Olajnyomás kapcsoló VAZ-2114. Cseréje az olajnyomás-érzékelő

Egyik a belső égésű motor nem lesz képes működni anélkül, hogy a kenést. Motorolaj, nyomás alá olajszivattyúval, keresztül táplálják speciális csatorna minden a mozgó elemek a tápegység, csökkenti a súrlódási erő, és tisztítjuk őket a lerakódások. olajnyomás csökkenése a rendszer elkerülhetetlenül vezet a tény, hogy már nem jön a megfelelő helyre a szükséges mennyiségben. És ez viszont okoz egyre nagyobb súrlódás és gyors kopás.

Ellenőrző olajnyomás az autó hajtására szánt speciális nyomásérzékelő (DDM). Vele, a vezető meg tudja határozni, hogy milyen jól a kenési rendszert.

Ebben a cikkben fogunk beszélni, hogy egy olajnyomás-érzékelő VAZ-2114, és mi az az elv működését. Ezen kívül, úgy, hogy a DDM ellenőrizze használhatósági és helyébe meghibásodás esetén.

Tervezése és üzemeltetése DDM

Olaj nyomásérzékelő VAZ-2114 viszonylag egyszerű szerkezet. Ez a következőkből áll:

• egy fém házrészt;
• Mérõmembrán;
• kapcsolatba zárószerkezet;
• csatlakozók továbbítására vezetékek.

A működési elve nagyjából DDM. Az olaj a rendszerben, nyomás alatt, egy nyíláson keresztül a ház nekinyomódik a mérőérzékelő membrán. Kapcsolat így ezek a nyitott helyzetben. Amikor a rendszer nyomás csökken, a membrán egy vonalba, és az érintkezők zárva vannak. Így az olaj nyomásérzékelő VAZ-2114 jelet ad, hogy a jármű elektronikus vezérlő egység (ECU). A vezérlő viszont tájékoztatja a vezetőt, hogy esetleg nem a felvétel a figyelmeztető lámpa található a műszerfalon.

Ha az olajnyomás kapcsoló tüzelésű VAZ-2114

Így, többek között a „vörös mellbimbó” a műszerfalon, hogy figyelmezteti a vezetőt, hogy a kenési rendszer volt egy hiba, amely azonnali beavatkozást igényel. Milyen lépéseket kell tenni az autó tulajdonosa ebben az esetben? Először is, ne ess pánikba, és nem mozog. És másodszor, próbálja megérteni, hogy pontosan mi volt az oka a megvilágítás.

Az első lépés az, hogy meghatározza, milyen szintű az olaj a rendszerben. Ehhez elegendő, hogy emelje a motorháztető, és a fegyveres egy törölköző vagy egy tiszta ruhával távolítsa el a pálcát. Összpontosítva az adatokat ezen a skálán, ez lehetséges, és mennyi annak megállapítását, hogy van-e olaj a rendszerben. Ha a szint nem éri el a minimum, átlag, valahol volt egy olajszivárgás. Ennek oka az lehet szakadt cseplesz vagy zavarni bármely tömítések. Ezen túlmenően, az olajnyomás leeshet, miatt súlyos kopás a dugattyúgyűrűk. Ebben az esetben a javítás VAZ autók az alkatrészek cseréjét dugattyú csoport.

Bármi is volt, a motort, akkor jobb, ha nem indul el. Kívánatos gépkocsit a legközelebbi benzinkút javításra VAZ.

Ha a szint rendben van, főleg, hogy nem szükséges, hogy örvendezzünk, mert előfordulhat, hogy komolyabb károkat.

Lehetséges hibák a kenési rendszer

Olajnyomás kapcsoló VAZ-2114 működhet a következő körülmények között fordulhat elő:

• elzáródás olajszűrő miatt szennyeződés;
• A sikertelen olajszivattyú;
• kalapált (szennyezett) olaj vevő rács;
• problémák voltak a vezetékek az érzékelő;
• törött vagy tagadta maga az érzékelő.

