Moped "Alpha" (72 cc.): Műszaki

Moped „Alpha” (72 cm). A leggyakoribb közlekedési eszköz között könnyű motorkerékpár szerelmeseinek. Ez annak köszönhető, hogy az ára ennek a technikának, a funkcionalitás és a fenntarthatóság. Átjárhatóságát sebesség és kis mennyiségű üzemanyag szükséges vezetni ezt a kocsit, moped hogy „Alpha” (72 cc.) Népszerűség szerint egy sorban a leghíresebb japán márka. Ez nem meglepő, hiszen a motor, amely áll a következő könnyű motorkerékpárok, egy másolata egy japán „Kuba” a cég „Honda”, ami hasonló a megbízhatóság egy AK-47. Egyhengeres motor 139 FMB térfogata 72 köbméter. Lásd művek bármilyen időjárási körülmények között, és nem igényel gyakori javítási és pótalkatrészek. Műszaki adatok lehetővé teszik a használatát ez a szállítási a legszélsőségesebb körülmények között, beleértve a vezetés a hideg, a homok és bármilyen terepen. Ez a legjobb könnyű kerékpár Oroszországban. A vidéki területeken gyakran találunk csak moped „Alpha” 72 cu. Fotók a modell könnyen felismerhető. Egyszerű és tömör kialakítás, az alacsony ár, jó sebesség, teljesítmény, karbantarthatóság, a költségek és egyéb juttatások - ez az alapja a jó hírnevét a szállítási mód.

egyedi flotációs

Rekord átjárhatóság között tüdő moped motorkerékpár "Alpha" (72 cc.). Jellemző a motor mérete és súlya nagyon fontos előnye. Az a képesség, hogy legyőzni minden utak „Alpha” a kis tömeg - 81 kg. Annak érdekében, hogy komoly fejlődés a homok és a sár, nem kell egy nagy teljesítményű motor és nehéz egy ilyen világítóberendezések. Ha szükség van, hogy felszámolja a föld mély és ragadós sár, meredek a homok, vagy átkelni a ford sekély folyó vagy patak, akkor mindig leszáll a moped, és segít neki megbirkózni a nehéz útszakaszon, tolja előre, mint a kerékpár.

Tekintettel arra, hogy a kerekek a „Alpha” vékony, akkor belekeveredtek a nedves homok súlya alatt a lovas. De az utóbbi nélkül ez moped húzhatja bármely úton, segít neki feldolgozni a motor az első sebességfokozatban alacsony fordulatszámon. Ez lehet emelni, ugyanúgy, mint egy közönséges kerékpár városi környezetben átkelni lépéseket vagy magas szegélyek „Alpha”, ha szükséges. Ezért erre a könnyű kerékpár hozzáférést a legtávolabbi sarkában, az erdő, a folyó, amely csak akkor érhető el kerékpárral. Sok rajongó a vadászat, a halászat és a gombák gyűjtése inkább ezt robogó miatt alacsony súly. További súlyos és erős technika vezetni a sávot, amely blokkolja egy kidőlt fa az erdőben lesz egy lehetetlen feladat, és az „Alpha” - nem probléma.

jó sebesség

A mennyezet aránya erre moped - 70 km / h, ami elegendő a vezetés az autópályán. Mass az „Alpha” kicsi, és a kezelés nagyobb sebességnél jelentős mértékben veszített. Egyes rajongók a szakmában próbálja meg módosítani a moped „Alpha” (72 cc.) Adj egy erősebb dugattyú, nulla ellenállás szűrő, csillagos a megnövekedett áttétel módosított gyújtási rendszer, tegye azt, hogy előre, és elérni a sebesség növekedésével a 90 km / h. De városi forgalom a forgalom, országúton és sóder a haladási sebesség képességek „Alpha” elég, és anélkül, hogy ezeket a módosításokat az azonos, a teljesítmény és a sebesség képességeit kezdenek elhasználódik gyorsan, sok fontos alkatrészek és részegységek moped.

Tervezése „Alpha” lehetővé teszi, hogy telepíteni több „szilárd” változatok motor, így a teljesítmény, hogy 8 liter. a. De az „Alpha” az ilyen motorral gyakran javításra szorul, az élettartam a legfontosabb karosszériaelemek lényegesen rövidebb, valamint elkezdik a veszélyes vibrációs károkat. Erősebb motor lenne szükség nőtt a tömeg egyéb design elemek. Ez lenne a veszteség sok előnye van, különösen a cross-country és a gazdaság, amely egy moped „Alpha” (72 cc.). Speed Jellegzetes ilyen mopedek tökéletesen kiegyensúlyozott könnyedén és erejét a szerkezet és a futómű.

