Suzuki Intruder 400: leírások, vélemények tulajdonosok

Suzuki Intruder 400 csak első pillantásra úgy tűnhet, hétköznapi és közönséges. Szép, jól felszerelt standard, minden bizonnyal megbízható (japán még mindig!) - egy szó, egyfajta közepes a kategóriájában. De érdemes tudni, hogy egy kicsit több, mint ez a vélemény megváltozik.

Invader a Távol-Keleten

Szó Intruder nincs abszolút egyenértékű oroszul. Hozzávetőleges értelmében - amit az átlagos között „behatolók”, „Hódító”, a „megszállók”, „megszállók”. Bizonyára, így ez a gyártó neve gondoltam, hogy nem csak a hang agresszivitás, amely megadja azt a képet a kerékpár, hanem a szó szoros értelmében a roham - a roham egy bizonyos piaci szegmensben. Különben is, ez a motor komoly ajánlatot győzelem. A mai napig ez az egyetlen chopper, a kereskedelemben kapható Japánban. Azaz, ha az értékelés más modellek kerékpár gyakran olvasni a szavakat, hogy a modell a megtestesítője a stílus és a koncepció a cég és a fejlesztők támaszkodott sok éves tapasztalattal, abban az esetben a motorkerékpár Suzuki Intruder 400, ezek a szavak nem. Hamarosan felkapaszkodott kreatív kísérlet, toll vizsgálat, nagyon sikeres volt.

Egy rövid története

Termelési és értékesítési motorkerékpár Suzuki VS 400 Intruder 1994-ben kezdődött. Úgy alakult alapján Intruder VS 800 prototípus és eredetileg a hazai piacra Japánban és így nézett ki:

Ez a generáció „betolakodó” gyártottak 1999-ig, amíg ő váltotta frissített változata nem jött. Prozvoditsya még a nevét viseli, és Suzuki Intruder 400 Classic.

Mindkét változat nagyon hasonló, de van némi különbség látható szabad szemmel:

• sorozat "VS 400" (1994-1999) különbözik a nagy első kerék 21 „és a kipufogócső vannak oldalain van elrendezve;
• Series "400 Classic" (2000-től napjainkig) kisebb kerék, 16 „; dupla csövek rendben vannak, és a szárnyak már több hosszúkás.
• első generációs tartalom egy 12 literes tartály és képviselői a második tulajdonosai kedves emelkedett 17 liter.

Ma ez a modell számára elérhető, nem csak Japánban. „Határsértő” már régóta élt egészen a beceneve, egy sikeres invázió a piacok Európában, a FÁK és az amerikai kontinensen. A fotó - egy képviselője a második, a „klasszikus” generáció:

hívás

Suzuki Intruder 400, amelynek jellemzői köti őt a klasszikus, úgy néz ki, mint egy szokás, miközben rendelkezik funkciók és cruiser. Ez a kerékpár választják azok, akik nem kergeti a nagy sebesség és vysokooborotisty csikorgó motor, könnyezés az éjszaka csendjében mérföldes körzetben. „Betolakodó” inkább valyazhen és méretű, mint a kemény és türelmetlen. A sima és a klasszikus szépség leginkább értékelni, akik szeretik a stabilitást.

Akkor vigye a telivér cruiser. De itt van egy pár évvel ezelőtt, a világhírű „Forbes” magazin Suzuki Intruder 400 legjobb kerékpáros a modern metropolisz. Valóban, minden látszólagos szomjúság csavargás volt, inkább egy tipikus állampolgár. A képessége, hogy könnyen integrálható a féktelen forgalom, navigálni, és hogy ki az adósság, és egy helyet a parkolóban, elveszi egy kicsit, köszönhetően visszafogott méreteit. És ne add fel, ha motodalnoboy? Arra is lehetőség van, szívós japán aprító henger, hogy a szomszédos város a maximális kényelmet. Természetesen az út hosszabb időt vesz igénybe, mint a sport vagy túra enduro. De miért ilyen jóképű férfi vezetni maximális sebességgel, és megfosztják számláló ad sok öröm, hogy megcsodálják őket?

