Miért nem indul a VAZ-2109?

Bizonyára minden autós szembesül azzal a problémával, amikor az autó nem indul. 2109 vagy egy külföldi autó - ez nem számít. Tünetek mindegy. A mai cikkben fogjuk nézni, hogy miért nem indul el 2109 (karburátor és injektor is), és hogyan oldja meg a problémát.

akkumulátor

Az első dolog, amit meg kell figyelni - ez az akkumulátor. Különösen, ha az autó a garázsban vagy a parkolóban több mint egy hétig. Akkumulátor hajlamos elveszíteni díjat. Nagyon gyakran ez a tél, az autósok arcát. Az egyik este, az akkumulátor elveszíti akár 30 százalékát a teljes díjat. határozatot hoz, - az akkumulátor töltése közben. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor el kell menni most. A helyzet van megoldás. Ehhez kapcsolja be a fényszórók az autó egy ideje (1-2 perc). Ily módon aktiválja az elektrolit az akkumulátort, ezzel is növelve a feszültségszint. Ha az elektrolitot működésbe lép, és a felmelegedés az akkumulátor aktuális, illetve egészül ki. Mi van, ha nem indul el VAZ 21099 injektor (nem a starter fordul)? Ez akkor lehetséges, ha az akkumulátor fel van töltve. Ennek oka a terminálok rajta. A jelenléte plakk oxidációját elősegítő és rossz érintkezés, ennek eredményeként nem indul 2109 (injektor szelep 8). Érv - egy fehér bevonat, amely meg kell tisztítani csiszolópapírral. Továbbá terminálok ruha a helyén, és az autót kell sikeresen indul.

gyújtás

De mi van, ha akkor is, ha teljesen feltöltött akkumulátor nem indul 2109? A problémát meg kell keresni a gyújtási rendszert. Az első dolog, amit meg kell figyelni - időzítő és vezetékek. Tünetek - az indítómotor forog, néha „fogás”, de nem indul el. És autósok nadzhezhe, hogy a gép „hamarosan szerzett” csavarják a starter 20-30 másodpercig. És így addig, amíg újra leülni akkumulátort. Csináld kategorikusan lehetetlen. A starter szükséges csavarja nem több, mint 5-7 másodperc és egy perc szünetet. Ellenkező esetben, ha csak a növény egy akkumulátort. Előfordul, hogy az autó nem indul, mert a rossz takarmány a szikra. Ez akkor fordulhat elő, mert a bontást az egyik nagyfeszültségű vezetékek, amik a gyújtótekercs a szikra. Már csak 4-1 minden henger. A mintát a szikra helyett gyertyák egy vezetékes csatlakozás. Ez különösen nyilvánvaló éjjel. Kerülete mentén vezeték néha csúszik egy kis csillogást, gyakran kék és fehér. Ha igen, cserélje az elemet. Erőforrás nagyfeszültségű vezetékeket a 2109 autók 40-50 ezer kilométer.

elárasztott időzítő

Ez a helyzet áll elő, miután egy kézi autómosó, esős időben, vagy mosás után a motort. Még egy kis csepp víz behatolt a gyújtáselosztó, megakadályozhatja a normális szikra - a csúszka nem tudja fejleszteni a szikra szükséges gyújtás a keverék. Ennek elkerülése érdekében, ne vezessen nagy sebességgel a tócsákat, és amikor a motor mosás - alaposan valamennyi elemét a gyújtást, beleértve a gyújtógyertya kutak.

tekercs

Ha ez az egyik, akkor lehet diagnosztizálni egy multiméterrel. Hiánya feszültséget jelzi, hogy a sejt nem képes kiadni a jelenlegi, ami szükséges, hogy hozzon létre egy szikra az égéstérbe. Ha az autó két tekercs és egyikük hibás, a készülék működni fog, de az egyik henger - troit.

gyertyák

Eltávolítása tőlük broneprovoda (ezt nagyon óvatosan, hogy ne sértse meg a csatlakozó), egy gyújtógyertyakulccsal vegye ki az elemeket kívülről. Ha van egy emléktábla, tele benzinnel, vagy csak piszkos - a probléma velük. Tálaláskor a nagy mennyiségű üzemanyagot minimális mennyiségű levegőt, az elem nem képes meggyújtani a keveréket. Ennek eredményeként, akkor nem indul el 2109 (karburátor) - az indítómotor fordul, van egy szikra. Ellenőrizni kell a szikraközt - ezek nem haladja meg a 0,8 mm-t. Szintén száraz komponenseket és tiszta száraz ronggyal a szennyeződéstől.

Mi van, ha nincs kulcs?

