„Subaru Forester” (2007): A dokumentáció és az értékelés a tulajdonosok

2007 decemberében, a harmadik generációs autó Subaru Forester-ben vezették be Japánban. A világpremierjét a crossover zajlott Detroit 2008 elején. 2010-ben úgy ítélte áttervezett modellt, amely tartalmazza néhány kiigazítást a tervezés és a műszaki berendezések. Mint ilyen, a "Subaru Forester" (2007) adták 2013-ig, amíg egy új generáció. A mai napig, az utak gyakran a harmadik generációs japán crossover. Még mindig értékesíti is a másodlagos piacon. Ma már tudjuk, veled, hogy vannak érdekes dolgok ebben az autóban, és mit sikerült szerezni egy széles közönség számára.

külső

„Subaru Forester” (2007) kapott egy férfias nézni, hogy abban az időben a modell teljes mértékben összhangban van a crossover divat. Elvesztette egy részét a brutalitás, ami a második generációs más, ami felkeltette a felháborodását márkarajongókból. Azonban az ilyen intézkedések teljes mértékben indokolja a piaci követelményeknek. Ezek nyithatnak a nők és a család közönség „Subaru Forester” (2007). Fotók mutatják, hogy a gép jellemzi harmonikus arányok, szép elöl és hátul a monumentális. A bordák oldalán a gép, valamint profilos kerékdobok hangsúlyozni rajong a dinamikus vezetés.

Méretek

"Subaru Forester" (2007) már a méretei: hossza - 4560 mm, szélesség - 1780 mm - magasság 1700 mm. A tengelytáv az autó 2615 mm, hasmagassága 215 mm-es tömör terhelt.

belső

A belső tér hősünk egy meglehetősen prózai és szigorú forma háromküllős multifunkciós kormánykerék, műszerfal optitronnaya, egyszerű és kényelmes, fedélzeti számítógép központi konzol, amelyen a rádió és a kétzónás klímaberendezés. Belső egyszerűnek tűnik, de nagyon kényelmes és ergonomikus. Minden, amire szüksége lehet egy kényelmes utazást is. Abholstery kialakítva olcsón többnyire merev műanyagból, de a minősége a szerelvény a belső részek valójában magas szinten.

Belül „Subaru Forester” (2007), öt ember fér el, de sokkal kényelmesebb lesz még négy. Mivel az első és a hátsó sorban elég hely. Ülések kényelmes konfiguráció és a kényelmet a hosszú utazások alatt. Nos, az első ülések készek alkalmazkodni bármilyen alakú.

törzs

Raktér crossover elég tisztességes összeg - 450 liter, amely egy statisztikai átlag a szegmens. Ez ismét megerősíti, hogy a készülék alkalmas családi embereket. Ha szeres a hátsó ülésen, a raktér térfogata növekszik 1660 liter. Az álpadló az autó egy teljes méretű pótkerék. Ez nagyon jó, mert az autó képes meghódítani a fényt, és még alsóbbrendű utak, és hogy jöjjön vissza azokra a helyekre, hogy „dokatka” esetén a törés akkor nagyon kellemetlen.

"Subaru Forester" (2007): A dokumentáció

A piacon, az autó volt elérhető négy benzines 4 hengeres motorokhoz, amelyben a hengerek boxer módon. Kettő közülük a légköri, és két - turbó.

Az előbbiek közé 2-literes motor, amelynek kapacitása 150 liter. a. , nyomatéka 198 Nm és 2,5 literes motorral, teljesítménye 172 lóerő, és abban a pillanatban - 225 Nm.

Nos, és a második - két 2,5 literes motor generál 230 l. a. és 320 Nm vagy 263 liter. a. és 347 Nm.

Sebességváltókat a harmadik generációs „Forester” Három mechanika egy 5-sebességes automata vagy 4 vagy 5 sebességgel.

A modellek MKMM telepített négykerék-meghajtás differenciálzár segítségével viszkókuplungos. A standard körülmények között, az időosztásos tengelyei közötti arányban 50:50. lehet tenni a kívánt tengely, szükség esetén akár 80% -os tolóerő.

