges szerkezete Prado 150 megbízható és tartós, mégis valamivel kisebb, mint a társaik az osztályban.

Mellesleg, a fő hátránya - a nagy tömegű, és ennek következtében megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is van a fő Ellentétben a japán.

Ezen kívül, a járművezetők mondják túl sok az elektronika, valószínűleg azért, mert az ő lovas válik állapotú.

És dorestalingovyh modellek hiányosságai, hogy jelölje meg a vélemény - „Prado 150” nem különbözik különösen felszerelt belső és egy nyílás az oldalsó hátsó ajtó, amelyre szüksége van egy kis hely, ha be- és kirakodás.

késői modell

Az augusztus 2013 volt egy késői modell Prado 150, ahol a belső sok változáson ment keresztül. Kicsit változott a középkonzol volt a központ az utakon, egy 4,2 hüvelykes színes TFT multi-információs kijelző és szórakoztató rendszer Toyota Touch 2.

Ülések a második és a harmadik sorban sokkal kényelmesebb, megváltozott színvilág és a szövet befejező. A hátsó ajtó elkezdett nyitni.

Restyling „Prado 150” megérintette nem csak a belső és külső, amely sokat változott (első lökhárító, hűtőmaszk, fényszóró és hátsó lámpa), hanem a felfüggesztés. Számos eleme már frissített, és átszervezni veszélyeztetése nélkül terepjáró tulajdonságait az autó és az utasok kényelmes volt.

Motor csoport áttervezett modell, mint korábban, négy motorok, amelyek váltak egy kicsit több környezetbarát és gazdaságos, de most csak az automata sebességváltóval.

Komplett szett szinte változatlan maradt, de már számos új rendszerek, beleértve a figyelmeztetés a lehetőségét ütközés a kilépés a parkolási fordított. Sky kamerák lehet telepíteni további négy.

Complete "Prado 150"

Az alap konfiguráció „standard” autó biztonsági biztosítja frontális légzsákok, menetstabilizáló elektronika (ESP), fékerőelosztó (EBD), Vészfékrásegítő (EBA), blokkolásgátló fékrendszer (ABS), a kipörgésgátló és abroncsnyomás-ellenőrző rendszer . Telepített központi zár, riasztó, indításgátló. A „Comfort”, „Elegance”, „Prestige”, „Lux” és a „Suite semimestny” kiegészítve segédrendszerek induláskor a nő, és az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, és az utolsó három is asszisztens átrendeződések.

A külső, kivéve a ködlámpa és fényszóró, vágja le a „Elegance”, „Prestige” és a „Suite” van beállítva a LED nappali világítás és az utóbbi is tetősín.

Bőr kormánykerék egyáltalán, és a belső - vágja le a „Prestige”, „Lux”.

Ami a kényelem az utastérben, az ülések fűthetőek minden felszereltségi szinten, kivéve az alap, egy tükör - az összes, a kerék - a „Elegance”. A „Suite” jutott a vezetőülés beállítása, állítsa háromzónás klímaberendezés és szabályozza a merevsége a felfüggesztés. A többi rendszer kicsi, mi a különbség.

Offroad tuning

Személygépkocsi „Toyota Prado 150” Tune offroad kezdődik a lift felfüggesztés és a testet. Emelje fel a szervezetben a keret lehetővé teszi, hogy az átmérője a nagy kerék. motorteljesítménye 173 l. a. elég ahhoz, hogy a kerék mérete 35 hüvelyk. Ebben az esetben az alsó és a ház már garantált nem elkapni sem, hogy vezetés közben egyenetlen talajon.

A második dolog -, hogy a védelem a test kerülete mentén. A felerősített „kenguryatnik” és a lábazat és a csörlő előtt a hátsó forgattyúház az első lökhárító a csöves vagy lemezes szállított. Általában benne van a küszöb, de ha nem, akkor jobb, ha vásárolni és telepíteni külön-külön. Szállítására különböző áruk a tetősín is telepíthető expedíciós tetőcsomagtartó létra, amely nem tud egy pótkerék.