Ennek hiányában a gyújtógyertyakulccsal lehet száraz a terméket más módon. Ehhez az autó parkol „neytralku”, a gyújtás be van kapcsolva. Következő visszahúzható gázpedált a padlóra, és kapcsolja be a starter 5 másodpercig. Így az égéstér kap nagyszámú levegő - amely száraz a gyertya. Fontos megjegyezni, hogy ezen művelet során az olaj mennyiségét a henger falai csökken. Ezért visszaélni így nem szükséges, hogy a motor nem forog „száraz”.

piszkos szűrő

A blokkolás hozza a tény, hogy nem indul el VAZ 2109. És ez nem számít, hogy ez a motor karburátor vagy befecskendező. Ellenőrizze a légszűrő könnyű. És a karburátor, és az injektor, távolítsa el a fedelet (az egyetlen különbség az, hogy a földön van a vas, és a második - műanyag). Aztán húzza ki az elem a külső és nézd meg az állapotát. Papírszűrő elemeknek kell fény. Ha jelen vannak részecskék a por és szennyeződés, a levegő rajtuk nem tud átadni az égéstérbe. Ezért úgy tűnik, hogy nem indul el 2109 karburátor: Starter fordulat, van egy szikra. Télen, rendszeresen ellenőrizze a szerkezeti állapotban. Egy ilyen szűrő, mint a fotó jobb oldalán, használata már nem lehetséges. Igen, károsítja a motort, hogy nem fog, azonban a gyakori leállások vannak. Ennek következtében, a kamra tele lesz keverékével túl gyenge - így a hiánya a „tolóerő”, áramkimaradás a gyorsulást és nagy üzemanyag-fogyasztást. Cseréje ezt az elemet egy új, ha egyszer megszabadulni az összes ezeket a problémákat. By the way, a gyártó ajánlja levegőszűrő cseréje legalább egyszer 10 ezer kilométer. Ha a gépkocsival a vidéken, ahol a legtöbb földutakon kell ezt az időszakot két részre. A por és piszok a fő ellenség a szűrőt.

biztosítékok

Cars 2109 meglehetősen praktikus helyét a biztosíték dobozban - a szélvédő és a motortérben. Az összes szennyeződést, port és egyéb szennyeződéseket felépíteni a blokk. Ha a fedelet nem zárt, miután az eső az elemek nedves lesz, mert mi a „whiling el.” A legalapvetőbb, a mi esetünkben - ez az üzemanyag-szivattyú biztosíték. Ha égett, az üzemanyag nem tudja átadni az üzemanyagtartály a kamrába. És nem „tisztogatás” nem mentett. Annak érdekében, hogy ne essenek bele egy ilyen nevetséges helyzetet tapasztalt vezetők azt tanácsolják, hogy mindig magánál egy sor új biztosítékokat.

szelephézag

A benzin „nyolc” és a „kilenc”, a motor 1.3 nem ütköző. Emiatt a szelephézagokat kell kiállítani minden 20 ezer kilométer. „Csípve” a szelep nem tud egy normális szívó és kiadása az üzemanyag, így a működését a motor elromlott - ez nehéz futni. Ezek segítségével beállított beállításával és zár dió.

olaj

Mivel a sűrű olaj a motor nem képes megfelelően futni. Ez a probléma jellemző a téli időszakban. Mivel a csökkentett tömörítési sűrű olaj - a motor nem tudja feldolgozni a keveréket. Téli sűrű olaj lefolyik, és amikor el akar indítani a tetején a henger azt öntik benzint, és egy oldószert, hogy feloldjuk a falakon.

időzítés fázis

Mi van, ha nem indul el 2109-befecskendező (starter nem csavarodik - kattints)? Érdemes odafigyelni, hogy az állam a vezérműszíjat. Talán leesett egy címkét, és a rendszer nem képes kidolgozni fázisban. Szintén lehetőség van törés. Hagyjuk ezt nem ajánlott, különösen a motorok térfogatú 1,3 liter. Ilyen motorokat törés egyszerűen igát szelepet. Ezért szükséges, hogy kövesse nyomon az állapotát, és ha ott van a legkisebb repedés helyére. Leeshet, mert rossz feszítőgörgő. Ellenőrizze a tömítettséget nagyon egyszerű - ha a tárgy jut a műanyag védőburkolatot, meg kell húzni.

indító

Ha nem csavarja akkor is, ha a feltöltött akkumulátor valószínűleg ő viselt. Cserélni kell tennie:

1. Vegye ki a dugót a blokk az önindító relé.
2. Csavarja ki, és távolítsa el a terminál a villamos vontatás relét.
3. Csavarja ki a csavarokat a motor védelmére.

Továbbá, az önindító el kell távolítani ki. Néhány szabályokat kell követniük a telepítés egy új elem:

• Minden rögzítőcsavart húzza meg felváltva egy egységes erő. Így csökkenti a kockázatot a csavarás az önindítót.
• Viselni a kapcsolati kapocscsavart és telepítse az összes korábban eltávolított párna.
• Meghatározott helyen egy teljes idejű védelem a motor.

És, természetesen, a csúcspontja a csere az elem - előre le az akkumulátor kábelt.

Így megtudtuk, hogy miért nem indul el 2109.