„Erdész” automata sebességváltóval felszerelt lamellás tengelykapcsoló, amely alá az elektronikát. A lehetséges az első és a hátsó tengelyek egyenlő 60:40. Aktív összkerékhajtás a változó közlekedési viszonyok, terjeszthető az időt a kerekek között elkezd csúszni.

Attól függően, hogy milyen a gép megéri a sebességváltó és a motor „Subaru Forester” (2007) költ gyorsulás 100 km / h 6,5-10,7 másodperc. Ez egy jó dolog, a crossover. A maximális sebesség, amely képes legyőzni az autót, mely szintén tandem „motor - átvitel” a 185-228 km / h. Nos, az üzemanyag-fogyasztás kombinált üzemmód tartományban 8,1-10,5.

„Subaru Forester” 2007-ben épült a platform kölcsönzött a Subaru Impreza modell. Ez magában foglalja a McPherson felfüggesztés elöl és multi-link hátsó. A kormánykerék egy elektromos energia, ami egy kicsit könnyebb kezelni, mint a teljes gép. Mind az első és a hátsó az autó tárcsafék. Előttük szellőző, és a hátsó - egyszerű.

kormányozhatóság

Hajt az autó a városban nagyon kényelmes. Mivel a magas partra, akkor könnyen úgy érzi, annak mérete és szokatlan alakja a tükrök teremt kiváló láthatóságot minimális holt. Jó felülvizsgálat szintén hozzájárul a magas üveg sort.

Az autó az út nagyon jól manőverezhető. Egy kis fordulási sugara lehetővé teszi, anélkül, hogy felesleges idegek parkolni és megfordulni a szűk helyen. „Erdész-3” is büszkélkedhet jó kezelhetőség: extra tekercs belép az éles fordulat egy tisztességes sebességgel. Ebben az esetben a felfüggesztés nem túl szűk, ez normális, „lenyeli” aszfalt ízületek és kisebb szabálytalanságokat. Visszajelzés a kormánykereket egy kicsit hiányzik, főleg alacsony sebességnél, amikor megfordul elég könnyen. Fékezés is hagy sok kívánnivalót, különösen ha figyelembe vesszük, hogy a kocsi a crossover és javasolja az utazást nem csak az utakon, hanem a sűrű városi forgalomban. De a gázpedált, éppen ellenkezőleg, nagyon éles. Szokott a gép nem működik simán.

Mert crossover autó elég jól viselkedett az úton. Magabiztosan megy a homok, sár és hó. Ezért az utazás a városban akkor hozza csak pozitív benyomásokat. És hála a nagyon kényelmes szoba és egy kényelmes fotel a „japán” biztonságosan lehet küldeni nagy távolságra.

"Subaru Forester" (2007) áttekinti a tulajdonosok

Mivel a véleménye, az egész gép már bizonyított nem rossz, de vannak kellemetlen hátránya. Közülük kiemelkedik:

- Gyenge hangszigetelés és csörgő műanyag.

- Body festett vékony rétegben (karcolások maradnak ágak).

- A test nem olyan nehéz, mint a gyártó által megadott (a futás az egyik kerék a járdára kis törzse már rossz zár).

- Gyenge fékek.

költsége

A másodlagos piacon, „Erdész” harmadik generációs költségek átlagosan 500.000 egymillió rubelt. Minden attól függ, a feltétel a gépek és berendezések. Fontos megjegyezni, hogy még az alapváltozat a crossover elülső és oldalsó légzsákok, ABS, ESP, klíma és sebességtartó automatika, elektromos csomag, fűthető első ülések, audio-rendszer és acél kerekeket.

következtetés

Tehát, találkoztunk a harmadik generációs japán crossover, és mi tehetünk róla objektív következtetéseket. Ez a generáció „Forester” kapott kevésbé brutális off-road megjelenése, mint elődei, de a „lélek”, akkor ugyanaz marad. Becoming a tisztességes megjelenés, az autó nyitott magát a női közönség, és olyan lett, mint egy családi autó. A gép egy jó megjelenés, az utazások is, és vihar az „intelligens” utakon. Azok számára, akik szeretnék vásárolni egy univerzális autó az egész család jól van „Subaru Forester” (2007). Vélemények tulajdonosok megerősítik, hogy a gép figyelemre méltó.