Hogyan kell lovagolni a gépen, és mik a jellemzői?

Jelenleg a világ vezető autógyártója termelni szinte minden járművet automata váltóval. Ez nem csak az új trendek szempontjából technológiai fejlesztések, hanem a művelt számítás, mivel a gép határozza meg az adott mozgás az úton, és kiválasztja a legmegfelelőbb mód a motort. Hogyan lovagolni a gép, és miben különbözik a standard mechanika? Most mi vagyunk a legnagyobb mértékben foglalkozott ezzel a fontos kérdés.

Egészen a közelmúltig, akkor lehetett hallani a heves vita a szurkolók, mint egy rendszer, vagy a másik, de fokozatosan alábbhagyott. A tény az, hogy egy olyan mechanikus sebességváltó, valamint automatikus megvannak a maga előnyei és hátrányai, ezért a megfelelő képződését kapcsolatuk figyelni kell, különösen a vezetést.

A legtöbb hazai autók ellátott mechanikus tengelykapcsoló pedált működtetjük, amely a vezető megnyomja a sebesség változására. Itt egy ember úgy dönt, a módot, amely a legmegfelelőbbnek tart az adott forgalmi helyzetben. Hogy ez a fő előnye a mechanika. Ha beszélünk az automata sebességváltó, ott megvannak a saját vezetési vizsgálni. Az a kérdés, hogyan kell lovagolni a gépen, és mik a jellemzői ennek járműirányítás rendkívül fontos a jelenlegi környezetben, amikor a modernebb gépek fel vannak szerelve automata sebességváltóval is.

Tehát, meg kell kezdeni a tény, hogy egy ilyen autó, van 2 pedálok - gáz és a fék, így a vezetés is részt vesz csak a bal lábát, míg a jobb oldalon csak a futó fórumon. Egyidejűleg tartsa két pedál nem, mivel ebben az esetben a rendszer meghibásodását okozhatja. Itt van, amit meg kell lennie az egymást követő lépéseket, hogyan kell lovagolni a gépen:

1. Kiindulási alapanyagokat helyzetben P (parkoló)
2. Nyomja meg a fékpedált és simán lefordítani D gombot (meghajtó), majd lassan engedje fel a fékpedált. A gépkocsi elkezd lassú mozgás. Ezután nyomja a gázpedált, és indítsa el a mozgást.

Általában a tengelykapcsoló vezérlő váltókar az alábbi üzemmódok:

A R - fordított - mozog vissza.

N - semleges (használt műszaki igényeket az autó, valamint a perekatki rövid távolságokon).

P - parkolás (park sokáig).

D - meghajtó (előrelépni).

Sok mítoszt automata sebességváltók ma leleplezte, így a helyes és megfelelő kezelése a legjobb keresni a választ arra a kérdésre, hogy hogyan kell lovagolni a gépen összhangban a működési szabályokat az ilyen járművek. Nyilvánvaló mítoszok közé tartozik az a tény, hogy egy autó nem lehet vontatni, lehetetlen, hogy hagyja ki a hófúvás, akkor nem gyorsul élesen ha szükséges, és biztos, hogy megfelelnek a karbantartás tekintetében, amelyek meghatározott működési jármű útlevél. Az összes fenti időpont nem automatikus lényegtelen, mert valójában a gép ad teljes mértékben kihasználják a mechanika teljesen minden szempontból.

A tény az, hogy a lovaglás a gép nagyon könnyű használni, és sokkal megbízhatóbbak a vezetés, mind pedig a megfelelő működést. Ennek eredményeként az autó automata perdachi tart meg sokkal hosszabb, mint bármely más autó egy mechanikus kapcsoló járó motor mellett. Modern automata sebességváltó gyakorlatilag nincs súrlódó alkatrészek, és külön a nyomatékváltó jelentősen csökkenti a hatását rakomány jellegétől. Ennek következtében a megbízhatóság és a tűrőképesség ezek az autók sokkal magasabb, mint a normális.

Lényeg a lényeg, meg kell állapítani, hogy a legfontosabb, és nemcsak az box-gépek, hanem egyéb dolgokat, a jogot, hogy megértsék az összes előnyeit egy adott technológiai trendek. Valóban úgy tűnik, hogy a művelet az automata sebességváltó is sokkal olcsóbb, mint a kézi a megfelelő feltételek mellett. Ezért a legfontosabb dolog az rögtön megérti, hogyan kell helyesen lovagolni egy gép, és hogy tudásukat tökéletesen. Sok szerencsét az úton.