motor

A megbízhatóság és egyszerűség 72 fenék négyütemű motorja „Alpha” miatt ideális szerkezetű kifejlesztett japán szakemberek. Még egyszerűbb módon, az olcsóbb anyagok és kevésbé szigorú követelményeknek megfelelő minőségű alkatrészek, FMB motor 139 működik meglepően megbízható, jelezve, hogy a mérleg minden alkatrészével együtt. A hatalom ezt a motort csak 5 liter. s, és a maximális percenkénti fordulatszáma -. 7500. köszönhetően azonban kifinomult sebességváltó négy fogaskerekek, a motor a „Alpha” megbirkózik rendszeres terhelés minden tartományban a kapacitás az átviteli.

motorok kialakítása

motor design nagyon egyszerű. A hengerfej két szelep - a bemeneti és kimeneti. Munkájuk egy időzítési csillag található, ugyanazon a helyen, ami forog szinkronban a mágneses keresztül lánchajtás. A bal oldalon a motor a sebességváltó kar láb, amely meghajtja egy nagyon egyszerű rendszer fogaskerékhajtásnál szerelt két párhuzamos tengely a motor forgattyúház. Az olaj szivattyú hajtja vezérműlánc és alatt helyezkedik el a főtengely. A jobb oldalon a motorház belsejében található tengelykapcsoló-egység által vezérelt a kart, amikor a tengelykapcsoló kábelt nyúlik a bal oldali kormányrúd.

Megelőzés és javítása „Alpha” otthon

A motor moped „Alpha” (72 cc.), Valamint bármely közlekedési igényel, rendszeresen ápolni és karbantartás. Rendszeres olajcsere fontos feltétele a kiterjesztését munkáját. A folyamat helyett az olaj nagyon egyszerű. A motor bemelegszik, majd kikapcsol, és segítségével a lefolyó furatok alatt található a forgattyúház, a kiégett forró olaj könnyen nyerhető a forgattyúház egy speciálisan előkészített tartályba. Aztán, tele új olajat. Beállítása a helyes működését a motor beindul a kiigazítás a karburátor, amelynek segítségével meg lehet dúsítani vagy kimerítik a keveréket. Szükséges, hogy rendszeresen ellenőrizze a működését a szelepek, telepítése a szükséges távolságok egy speciális tollal 0,5 mm. Két vagy három alkalommal egy szezonban van szükség, hogy ellenőrizze a feszültséget a vezérműlánc, és az állam a mechanizmus annak feszességét, gumi görgők és csappantyúk. Bármilyen hiba a motor „Alpha” könnyen eltávolítható. Amikor a tapadás elvesztését szükséges eltávolítani a hengerfej és integritásának ellenőrzésére a szelepet. szelep burn-out az egyik a lehetséges kár ennek a motornak. Ahhoz, hogy visszaszerezze a munkaképesség, azokat meg kell tisztítani és újra grind paszta. Ez az eljárás, hogy sok ismerős tulajdonosok régi Lada modellek. Ha törés a vezérműlánc el kell távolítani a generátor forgórész és cserélje ki az elemeket a vezérműtengely, és a motor összeszerelése biztosítania kell, hogy a címke generátor forgórész és csillag időszinkronizáltnak megfelelő henger tapintat mozgás.

A kapcsolási idők kell szétszedni és mosni szezonban benzin, mert belül akkumulálódik viszkózus olaj és keveréke fémpor. Rendszeres ellenőrzés motor helyes beállítás és alkatrészek cseréje kopás jelei FMB 139 fog működni hibátlanul. Javítás moped „Alpha” (72 cc.), Nem igényel hosszú távú befektetési és eredményesen végezni, minimális ismeretek a haza.

Receptek teljesítmény növelése 139 FMB otthon

A leggyakoribb módja, hogy növelje a motor teljesítményét moped „Alpha” a cseréje egy dugattyút , hogy a kiviteli alak egy nagy a henger térfogata. Általános szabály, hogy egy ilyen csere motor egészíti erő, de nem befolyásolja a növekedés sebességét a moped. Vannak más módon. A legegyszerűbb - kettős gyújtást. Lehetőség van, hogy egy lépésben egy nyúlvány található, a ház a generátor rotor, miután vágott egy réteg 0,5 mm, hogy a fele a fémes felületén, a szélén, hogy az első érzékelő tekintetében munkalöket a forgórész. Ez adja a hatalmat, hogy növelje 5-10% -kal. Lehetőség van, hogy növelje az átmérője a szívó és kipufogó szelepek. Ehhez az szükséges, hogy furatok a hengerfej szélesebb szelepek vett dugattyú 139 FMB nagyobb lökettérfogatú. Ez a művelet lehetővé teszi a teljesítmény növelése 15-20% -kal.

