1957-ben, a szállítószalag Automobile őket. Gorkij állítottuk össze az első autó Chaika GAZ-13, az utódja a legendás ZIM GAZ-12. Az új gép is vonatkozik végrehajtó osztály szovjet autók és szánták a pártvezetés a Szovjetunió. A prototípus a GAZ-13 szolgált egy amerikai autó „Packard Caribbean” 1955 kiadás. Tizennyolc hónappal később, befejezése után, és széles körű tesztelés, a GAZ-13 Chaika (autó a jövőben) került fel a termelés. Ez történt a korai 1959-es.
A gép elő kis tételekben 22 éve. 1977, párhuzamosan a GAZ-13 megkezdte a termelést a módosítása GAZ-14, és 1981-ben az autó eltávolítjuk a termelés a Sirály. Az évek során a kibocsátás GAZ-13 nem vetjük alá felülvizsgálat reystaylingu vagy korszerűsítés. Szovjet Automotive rendkívül nehézkes, a konzervativizmus és a teljes elutasítás bármilyen innovatív megoldásokat. Ezért az új autók, ütő egy assembly-line termelés, az évek során nem változott, emiatt a rájuk vonatkozó előírásokat nem tud versenyezni a nyugati modellek gyártási lemaradás katasztrofális volt.
Építőipari GAS-13 egy eredeti keret nélküli oldalfalakkal. Csapágyelemek két gerenda, szerepel a szálkereszt a központban. A 16 keret révén a speciális nagy szilárdságú gumi párnák a tartályból test rögzítve. Autó sirály fotó, amely látható az oldalon szereplő három változatban kapható: a négyajtós tágas belső és egy tágas csomagtér, ötajtós sürgősségi állomás és négy kocsi egy automatikusan visszahúzódó puha vászon felső, amit a elektrohidraulikus. Tengelytáv GAS-13 volt, 3250 mm. Géphossz volt 5620 mm, szélessége 2002 mm, magassága 1620 mm. Seagull autó lemért 2100 kg teljes felszerelést.
Seagull autó tartották kényelmes autó, de a kényelmi szint tették ki a különböző dolgokat, mint például a rádió antenna electrolifts, elektroprikurivatelya, a rádió és a további hangszórók szerelve a vízszintes sáv a hátsó ülések mögött. Motor GAS-13 egy lenyűgöző teljesítmény. A motorblokk V8 helyen porlasztó adagoljuk üzemanyag-befecskendezés, a motor teljesítménye 195 lóerő, sebesség 165 km / h. Fogyasztása benzin 22 liter 100 km-es városi üzemmódban. A motor superreliable később úgy állítjuk be, hogy a hadsereg páncélozott járművek.
Az utóbbi években a termelés felszerelt autó Seagull vákuumos fékrásegítő és a szervokormány. A gép volt RWD, alváz állt független első kettős lengőkarok csavarrugókkal a hosszanti és a hátsó rugókat. Miután a sirályok 13, GAZ-14 össze kézzel egy speciális bolt. Alapján ez a gép már tesztelték az összes új hajtástechnika, lökettérfogat az 5,5 literes, szerelt GAZ-14, lehetővé teszi a sebesség akár 170 km / h. Átviteli csak mechanikus, háromfokozatú. Fék voltak kétkörös, lemez elején és dob - hátsó.