Az elsőkerék-modell a „Moszkvics” családi helyezték termelés AZLK futószalagon 1986. A történet Moszkvics 2141 kapcsolódó radikális változások a szovjet autóipar, amikor AZLK teljesen megváltozott irányában, és az új csapat igyekezett létrehozni a projektek száma alapján az olasz és francia modell. De az eredmények tárgyalások a külföldi partnerekkel már nulla, és kezdeményezte a projektek, vagy inkább a fényszórót kellett fel a polcra. Azonban szükség volt valamire, és tervező irodák vette fel a fejlesztés egy új jármű elsőkerék-hajtású úgynevezett Moszkvics 2141. A modell azt ígéri, hogy perspektíva, és a modern design, a test, és a fő műszaki jellemzői.
De ezekben az években a szovjet autóipar gyakori volt a tendencia másolat meglévő külföldi márkák. Miniszter, és azt mondta AZLK csapat - mondja, még mindig nem sikerül a versenyképes autó, és ez jobb, hogy a megfelelő analóg külföldön, másolja kötni a szovjet technika és tegye a termelés. Tehát ők, bár választotta már elavult, de címmel a „Best Car 1976” modell az amerikai ága Chrysler Europe néven Simca 1308 tanulmányozása után a helyzetet, elment dolgozni. Azt vásárolt néhány gép, néhány bontott az adalékanyagok, a két tisztított testét darabokra vágjuk, és hamarosan kezdett formát ölteni a jövő körvonalait az autó Moszkvics 2141, amelynek jellemzői is várható, hogy hitelt Simca 1308.
A test kiderült sikeres. Impression elkényeztetett csak túlságosan hosszú első túlnyúlás, de ez a hiányosság kellett kiszerelni, mert a motor nem megengedett, hogy lerövidíti az első. A többi Moszkvics 2141 nézett eléggé szervesen, az arányok tökéletesek voltak, szalon, ellentétben a korábbi modellek AZLK nézett tágas és még kényelmes. A csomagtér megfelelt a klasszikus elrendezés a ferdehátú és a dőlésszög a hátsó ajtón egy meglepetés, hogy a fejlesztők. Az üveg csomagtérajtó úgy van elhelyezve, illetve, hogy még esős időben nem fröccsen a szennyeződéseket és viszonylag tiszta. Így Moszkvics 2141, az értékelés, amely már kapott pozitív lett az első autó a világon a ferdehátú, ami nem kell egy ablaktörlő a hátsó ajtón.
Méretek Moskvich 2141 voltak a következők: hossza - 4850 mm, szélesség - 1692 mm, magasság - 1410 mm. Tengelytáv - 2580 mm hasmagasság - 165 mm. Car lemért 1080 kg. A különleges dinamikája az autó nem különböznek, gyorsulás nulláról 100 km / h volt 19 másodperc, ami megfelel a paramétereket a legtöbb alacsony fogyasztású középkategóriás autók. Mégis Moszkvics 2141 modell volt a legújabb generáció számos előnnyel formájában független első felfüggesztés kar „Pherson” típusú hátsó „Torsion Krank” fogaskerék kormánymű és divatos lökhárítók, teljes mértékben integrált a szervezetben szakaszok. És jellemző, Moszkvics 2141 sok tekintetben maradt prototípus Simca 1308 Benzin kiad egy csomó kisebb aerodinamikai előre manőverező nem volt rosszabb. És a kilencvenes évek elején ment le a motor teljesítményét kritériumok szerint az autót és 1991 óta, míg a 1998 végéig telepített FORD RTF American Motors, amely szintén készített a Ford Fiesta, a Ford Sierra és Ford Escort.