Olajok motorkerékpárokhoz: hogyan válasszunk?

Amikor majdnem itt motoros szezon, a tulajdonosok a gépjárművek már visszatértek a vas ló fordult át őket, és úgy gondolja, hogy milyen olajat öntsük egy motorkerékpár, hogyan kell helyesen csinálni, és hogy avtomasla illik?

Olaj és motorkerékpár

Kikapcsolja a motor az autó, és éppen ellenkezőleg, sokan úgy vélik, hogy az olajat kell alkalmazni a más és más járművek, mivel úgy működik benne különböző módon.

Az autóban három olajokat használnak:

• motor;
• A kézi sebességváltó;
• a hátsó tengely.

A modern motorkerékpárok szinte minden modell összes funkcióját feküdni egyetlen olaj, mivel mind a motor és a sebességváltó, és egy kuplung elhelyezve egy mondatban.

Azt mondják, hogy az autókban olajat csak gátként, megakadályozva a különböző mechanikai hatások. És motorkerékpárok, ezen túlmenően meg kell lehűlni a motort, és megakadályozza a termikus hiba, mert a hatalmas sebességgel termelt nagy mennyiségű energiát, ami intenzív hő.

motorkerékpár olaj

Ahhoz, hogy megbirkózzon ezzel, az olaj kell igazítani működik extrém körülmények között. A viszkozitás szükséges fenn kell tartani, még akkor is, ha a hőmérséklet gyorsan változik, és határozottan. Az olaj legyen, egyrészt, könnyen átfolyik a keskeny nyíláson, és a másik -, viszkózus, hogy fedezze a gyorsan mozgó alkatrészeket.

Viszkozitás utal, hogy a képességét, hogy ellenálljon rassekaniyu és a downstream. A folyadék kevésbé lesz folyadékot, és jobban ellenáll a boncolás, amikor egy nagy viszkozitású. És fordítva. Alacsonyabb viszkozitású folyadék válik több folyadékot, és kevésbé ellenálló a boncolás.

Ha a motor nem zsíros terméket megpróbálja kiszorítani az olaj a súrlódási egymás ellen. De ha a viszkozitás az olaj egy elég jó, a folyadék áthalad a lyuk lassan, és érintkező eleme megvan a képessége, hogy visszaszerezze.

Az utasítások a motorkerékpár meghatározott típusú olajok használata javasolt a motort.

Egész éves

Az egyik legnépszerűbb közülük - ez SAE 10W40. Olaj utal, hogy a minden időjárási.

10W viszkozitási index -40 Celsius fok.

40 azt is jelzi, a viszkozitást, de hőmérsékleten 100 Celsius fok.

Ez az olaj motorkerékpár alacsony hőmérsékleten nyilvánul meg, mint egy alacsony súrlódású, nagy létesítő szabványos formában. Az az elképzelés, hogy az, hogy hidegindítás után, alacsony a sűrűsége és a melegítés után megtartja viszkózus tulajdonságait. Eljövetele előtt az ilyen típusú motor mindig is, míg az állam a fokozott kopás, így általában egy olajat öntenek a tél, és a többi - a nyár.

Ha a művelet kell arra, hogy a motorkerékpár-olaj viselkedik lineárisan meleg. Jellemzően a gyártók hallgatnak erről. Közben ez a második paraméter fontos, hogy amit meg kell figyelni, hogy miután a viszkozitása.

kiválasztása olaj

Mivel a használati utasítás a jármű motorolaj motorkerékpárokhoz kell választani az első helyen a józan ész. Például, ha a normál vezetési végzett hőmérsékleten 35 Celsius fok, a sűrűbb olaj alkalmas 15w15. Tehát a motor jobb lesz védett. De tavasszal csak egy jó lehetőség lenne 10W40 (a kevésbé sűrű).

Ha a viszkozitás szint kicsi, és a motor magas hőmérséklete nagyon forró, az olaj motor vágott elemek különösen egyszerű, és ezért van kitéve kopásnak. Ebben az esetben, az olajszint fölött kell lennie az ajánlott töltet.

Mióta melegszik a motor teljesítménye nem sokban különbözik, sok lovas, hogy mentse a szerelvény és a KP olajat öntött a motorkerékpár még nagyobb viszkozitású működés közben magas hőmérsékleten.

És talán, elvégre az autó?

Az első dolog, hogy a fogások a szem, ha összehasonlítjuk a gépjármű olajok és motorkerékpár-olaj - az ár. Motomaslo sokkal drágább autót.

A gyártó szerint, és sok tulajdonosai, gépjármű rontja a motoros egységek, és a tapadás eltűnik.

De van egy másik vélemény, amely szerint bizonyos negatív hatást a próbaidő nem történik meg. De ez csak a kuplung. És az összes negativitás, hogy a modern olajok nagyon erős tisztító tulajdonságai vezetnek egész egyszerűen a kuplung csúszását. De akkor is kevesebb modern olaj!

besorolás

Olajok a leírásban. Például szerint az amerikai besorolás API az új termékek megváltoztatták kódok: SA, SB, SC, SD és így írt levelében minden generáció számára. Modern motor olaj már elérte az index SN, de motomasla megállt SH.

Ha megtekinti a másik osztályozási, meg fogja találni egy csodálatos foglalkozik: Motorkerékpár olaj egyszerűen nem különbözik az autót!

De akkor miért van, hogy többet fizetni? Lehet, hogy az egész dolog a pszichológia a vásárlók és a magas költségeket a gyártók kisebb méretű csomagolásban? Érdemes gondolni.