Winch, első és hátsó legyen jó minőségű, az index a 10.000, hogy úgy kell kiszámítani, mintegy 3 tonna. Ez nem sok. Az alap konfiguráció „Prado 150” súlya több mint 2 tonna, és az erősítéssel, és nem - 2,5 tonna.

városi tuning

A városnak nincs szüksége a brutalitás és hatékonyságát SUV. Város autót kell látványos.

A „Land Cruiser Prado 150” Tune a városi kezdődik a telepítés 20 colos kerekek , alacsony profilú gumik. Ez a megoldás „kettő az egyben”: megszépült az autó, és annak kezelése.

Változtatni a kinézetét az autó, hogy segítse a különböző body kit a lökhárítók és a küszöb burkolatok, ajtók, tükrök. Ezek a dekoratív elemek a baleset esetén is védi a karosszéria elemek, amelyek nem hasonlítanak a drágább műanyag díszek.

A következő lépés az, hogy cserélje az optika. Ami a „Prado”, akkor nem fantáziál, különösen az üzletekben és a kereskedőket, megvásárolhatja és telepítheti a fényszórók és a hátsó lámpák. Leggyakrabban telepített bi-xenon lencsék nagyon vonzó háttérvilágítás mód „Angel Eyes”. Ha ilyen optika össze kizárólagos kerekek és festékszóró, az autó soha nem fog eltévedni az általános patak.

Meg kell telepíteni minden ajtót vetroviki hogy vizuálisan bővíteni a már lenyűgöző autó.

Élénkítő, természetesen, díszíteni, és minden autó vonzóbbá, de vannak előírások, amelyek nem kell törni.

belső tuning

Shop Prado 150, és így nem néz ki szegény, még a kárpit szövet szabvány. De lehetséges, hogy valami rendkívüli, elszigetelve a normál tartományban.

Belül „Prado 150” tuning - a csere egyes elemeinek bőrből vagy festés, kültéri és beltéri világítás az egész utastérben vagy például kétszintű háttérvilágítás lábak, eredeti díszlécek a kormánykeréken és automata sebességváltó fogantyú és tájékoztatót.

Érdekes nézni, és küszöbléceket, amely rávilágított felirattal Prado, és világos szőnyegek utastér és csomagtartó, szép függönyök, krómozott vagy tett „a fa alatt” bélés az ajtón.

Szolgáltató központok kínálnak sok apró alkatrészek és kiegészítők több berendezés.

járműdinamikai

Toyota Land Cruiser Prado 150 - nagy és nehéz autó. Jön elég erős motorral. De amikor az igazi vezetők ustaivayte amelyek a motorháztető alatt? Rajongók a dinamikus ride „Prado 150” Tune dízelmotor kapacitása 173 liter. a. keresztül a vállalati RaceChip végső eszköz biztosítja a nagyobb teljesítmény 30% -kal. Ugyanez eszköz is használható, átprogramozni a benzinmotor rendszerek. Ugyanakkor a gyártó nem írja elő, hogy nem felelős a művelet RaceChip végső, ha használja a benzin oktánszámú alábbi 98.

De ahhoz, hogy tartsa a chip-tuning szükséges kvalifikált, mert lehetséges, és romlása a motor teljesítményét. Továbbá teljesítmény növekedése növekedéséhez vezet az üzemanyag-fogyasztást, és így meglehetősen nagy Prado 150.

Ma az igazi off-road a legtöbb országban már nem szükségszerű, egyre inkább egy hobbi, vált egy rendes autó nagy. Eltűnő vázszerkezet eltűnnek zár távolság csökken. De még nem tűnt el a brutális gépjárművek iránti kereslet nagy kereszt, különösen Oroszországban, ahol az utak, az utak szerepelnek a legenda.

A klasszikus terepjáró marad „Toyota Land Cruiser Prado 150,” amelyben a megnövekedett permeabilitás és a merevség ötvözi a kényelmet és elegáns design.