Gondolatok tuning

Azok, akik nem csak nézi a kétkerekű közlekedés, mint egy közlekedési eszköz, hanem szereti őt teljes szívemből, egybehangzó véleménye szerint minden egység, leszállt a szállítószalag, dolgozni kell. A tulajdonos lehel lelket a konglomerátum fém és műanyag, amely tartja a vas ló egyedi stílusát. Hála a mesterek testre és tuning a motor egyedivé válik, és nem hasonlít a többi kétkerekű társaik.

Itt sok múlik az alap beállítás a kerékpár. Egyes modellek a szemében a régi testreszabót külleme tiszta albumoldalak, amelyek segítségével korlátlan teret a kreativitás. De ez úgy történik, hogy a stílus és a berendezés közel ideális. A legvilágosabb példa erre - a motorkerékpár Suzuki Intruder 400 vélemény szakemberek azt mondják, hogy a lezárás nem szükséges abszolút többsége kerékpár alkatrész. Nos, kivéve, hogy a lépés, amit megtehetsz egy kicsit előre. Vagy megerősített fékcsövek szállítani.

Megéri, hogy vegyenek részt a mélyreható tuning - magánügy minden tulajdonos. De akkor egyetértek, hogy butaság, hogy elveszíti az egyedi stílust a maszk body kit. Itt érdemes figyelembe venni, hogy a fordított folyamat nem történik meg? Ne kelljen túlzott tuning több „inkubátor” kerékpár, és így már a veleszületett személyiség? Az egyetlen japán chopper után a világ minden ...

kizsákmányolás

Érdemes megjegyezni, hogy a „betolakodó” mindazokat a funkciókat a „chetyrehsotok”. Ne várjon rá megnyilvánulásait Norov őrült - ő udvarias és visszafogott. Mi áll ki a tömeg a Suzuki Intruder 400? Vélemények a tulajdonosok a legtöbb közülük nagyon könnyű irányítani, megfelelő viselkedést kanyarokban, gyors reagálást a parancsokat. Természetesen a legtöbb kerékpár „1000 +” kategóriába fog mutatni egy sokkal jobb stabilitást az úton, könnyebben húzza fel a hegyre, fokozatosan lép egy fordulatot, és jön ki belőle. De miért, sőt, ezt összehasonlítani történeteket a különböző osztályok? A „betolakodó”, mint minden „chetyrehsotke” megvan a maga erőssége és gyengesége.

Vigyázz rá, mint egy állat, változik az idő az olaj a motor és a hátsókerék-hajtású sebességváltó, ne feledkezzünk meg a fagyálló és megelőzése. Azt is köszönöm a kiváló teljesítményt a 30-erős motor, amely ki volt számítva egy lenyűgöző távon az erőforrás.

Munka csomópontok értékelik a megbízhatóság és a koherencia. Mégis, mivel a legenda a japán motorkerékpár - ez nem egy legenda, de az igazság.

Vélemények a hiányosságokat

Nincs rá mód, hogy hátránya létezik, bármi is volt maximalista termelőtől. Például sok tulajdonosok panaszkodnak, hogy az akkumulátort eltávolítjuk viszonylag könnyen. Mivel a tervezési szolgáltatás, a karburátor van szorítva egy szűk keretben. Az akkumulátor mögött található felszerelését az inga, így kihúzta az alján.

Úgy véljük, hogy a hátsó felfüggesztés meglehetősen gyenge az orosz utakon. De ez inkább állítás nem a japán motopromu, valamint más szervezetek ...

TTH

Mi adhat egy jobb ötlete a motorkerékpár, mint pártatlan számok? Ha gondolkodik vásárol egy kerékpár Suzuki Intruder 400 előírásokat, hogy segítsen eligazodni.

Mindkét változat a „betolakodó” vannak szerelve egy négyütemű kéthengeres motor a V alakban, a kibocsátó ereje 30 lovak. A keret hegesztett acélból. A fékrendszer tartalmaz egy tárcsafék elöl és a dob hátsó. Teleszkópvilla felelős a zökkenőmentes az első kerék és a hátsó lengéscsillapító a modellek az első és a második generáció más módon: a VS 400 megduplázzuk, és Classic - mono. Mass első kerékpár egy üres tartály 236 font, és a második - 244.

árak

A másodlagos piacon Suzuki Intruder 400, nem lovagol az utakon Oroszországban és más volt szovjet köztársaságokban, érdemes átlagosan $ 1800-2200 a modell az első generáció, és körülbelül 3000-3500 dollár egy „klasszikus”.