Melyik kormánymű válasszam?

Találd találós kérdés, amelynek válasz könnyen megtalálhatja minden driver. „A jármű működéséhez tilos ha hibás kormánymű, fékrendszer, vontató-lánc eszköz, nyomásmérő a levegőben fékrendszer.” - hol van ez? Ez így van, a legtöbb a szabályokat, amelyek meg vannak írva „vér”. Ez a közlekedési szabályokat. Minden teljesen logikus.

A kormányszerkezet, Feltalálása után, gyakorlatilag nem változott. Orosz „klasszikus”, például, még mindig használja szinte érintetlenül. Általában kormánymű csigakerék lett nagyon népszerű a hátsókerék-hajtású autók, mert az első felfüggesztés teljesen független, így, hogy végre egy ilyen rendszer. Az előnyök a féreg tudható teljesítmény, a tartósság és a megbízhatóság lenyűgöző. By gyengéi közé tartozik a trapéz, amelyek szükségesek a megfelelő működés és a jelenléte az inga, amely rendelkezik az összes e konstrukció. Tény, hogy ez okozza a teljes terhelést, ami miatt a leginkább veszélyeztetett elem. A kormányzási mechanizmus képezi a csigakerék, kevésbé pontos és érzékeny kormánymozdulatokra. Ezen túlmenően, attól függően, hogy a szög a féreg az ilyen kezelésnek igényel nagy erőfeszítést, ezért van szükség a hidraulikus vagy elektromos szervokormány.

Érdemes megemlíteni azt a tényt, hogy a legtöbb teherautó használt szállítására nagy terhelések, meg csavar kormányzás. Ismét miatt elfogulatlanság és a megbízhatóság. Itt minimalizálható és karbantartás: a sebességváltó, amely telepítve van a motortérben, csak meg kell, hogy fenntartsák a megfelelő olajszint, valamint az idő változtatni. Ha a pecsétek és egyéb tömítések normál állapotban, nem kell aggódnia semmi. Egy példája - kormánymű VAZ 2106. Mint már említettük, ez fogott a „klasszikus”.

Van egy másik változata a végrehajtás. Ez főleg az elsőkerék-hajtású autó. Ez Rake. Tény, hogy ez a fajta sebességváltó arányokat , amelyek eltérnek a különböző járművek. A tény az, hogy ha teszik túl nagy, akkor a szabályozás nem elég érzékeny, és a kerék lesz, hogy nem sok mozgás. Ha éppen ellenkezőleg, ez lesz nehezebb, megköveteli a sok erőfeszítés, de még komolyabbá válik, talán túl érzékeny. Tehát ne gondolja, hogy a rake - mellékes részlet: ez egy komplex kormányzási mechanizmus, amely, mint az első, megvan a pluses és hátrányával. Ellátások között, talán a legjelentősebb a könnyű kezelhetőség. Nincs szükség egy erősítőt, bár még mindig használják. Hátránya, a törékenység a munka, mert valójában így működik a zsírt.

Ezen kívül van öltözve ordít, ami koptatja az idő. Általában a kormánymű fogasléc nincs munkaképesség hosszú ideig, mint a kormánykerék VAZ 2107. Ha az első vagy a második kormányzási verzió már telepítve van az autó, majd módosítsa az már lehetetlen, csak akkor tudjuk folyamatosan figyelemmel kíséri annak használhatósági, mivel az elutasítás a magas ráta járhat súlyos következményekkel jár.