Motorkerékpár Zongshen ZS250gs - az új „csillag” a „sky” motorkerékpárok

A „égbolton” gyártására motorkerékpárok minden évben jönnek újabb és újabb modellek. Itt szeretnék főleg beszélni egy viszonylag fiatal képviselő (összehasonlítva az óriás márka) motorkerékpárokhoz Zongshen ZS250gs.

Ő tartja a pozícióját a „közepes” között sportmotorodra és a klasszikus országúti kerékpár , amely képes egyesíteni a két kategória a vásárlók egyetlen egységben.

Miután Zongshen ZS250gs néz ki, elegáns és gyönyörű. Ezen kívül, jól felépített, mondhatni motorkerékpár technológia. Ez vonzza a figyelmet vezetés közben nem csak a szalonképes megjelenése, hanem az eredeti, hasonló csak az, hogy a basszus benne ember fut motorzaj.

Ismeretlen fejlődő motorkerékpár Zongshen ZS250gs tervezők tűzték ki célul, hogy az ő „agyszüleménye” felismerhető megjelenése és egy jellegzetes motorhang, és megvan a maga. Azonban egy ilyen kiemelés bariton képes emelni a lécet az értékelés (a szemében motorkerékpár rajongó) néhány lépést, hogy biztosan ad néhány pozitív pont ezt a modellt.

Ez a méh és az erőteljes basszus, csak ahhoz hasonlítható bizonyossággal férfi a csata előtt. Ezért Zongshen ZS250gs képes elhagyni messze elmarad még drágább „testvérek”, a hang a futó motorok, aki kiemelkedik ez a tipikus baszk. Ugyanakkor meg kell hagyni egyedül a hang, mert ez nem fog ott. És beszélni a természete ennek a szeszélyes és egyedi „harcos”.

Mivel a versenyzők mondják: „Egészség - a minőségi gyártás fékeket a kerékpárt.” Szóval beszéljünk többet Zongshen ZS250gs, amely áttekinti önmagukért beszélnek. Végtére is, a gyártó határozza meg, hogy tárcsafékek, a kétkerék-hajtású (még a hátsó - kétlemezes).

Ezen kívül egy ilyen „készülék” felszerelt ABS (blokkolásgátló rendszer), és az öntött lemezeket. Bit nem méltó jelenléte a Zongshen ZS250gs nagyszámú műanyag alkatrészek. Azonban ez öntvény helyett egy hóbort, mint a strukturális szükségszerűség. És a legtöbb a „japán” van, ha a betegség szinte minden modellben.

Néhány tűnhet, hogy a csökkentett szél fonó - ez egy másik bólintott a sport irányába az „egység”, azonban ez a tényező nem rontja el a motorkerékpár egészét, és adja meg a kényelem vezetés közben, és segít csökkenteni a légellenállást, különösen.

Most beszéljünk a szív annyira eredeti és egyedülálló „gép”, azaz az ő motorja. Zongshen ZS250gs felszerelt négyütemű motor egy henger térfogata kétszázharminczketten centiméter köbös és fut a benzin AI-92. Az étvágyat a „férfi” nem több, mint két és fél liter száz, hogy tetszik gazdaságos vezetési szerelmesei. A motor rajta 7.7 lovak és lehűtjük egyidejűleg egy egyszerű módon, hogy van, a levegő-erő. Box egy motorkerékpár elhelyezett mechanikus és hosszát ő „jött ki” nem több, mint két méter.

Hasmagasság mint 45 centiméter, ami szintén fontos a primer. A súly a „csoda” Százhetven kilogramm, és fut a villamos indítómotor. Bár lehet, hogy talál a rúgás nem törölték.