Motorkerékpár Honda VTX 1800: leírás, leírások,

Motorkerékpár Honda VTX 1800 - a készülék, mind a leírását, amelyek segítségével szuperlatívuszokban. Nagyon nehéz, nagyon erős, nagyon karizmatikus, nagyon jól felszerelt, nagyon drága, és még egy „nagyon, nagyon, nagyon.”

Történelem folyamán

Úgy kezdődött a történelem jól ismert modell 1995-ben az előadás a nyilvánosság egy új koncepció a Honda Zodia japán cég. Ezzel a kerékpár japán gyártó kíván belépni az amerikai piacon, és gyorsan nyerni, hogy őszinte legyek, hogy nyomja meg a legendás Harley-Davidson.

Cruise motorkerékpár-modell VTX 1800 F-ben megjelent 2001-ben, és azonnal szerzett elismerést, mint a legnagyobb szabad motorkerékpár a világon a V-Twin motor hengerűrtartalma 1,8 liter. Az innovatív design a dugattyú is a legnagyobb a világon, telepített egy motorkerékpár, hozta aggodalomra extra pontokat, és értékelik a világban.

Az új modell jelent meg a piacon, mint az Amerikában és Európában, de ez továbbra is kiemelt iránya az Egyesült Államokban, hiszen a legmagasabb eladási számok. Ezért a cruiser végeztük egy tipikus amerikai stílusú a szlogen: „Minden áron, hogy kitűnjön a tömegből!”

Palm Honda VTX 1800 engedett modellezni Kawasaki Vulcan 2000 2004.

Megjelenése után az alapmodell 2001-ben és annak elismerését, a csoport a következő évben megjelent még két változatban indexek R és S, még egy év után - N verzió, egy év - F.

Concern leállt a motor, hogy kiadja 2009-ben.

nagyobb módosítások

Műszaki adatok, elrendezése és kialakítása minden változatban nem változtak. Ők megkülönböztetni külső tulajdonságait.

Tehát az alap változat index C - van rövidített szárnyak és könnyűfém keréktárcsák, a kormánykerék és a sebességmérő a kipufogócső „2 in 1”.

Verzió R - könnyűfém kerekek és a rövidített szárnyak; S - a szárnyak meghosszabbítható, de a kerekek küllői; N - style új retro.

Motorkerékpár Honda VTX 1800 F különbözik keréktárcsák alacsony profilú radiális abroncsok lemezeken, konfigurálva dupla küllők, de az öntött. Ez egy óra és egy LCD fordulatszámmérő.

Modell leírás

Szerkezetileg, a modell nem különbözik a többi japán aprító- és cirkáló. A keret tartós, gyakorlatilag nem mérhető deformáció acél csövek, high-tech motor hűtőfolyadék és a fő meghajtó kardántengely. Az általános, gyakorlati és superreliable.

Súly vetetlen kerékpár - több mint 320 kg, és a teljes - közel 350 kg. Megbirkózni egy ilyen nagy objektum, főleg a városi közlekedésben, alacsony sebességnél az erő nem is olyan ember, és a lányok, és ez nem megy. Annál is inkább, mert nagyon lassan manőverezni. Tapasztalt vezetők megerősíti, hogy ez nem az a célja, hogy ugrás a sorozat számos nagy és széles motorkerékpár Honda VTX 1800 nyeregtáskákkal (bőr, az úton) kell lőni, ha szükség van a gyakori látogatások a város. És a kormánykerék változtatni, hogy egy szűkebb is. Csak akkor tudja átadni a sorok között, hogy az első egy zöld közlekedési jel, hogy szakítani, és messze megelőzve, akik a háta mögött vagy mellett.

De VTX 1800-as és nem volt célja, hogy utazni a metropoliszok. Elemében - jó utak és nagy sebességgel, könnyen megy, legfeljebb 200 km / h sebességgel.

Óriási kerékpáros nem néz terjedelmes. Talán azért, mert az összes arányában és szervesen. Mérete (L × W × B) - 2,4 × 0,9 × 1,1 m magasságú ülés -. 0,7 m-clearance - 0,13 m, tengelytáv - 1,7 m.

A terhelés a motorkerékpár is meglehetősen nagy. A teljes súlya a vezető, az utasok és a csomagok is elérheti közel 200 kg.

motorkerékpár

A motor egy fő jellemzője a motorkerékpár VTX 1800. Ez egy kéthengeres V-alakú, Injection, vízhűtéses, és hat szelepek és elektronikus üzemanyag-befecskendezés, a 2 literes. Kimenetek 107 liter űrtartalmú. a. és nyomatékkal 164 Nm. Igen, és külsőleg elég nagy. Még ismerete nélkül a motorkerékpár funkciókat tudja kitalálni a motor jelenti, hogy ők nagy, annak ellenére, hogy a TLT meghajtás az elektromos választja. Tényleges teljesítmény motorkerékpár 80 liter. a.

