Miért nem repülőgépek egy gőzmozdony? A kilátások a korszerű repülőgépek építése

Az emberiség mindig is törekedett az égen, és a legenda Icarus - csak egyik jele ennek. Csak az hiányzik a megfelelő anyagok és technológiák tartják a parttól. Már a 18. század neves tudósok lehetetlennek bizonyult használatát a repülőgépek , hajtott a izom erő a személy. A megjelenése a működő modell gőzgépek adta rajongók remény megtestesítője egy régi álom az ember életében.

A kérdés, hogy miért repülőgépek egy gőzmozdony, fogalmazott nem egészen helyes. Inkább azt kell kérdezni, hogy miért nem repül ilyen eszközök. Kísérletek felszerelni repülőgépek csak akkoriban működő egység. Tehát honfitársunk Mozhajskij AF Ő megkapta a szabadalmat a találmány a repülőgép 1881-ben, és építette. Erőmű két gőzgép tette Angliában.

Sikerült felépíteni egy gépet, de a tárgyalás véget ért az összeomlás hiánya miatt az ízületek roll. Vitorlázó csak összeomlik a szárny és a földre esett. Több sikeres épületenergetika területén repülőgép gõzmozdonyokat a testvérek és George William Besler. Ők 1933-ban volt képes felemelni a levegőbe a kétfedelű a tápegység kettős bővítése. Tehát még mindig, miért repülőgépek egy gőzmozdony?

Újabb fejlemények a légiközlekedési iparág

Kiküszöböléséről ilyen típusú motorok repülőgép elsősorban az alacsony hatékonyság. Javítására tett kísérletek vezetnek a technikai és technológiai problémák, ami csökkenti a felbontás minden pozitív oldalon a gőz hajtás nulla. És van egy méltóságot. Például, a képesség, hogy megfordítsa a készüléket lényegesen csökkenti az úthossz ültetés után.

A zajszint ez a motor olyan alacsony, hogy a járat lehet beszélni egy nyitott cockpit speciális szerszámok nélkül. A tüzelőanyag szerint alkalmazható bármely gyúlékony anyagok: alkohol, gáz, nyersolaj, szén és így tovább. Továbbá, hogy javítsa a hatékonyságot lehet elérni ammónia alkalmazása a szervezetben a motor része.

Vissza a hetvenes évek végén a múlt század, egy csoport a szovjet mérnökök által vezetett Makarov YV projekt és megtestesülő fém-ammónia gőzgépét fejlesztették. A vizsgálatok azt is megmutatta, tisztességes jellemzőit, és a gyártás lényegesen egyszerűbb belső égésű motor. Jogos kérdés, hogy miért nem a repülőgép egy gőzmozdony.

A válasz abban rejlik sok sík, kezdve a banális vonakodás, látszólag az érintett szervek a találmány megvalósítása, és befejezve a világméretű összeesküvés olajtársaságok, akik megpróbálják lassítani fejlődését alternatív motort. Talán a források kimerülése bolygónkon is, hogy az emberiség vissza, majd a kérdés, hogy miért repülőgépek egy gőzmozdony, megszűnik a napirenden.

A légi közlekedés fejlődése és az építőipar új repülőgép még homályos. Mert egyszerű, mint egy élő személy az álom a repülés, elérhető ha a légi jármű rádióvezérlésű. Ez a játék úgy fogja érezni, mint egy igazi pilóta és a hódító az ég.