Karbantartása és javítása futómű moped

Moped Repair „Alpha” (72 cc.), Okozott meghibásodások tőke, lehet teljesen kiküszöbölni folytat rendszeres megelőző cseréje azokat a részeket, amelyek nyilvánvaló kopás. A láncot a moped után ki kell cserélni minden évszakban, vagy azt követően 2000 km. A lánc nagyon feszített, ami növeli a kopás mind a csillagok. Kudarca miatt az áramkör nagy sebességgel is lehetséges, hogy egy éles hátsó kerék zár, ami oda vezethet, hogy a leesés, sérülés, és még nagyobb kár, hogy a motorkerékpár. Ily módon olyan helyzet is tönkreteheti részei a hátsó kerék feszültség erős torzulás vagy teljes megsemmisítése feszítésrögzítő fészkeket. Mesterséges zsiradék lánc elősegíti a gyors kopás mindkét csillagok. Gumiabroncsok után 7000 km távon teljesen elveszti futófelület enyhítésére és az erőt a tapadás. Meg kell őket cserélni 2-3 operációs szezonban. Kuplung kábelek, üzemanyag-ellátás és a fékdob első kerék kell rövidíteni minden egyes művelet után a szezon miatt nyújtás. Gum a fékdob fokozatosan deformálódik, ami növeli a végső kerekek. Ők is jobban a változás után minden operációs szezonban.

rezgő megsemmisítése

Némi kárt a moped összefüggésben lehet a megsemmisítése tartóelemeinek. Műanyag első sárvédő az „Alpha” a leghosszabb fém kevésbé érzékenyek a káros hatások a vibráció. Helyek rögzítése a motor a keret is meghiúsulhat a rezgést. Ennek elkerülése érdekében meg kell hegeszteni őket széles alátéttel. Akkumulátor 2-3 szezon, a vesztes 50% -os kapacitással, mert a rendszeres cseréje is kívánatos. Villamos vontatás és vezérlöszenzorokhoz irányjelző kell működnie normál üzemmódban. Ez attól függ, és biztonsági vezetés közben, és megfelelő kezelése a kapcsolási sebességgel. Alapítva lengéscsillapítók , hogy „Alpha” elhasználódik, ami oda vezethet, hogy a nemkívánatos kopás a hátsó kerék belső felületén a hátsó sárvédő. Vannak luxus lehetőség a hátsó lengéscsillapítók „Alpha”, amelyek lehetővé teszik, hogy vastagabb gumik a hátsó kerekeket, mert velük, akkor kicsit emelni a hátsó motorkerékpár. A gondos kezelést rögzítő komoly problémákat a javítás a moped nem valószínű.

futás

Futó moped „Alpha” (72 cc.) Nem tart sokáig, és több fő megszerzésének feltételeit a helyes eredményt. Szükséges, hogy szigorúan tartsa be a sebességhatárokat, amíg az első ezer kilométer vezetés, a motor nem melegszik túl, emiatt futnak teljes gázzal több mint 20 perc, és az olajcsere után kell elvégezni, 500, 1000, 2000 és 5000 kilométer.

módosítások

Áttekintés moped "Alpha" 72 cu. Nem lenne teljes anélkül, hogy felsorolja a főbb módosításokat. Két lehetőség van a keret a motorkerékpár. Ez a magas, a helyet a nagy benzin tank, és az alacsony, ahol az üzemanyagtartály kicsi, és a törzs felett található meg. Szerint a jellemzőket, mindkét változatban a moped, gyakorlatilag ugyanaz, kivéve a különbség a térfogata üzemanyagtartályok és egy kis Extension hasmagasság. „Alpha” csinál számos kínai gyártó, így van több párhuzamos nevek ugyanazt a modellt. Például egy moped "Omaks Alpha" 72 cu. Ez pusztán egy kínai változata és moped „Orion” 72 cu. - orosz szerelvény ugyanazt a modellt a kínai alkatrészek, folytatta „Velomotors” vállalkozások.

konfigurációs beállítások

Meglévő módosítás "Alpha" (72 cc.) Is különbözhetnek az egyes design elemek. Emellett vannak olyan luxus kivitelben a moped. Például egy moped „Alfa versenyző” 72 cu. Ez egy látványos és dinamikus formája ülések és kiemelkedik a többi „Alpha” látványos sport kontúrjait az üzemanyagtartályt. Tény, hogy ez ugyanaz a modell moped. A luxus kivitelben is telepíthető hidraulikus hátsó sokkok, riasztó, műanyag sárvédők, vonzóbbá díszek, fények, és kapcsolja be jelek egy kicsit drágább, drágább törzs és még dobjon-bag mesterséges bőrből. De attól még nem lesz ugyanaz moped „Alpha” 72 cc., Az azonos műszaki jellemzőkkel, de 30% -kal drágább.