Maximális teljesítmény a motor forgatása 5000 fordulat / perc, a maximális nyomaték - 3000 ford / perc.

Hengerek élek megtartják az általános stílus konzervatív osztály, a bordák is hőt.

További fontos jellemzői Honda VTX 1800 - ez a gyorsulás több száz kilométer per óra, és 4 másodperc alatt, és az üzemanyag-fogyasztás 100 km - 6,5 l. Azonban ez a hivatalos adat. Motorkerékpár tulajdonosok megemelned 7-8 liter, míg kimondja, hogy kevesebb lehet, de óvatos vezetés nélkül a rakomány és utasok. Csak ki lesz ilyen és ilyen eszköz nyugodt és csendes utazást!

alváz

Ha beszélünk az alapváltozat a Honda VTX 1800 C, az első kerék mérete - 130/70 R18 és hátul - 180/70 R16.

Az első felfüggesztés 45 mm-es teleszkópvilla egy fordított típusú, egy hosszirányú lejtése 32 ° során 130 mm-es.

A hátsó felfüggesztés - kettős sokk ötfokozatú állítható előfeszítésű és a stroke 100 mm.

Fékberendezés kombinált hidraulikus és áll egy kettős korong átmérője 298 mm, vastagsága 4,5 mm, a féknyereg trehporshnevogo fémezett fékbetétek és a hátsó lemez átmérője 316 mm, vastagsága 7 mm, dvuhproshnevogo féknyereg, ismét, a fémezett fékbetétek.

Ez lehetővé teszi, hogy a lemezek számát, nyomja meg a hátsó fékpedál aktiválni nem csak vissza, hanem az egyik az első hajtás. Így peretormozit a megcsúszás mozgások, véleménye tapasztalt motorosok, ez lehetetlen, mivel a pedál erőkifejtés is elég nagy.

Váltó és elektromos rendszer Motorkerékpár

Motorkerékpár hajtómű Honda VTX 1800 - ötfokozatú, többtárcsás kuplung olaj, hidraulikus hajtással. A fő hajtómű van lezárva kardántengely áttétel 3091 (34/11).

Befejezett motorkerékpár akkumulátor kapacitása dvenadtsativoltovym 18A * h és a generátor teljesítménye 400W. A kapott elektromos teljesítményhez a világítás egy lámpateljesítmény 55 W és 60 W-alacsony és a magas fény. Tény, hogy sok vezető panaszkodnak a gyenge megvilágítás az út, és állítsa be a xenon nem csak a szépség.

Ez energiát fogyaszt, és önindító, hogy elektromos. Gyújtási rendszer - digitális tranzisztor, a számítógép-vezérelt, elektronikusan vezérelt gyújtás időzítését. Szikragyújtású 4-2 minden egyes henger.

opcionális felszerelés

A cruiser Honda VTX 1800 hátsó csomagtér fatörzsek és hangerő - a legszükségesebb mellékleteket. És az utas ülni egy hosszú utazás kényelmes és poggyász helye ott.

És hogy ne unatkozzon, telepíteni kell egy zenei rendszer. Például a rádió fel van szerelve a kormánykerék, hangszóró - különleges kifutókon a csapok a csomagtér oldalán a hátsó ülés háttámlája, teljesítmény - ezt a táskát.

A vezető, fontos elleni védelem ellenszélben, mert ilyen sebességnél ez erős, és a széllökések is elhajítani az arcát törmeléket. Ezért magasra szélvédő is enyhíti a vezető feszültségek rezisztív sűrű levegő áramlását.

motorkerékpár tuning

Milyen érdekes lehet ebben a motorkerékpár, ezért tuning. Honda VTX 1800 egyenesen kéri tervezési projektek, amelyek hangsúlyozzák a karakter a japán-amerikai motorkerékpár.

Ez lehet festékszóró, így a sziluett további gyorsasággal vagy kapzsisága, festett exkluzív szín, amely jelentős mértékben autó még hangsúlyosabb, akár éjszaka is, ha felveszi a lakk komponenst ragyogott a sötétben.

Szerint a tulajdonos ízlése, akkor telepíteni body kit és egyéb elemek kompozit anyagokból vagy bevonva króm.

Motorkerékpár Japánból, mint általában, a futószalagról megy átgondolt a legapróbb részletekig, de ennek ellenére a szakértők még úgy találják, hogy tökéletes.

A motorkerékpár üzletek kínálnak egy csere a hátsó kerék szélesebb - 240-250 mm. Lehetőség van beállítani és hangolt kerekek, és a fém helyett műanyagból szárny és progresszív lengéscsillapítók. Honda VTX 1800 ilyen progresszív sokkok néz szélesebb és erősebb, és sokkal élvezetesebb. Ezek rövidebb, mint a standard, és változhat a merevség.

teszt meghajtók

Tapasztalt kerékpárosoknak, akik valamit összehasonlítani, vegye figyelembe, szokatlanul intenzív gyorsulás a motorkerékpár készült az amerikai stílust. Sőt, akár 100 km / h, akkor felgyorsul a 3,8 másodperc, kevesebb, mint a gyártó.

