Motorkerékpár off-road és a város

Amikor eljön az ideje, hogy maguk választhassák ki a kétkerekű járművek, motorkerékpárok sokszínűség játszhat kegyetlen vicc. Egyrészt lehetőség van kiválasztani az ideális megoldás, de ez megtörténhet, és azért, hogy a választás fájdalmas. Ezért először meg kell érteni, hogy milyen követelményeket kell teljesítenie a motorkerékpár.

két osztály

Magától boom Sportmotorkerékpárok, és egyre többen vannak átitatva a romantika a hosszú távú utazás egy motorkerékpár, és azoknak, akik kedvelik az extrém, addicting motocross. Hogy válasszon egy motorkerékpár off-road, el kell dönteni, hogy mely feladatokat elsősorban rendelhető hozzá. Ha ez a kényelmes utazást, ki kell választania a „Enduro” az osztályból. Ha az extrém utazás burkolatlan terepen, a választás lesz motocross motorok. Léteznek olyan modellek is, amelyek tartalmazzák elemeit mindkét osztályban.

Krossbayk

A kezdő nem mindig világos, hogy mi eltér motocross enduro. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a gyakran interclass modell szerepel a „enduro” a cím. Tény, hogy a különbségek igen nagyok. Motocross csak az útra motocross, így nincsenek irányjelző, fényszóró, fatörzsek, egyszóval minden, ami könnyen törik, és leesik az ősszel. Ez a kerékpár lehet tervezni, mint sporteszközök és nem igényel pilóta engedélyét kategória, de a város és lehetetlen vezetni, és a motocross kell szállítani a többi járművet.

Sportfelszerelés

Ha krossbayk az összes szükséges dokumentumot, akkor lehet menni a város körül, telepítése után az összes hiányzó darabokat. Azonban az ilyen motorkerékpárok van egy szűk helyet, így a lovaglás nagy távolságokat is fárasztó. Nehéz, hogy menjen tovább, mint néhány száz kilométerre mellett a nagy protektorok gumik okoz túlzott rezgés kormánymű villa vezetés közben aszfalton, ami betölti a vezető kezébe.

Mint egy nagy lehetőség a kezdő illik kínai motorkerékpár-IBRIS TTR. Bár ezek a drága modellek és igényel némi felülvizsgálata (általában cseréje egyes részein hasonló a japán gyártás). Is, akkor BaltMotors Enduro 250. világ más gyártók is sok modell motocross. Mivel a motorkerékpár off-road és a város alkalmas, például Honda CRF250L, tökéletesen érzi magát, mint az autópályán, és a nehéz pályaszakaszokon, vagy 250 ml-es Kawasaki KLX250S.

A kényelem utazás közben

Ha úgy dönt, a szabad motorkerékpár off-road, enduro tökéletesen illeszkedik. Általános szabály, hogy ez a motor nagyobb tömegű, mint egy kereszt, különösen, ha figyelembe vesszük a hatalmas fatörzsek pristezhnye, amely mindent tartalmaz, amire szüksége van, a termékek leltár és befejezve sátrak és hálózsákok. Bár a motorkerékpár off-road egyéb célokat szolgáló, ő nagyon tudja leküzdeni a különböző szakaszok nélkül aszfalt, bár az út, mint a nedves agyag ő valószínűleg nem lesz képes megfizetni. Túrakerékpár off-road (fotó lent) hagyományosan egy kényelmes helyet, hogy két személy befogadására, amely szintén fontos a hosszú távú utazás.

A fő minőségi turisztikai motorkerékpárok

Először is, az átmérője a kerék. Ha az elérési út, hogy kizárólag az autópályán, vagy ápolt szőrzet a jó idő, ez a lehetőség nem annyira fontos. Azonban, ha az utas tudja, hogy szükség van, hogy felszámolja a sziklás területeket, akkor jobb, hogy a kerék nagyobb, mint 21 hüvelyk (53 cm).

Fontos a jelenléte az elektromos önindító. Ha a motorkerékpár standokon egy pocsolyába, árok, vagy a nő, hogy azt a kick lesz nagyon kellemetlen, főleg, ha az utas utazik egyedül. Súlya is fontos, így ha nincs személyes preferenciák, a választás jobb, hogy támogatja a modell léghűtés. Sőt, könnyebb fenntartani, és ez fontos, mert gyakran van szükség, hogy helyrehozza a kerékpár off-road a kezüket, miközben extrém körülmények között. Ezért kell olyan megbízható, mint a vezető feladata -, hogy alaposan ismeri a technikát, és annak lehetőségeit.

A motor és a tartály

Az optimális kocka az turenduro emberek véleménye eltérhet. Egyesek azt állítják, hogy jól megélnek a 250 „kockák”, mások azt mondják, hogy szüksége van egy nagy tolóerő, mert a betöltött enduro kis mennyiségű, a motor menet közben felfelé, „nem húzza”. Azonban srednekubaturnye (600 m ³ ) Enduro tekinthető univerzális. Ők jól viselkedett, és az autópályán és a városban, és az utakon.

Meghatározza a természet a tervezett utazás és méretét az üzemanyagtartályt. Ha tankolás szükséges minden 100-200 km, ez a motor nem alkalmas a hosszú távú utazás. Nagy tartály - a garancia arra, hogy nem kell továbbra is anélkül, benzint valahol egy országúton, bár minden esetben hasznos, hogy készítsen egy további tartályt.

Tartják megbízhatóbb motorkerékpárok használó száraz kenési. Amikor hirtelen megállt az ősszel vagy felborulás motorkerékpár kenési rendszer kiküszöböli ezt a „olajhiány” a motor és a nyomásesés, így nincs túlmelegedés lép fel.

Kiváló választás lehet a Honda Africa Twin hozta meg a faji és XLV750R Transalp modell szerint. KAWASAKI KLE500 is, mint utazók, különösen az ára a másodlagos piacon kezdődik 80.000 rubelt. YAMAHA XTZ750 Super Tenere - többszörös győztes a „Dakar” - is kiváló közlekedési távolsági utazás, szórakozás és a rally.

végső döntés

Utazás Enduro lehet osztani két fajta. Az első nagy érzi off-road körülmények között tökéletesen megbirkózni minden körülmények között az úton, de ez kevésbé hasznos, ha autópályán. Másodszor viszont, kényelmes, de lehet, hogy a nehezen elérhető helyen.

A választás egy ilyen motorkerékpár mindig egy bizonyos kettősség. Általános szabály, hogy szinte az összes útvonalat főleg a forgalom az autópályán, és csak bizonyos, bár gyakran a legszebb, el kell menni az úton, ami meglehetősen Elfogadható normál időjárási viszonyok között. Ezért el kell dönteni, hogy mi a legjobb: elviselni a kényelmetlenséget során a fő útvonal, de ez könnyen veszi nehéz helyeken, vagy a kényelmes vezetés az autópályán és a „izzadás” a bonyodalmak.

Van azonban egy harmadik lehetőség: utazás nagy cég. A legjobb megoldás - 5-6 ember, köztük egy tartalék pilótája.