Az első esetben elég lesz csak cserélje ki a szűrőt. Ami a bontás az olajszivattyú, akkor amellett, hogy a javítás nem kell azonosítani, és korrigálja az okokat, hogy miért nem sikerült. rács szennyezés olaj vevő jelzi, hogy a készítmény az olaj túl sok szennyező anyagokat. Ebben az esetben az olajat le kell cserélni egy új, előre flush a rendszer egy speciális folyadék.

Check vezetékek segítségével az autó teszter, kezdve DDM csatlakozó, és befejezve a vegyülettel a számítógép.

Annak eldöntésére, hogy maga az érzékelő rendben van, túl könnyű. Ellenőrizze, hogy akkor a saját, anélkül, hogy a segítségével a szakemberek.

Hol van az érzékelő

Először, hogy meghatározzuk, ahol az olaj nyomásérzékelő VAZ-2114. A helyszín eltérő lehet, attól függően, hogy milyen típusú motort. Ha ez vosmiklapannik akkor nézd DDM szükség a hátsó oldalán a motor jobbra (ha az utastérben) a motorblokkon alatt motorháztető. A shestnadtsatiklapannyh motorok olajnyomás-érzékelő helye tovább. Ez a vége a csapágyházak vezérműtengelyek.

ellenőrizze az érzékelő

Ellenőrizze az érzékelő magában csak szemrevételezéssel. Annak eldöntésére, hogy ő rendben van, otthon, vagy a „mező” körülmények között szinte lehetetlen.

Tehát, ha vannak nyomai az olaj, ezért szivárgásmentes vagy maga a készülék, vagy pedig egy menetes csatlakozás a motorház saját ház DDM. Gyakran előfordul, hogy a DDM különböző okok miatt az olaj kezd átfolyó tested. Ha elindítja a motort, meg lehet nézni, hogy engedje át a helyet, ahol a végberendezés által biztosított elektromos aljzatba. Ebben az esetben az érzékelőt ki kell cserélni.

Előfordul, hogy az olaj kezd szivárog ki a DDM. Ez azt jelzi, hogy a szivárgásmentes kapcsolatot. A nyomásérzékelő van egy tömítőgyűrű alumíniumból készült, ami néha használhatatlanná válik. Akkor probléma megoldásához azáltal, hogy a gyűrűt.

Self-csere érzékelő

Abban az esetben, ha mind azt jelzik, hogy probléma van a DDM, akkor jobb, ha cserélni. Annál is inkább, mert a költségek egy fillért sem. A csere folyamat nagyon egyszerű, és nem több, mint 10 perc alatt. javítás algoritmus a következő.

Helyezze a gépjárművet egy sima felületre, emelje fel a fedelet, és húzza ki a negatív kapcsa az akkumulátort. Ezt követően, a csatlakozó leváljon az érzékelő. A csavarkulcs 21, csavarja az érzékelőt. Ebben az időben, lehetséges szivárgás egy kis mennyiségű olaj a helyén mellékletet DDM. Ha ez megtörténik, akkor törölje le az olajat egy tiszta ronggyal.

Ellenőrzése új érzékelőt és a tömítőgyűrű, állítsa be és húzza meg egy csavarkulccsal. Csatlakoztassa a tápkábelt és DDM akkumulátor pólusait.

Mint egy önmagát ellenőrizze az olajnyomás

A rendszer nyomását ellenőrizzük fluid nyomásmérő felszerelt végén a mérési tömlő szerelvény menettel. Ő becsavarva ugyanazt a furatot, mint az érzékelő. Továbbá, a motor indításakor, a méréseket. A VAZ-2114 üzemi nyomás legyen 0,65 atmoszféra. Eltérések ez a norma problémát jelez a kenési rendszer.

Nos, ha egy ilyen nyomásmérő a fegyvertár ott jelenlétében nyomás ellenőrzött „szemmel”. Ahhoz, hogy ez az olaj nyomásérzékelőt a folyamat kiszáll lyuk, amely után az indító görgetése főtengely (anélkül, a motor beindítása). Normál nyomáson, olaj a nyílás fogja verni Fountain. Ez a módszer természetesen nem garantálja a normál működés a rendszer azonban nem tudja bizonyítani, hogy az olaj szivattyú működik.