A széles kormánnyal kell alkalmazkodni, de egy ilyen nagy alap önmagában stabilizálja az autó hirtelen gyorsulása. A VTX 1800 felgyorsíthatja akár 210 km / h, de anélkül, hogy a nagy védőüveg szórakoztató átlag alatti, úgy tűnik, hogy a kezében van kapcsolva a kerék és a lábát parusyaschih nadrágszár lefújt egy kényelmes lábtartó.

Abban cirkálósebességgel motorkerékpár stabil és stabil, megvannak a maga hátrányai. Amennyiben az elzáródás, lassan elhagyja az utat, hogy nem nagyon tapasztalt pilóta lehet egyenesen veszélyes.

Rövid átvitel, amelyet sokan úgy tűnik, nincs, sőt, és a maximális gyorsulás.

A tesztek során a pilóták megjegyezte, hogy hiányzik egy fordulatszámmérő, ami meg csak a legújabb verzió; Az képtelenség, hogy finomítsa a visszapillantó tükröket; kényelmetlen lelógó nagyon széles rendezi és amerikai stílusú lábtartók található.

motorkerékpár hátrányai

Kevesen vannak, és az egyik leginkább figyelemre méltó az a kis késés, ha élesen hogy nyissa ki a gázt. Tulajdonképpen ez a hiányosság természetes velejárója a motorkerékpárok tengely meghajtó, de nem annyira.

Némi kényelmetlenséget, és biztosítja a gáztartály nem elég nagy a hatalmas gépet. Motorkerékpár pilóták azt mondják, hogy ilyen alacsony hasmagasság kényelmetlen be a fordulat. Meg kell csinálni, hogy nagyon óvatosan, legalább addig, amíg vannak olyan nehéz motorkerékpár vezetési képességek.

Sokan írják, hogy az öt sebességes váltó nem elég egy ilyen motort. A hatodik szakasz nyilvánvalóan nem elég.

Előnyök motorkerékpár

Telepítése a csuklós meghajtó helyett egy lánc - ez egy pozitív pillanat, ahogy ez a kialakítás nem igényel gyakori MOT.

Mint minden motorkerékpárok japán, legalábbis a Honda nevében, VTX 1800 jelentősen különbözik dolgozó sebességváltó. Egy nagy plusz a nagy részét a motort. És a kellemetlen zaj kezd el nagy sebességgel.

Ilyen erős motorral parazita rezgések gyakorlatilag hiányzik.

A legtöbb hozzászólást boldog tulajdonosai a megjelenése a motorkerékpár sok króm és szilárd kivitelben biztosít számukra nem kevésbé szórakoztató, mint lovaglás egy jó pálya.

Páratlan érdemei és a minőség nem csak a nagy oldalak, hanem a részletek motorkerékpár Honda VTX 1800.

Vélemények tulajdonosok

A tulajdonosok a saját válaszait megerősítik, hogy a kerékpár célja a hosszú utakra. Oldalsó törzs és az ívek a forgalom van nehéz időkben, és a földön, különösen nedves, hogy úgy mondjam, ahogy lovagol nem túl magabiztos.

Egy motorkerékpár Honda VTX 1800 fogyasztást tulajdonosok empirikusan határozzuk meg. Talán Extension bizonysága a nagy nevek így talán a feltételek eltérőek: a minőség az útfelület és a benzin, az összeget a terhelés, sebesség, gyorsulás és számos lassulások. Valaki teljes tank 16 literes csak elég 200 km, és valaki azt állítja, hogy 18 300 liter túrák és több kilométer.

A hosszú utazások világossá válik, hogy miért a típusú motoros cruiser. Az autópálya sebességgel 160-170 km / h, a nap akkor hajt több mint másfél ezer kilométerre.

Általában a vélemények tele vannak érzelmek, elérve a örömmel és csodálattal a hatalmas vas ló. Egyáltalán nem negatív. Kis megfigyeléseket a hiánya bizonyos eszközök és leszállás kényelmetlenséget eltávolítjuk elérhetősége és minősége az alkatrészek és elemek, amelyek helyettesíthetik a dobozt.

Cool, erős, megbízható, kényelmes ergonómia, motorkerékpár Honda VTX-1800, annak ellenére, hogy új versenytársak is elfoglalja a szívét és elméjét Szurkolók motoron utazik. Azok, akik nem félnek a félelmetes méretű és nagy sebességű, akik szeretik az adrenalin, és inkább megszelídíteni az erős fenevad ...