Mit jelent az égő olajnyomás kapcsoló?

A mechanizmus magában foglal több jármű rendszerek, amelyek mindegyike nagy szerepet játszik a működése. Meghibásodása nem lehet csak vezethet hiba, hanem károsítja a többi. Ha nem ellenőrzi azok állapotát, akkor tele van negatív következményekkel jár. Ennek elkerülése érdekében, akkor kell, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a használhatósági.

Annak érdekében, hogy az autó, hogy egy sor eszközt és érzékelők állapotát jelzi. Az egyik, egy pedig olajnyomás-érzékelő. A kenési rendszere használt jármű háromféle olaj kínálat a részleteket: spray, gravitációs és nyomás. Logikus azt feltételezni, hogy az első és a második lehetőség egyszerűen nem teheti meg, mert az első használjuk, hogy kenje a henger falát, és a második - a mechanizmusok és fogaskerekek ízületek.

Csak egy hibája az ilyen jellegű: nyomásesés a kenési rendszer. Annak érdekében, hogy meghatározzuk a érzékelőt használnak, amely bele van csavarozva a motorblokk. Ő leolvasott jelennek meg a műszerfalon. Ott is egy figyelmeztető lámpa, és talán a skála az eszköz. Minden autó rajongó tudja, hogy égető olajnyomás fény semmi jót nem. Ha az égő olaj nyomásérzékelő, sürgősen kezdeni az oka. Lehet, hogy több.

Talán a probléma a olajnyomás-érzékelő, amely bele van csavarozva a blokk vagy eszköz. Ezt igazolja a teljesítmény tesztelők azt teszteljük, ellenállás, ez utóbbi csak kell lennie javíthatók. Ha továbbra is világít az olajnyomás-érzékelő, a közelgő bontás a motor. A motor is lehet probléma. Először menjünk a olajszűrő és ellenőrizze a tömítettséget, valamint, hogy ha eltömődött. Ha igen, az olaj a rendszerben nem csak egyszerűen ráhelyezzük, és ezen keresztül nyomáscsökkentő szelep a szivattyú bocsátott az olajteknő.

Ha a szűrő rendben van, meg kell gondolni az állam a szivattyút. Vannak olyan esetek, amikor egy nyomáscsökkentő szelepet kap minden kis dolog, és leteszi. Szivattyúk, még a legtermékenyebb, ilyen körülmények között nem adja a szükséges nyomás, ez egyszerűen légteleníteni. Ez az a ritka eset, de előfordul. Ha minden jól megy, akkor meg kell szétszedni a szivattyút, és ellenőrizze, hogy nem snoshu. Ezt használja a szonda, amely távolság mérése a találkozásánál a fogaskerekek közé, valamint a fogaskerekek és a szivattyú falak. Minden jármű ilyen mutatók különböző, ezek megtalálhatók a használati utasítás.

Ha ezek után ezek a műveletek az olajnyomás-érzékelő jelzi, hogy a nyomás kisebb, mint a norma, akkor ott van a lehetőség - a kopás aljzat és folyóiratok a főtengelyt. A javítást csökken csere az első vagy a második őrlés, akkor még meg kell változtatni a betétek magukat. Ez a javítás nem túl drága, de lehet, hogy probléma van a minőség a részleteket, ezért szükséges, hogy fordítsanak különös figyelmet.

Általános szabály, hogy az olajnyomás kapcsoló világít meleg motor első, és akkor is csak egy ilyen hiba abban nyilvánul meg, hideg összesített. Az a tény, hogy a magas hőmérséklet az olaj viszkozitását jelentősen csökken, miközben továbbra is normális, hogy a megfelelő szinten. Ha nem figyel rá az első szakaszban, a második javítás költsége sokkal drágább, pótolja a főtengelyt.