ICE (belsőégésű motor): általános jellemzői, fajok

A hőtágulás gáz ma használatos sok eszköz. Ez sugárhajtóműves motorok és dízelmotorok, karburátor és ... Heat egység lehet két típusa van:

• külső égésű motor;
• ICE (belső égésű motor).

Úgy véljük, részletesen a második típusú készüléket.

Általános jellemzők

A legtöbb mai gépkocsi, ilyen eszközök vannak telepítve, ahol a belső égésű motor elve magában foglalja a szétválasztása hő és átalakítása mechanikai munkává. Ez a folyamat a hengerekbe.

A leghatékonyabb kiviteli alakok egyesítjük elmozdulás és motorok.
Ezeket fel lehet használni hosszú ideig, és viszonylag kis mérete és súlya. De a hátránya, hogy ezek a dugattyú mozgását, amely akkor oda járva részvételével a forgattyús mechanizmus, amely egyrészt teszi a munka nehezebb, de a másik - a határ a sebesség növelése. A legrosszabb elmúlt észrevehető, ha nagy motoros méreteit.

Létrehozását, fejlődését és, általában, a működését a belső égésű motor, természetesen alapján a hatása hőtágulás, ahol előmelegített gázok végre hasznos munkát. Ennek eredményeként, az égési nyomás a hengerben hirtelen felugrik, és a dugattyú mozog. Ez az elv erőhatást, amely kerül sor, amikor a hőtágulás használt belső égésű motor és egyéb technológiák.

Ahhoz, hogy hasznos mechanikai energiát folyamatosan végezzük, az égéstér pótolni kell a levegő-üzemanyag keveréket, úgy, hogy a dugattyú hajtja a főtengely, és az utolsó - kereket.

A legtöbb autó ma négyütemű, és az energia bennük szinte teljesen átalakul hasznos.

Egy kis történelem

Az első mechanizmus az ilyen típusú hozta létre 1860-ban a francia mérnök és két évvel később Nemzeti használatát javasolták, négyütemű, ahol a műveletet a belső égésű motorban szívó, nyomó, égés és a terjeszkedés, és a kipufogó.

1878-ban a német fizikus feltalálta az első chetyrehtaktnik, hatékonyságát , amely elérte a 22% -ot, ami nagymértékben meghaladta a jellemzőit minden elődei.

Az ilyen motor elkezdett széles körű terjesztése a különböző területeken az élet. Ma is használják járművek, mezőgazdasági gépek, hajók, mozdonyok, repülőgépek, erőművek és így tovább.

Előnyök és hátrányok

Elsősorban azzal magyarázható, a siker a gyakorlati jellemzők rejlik a hatékonyság, a kompakt és jó alkalmazkodóképesség. Ezen kívül a motor képes futtatni a legtöbb normális körülmények között, majd gyors ütemben halad, és eléri a teljes terhelés. Az ilyen járművek fontos harakteristkah mint jelentős fékező nyomatékot.

Égésű motor (motor) képes működni különböző üzemanyagok, a benzin, hogy fűtőolaj kazán.

Azonban ezek a motorok számos hátránya van, amelyek között a korlátozott kapacitás, nagy a zaj, egy nagyon gyakori főtengely forgási indításkor, a képtelenség, hogy csatlakozzon a hajtott kerekek, a toxicitás, a dugattyú ide-oda mozog.

ház

A ház egy klasszikus design, amely egy henger, a fejüket, és abban az esetben az osztott alsó része a forgattyúház és alapvető keret fedéllel. Ez történik monoblokk kivitelben. Ilyen sokféle természetes módon együtt jár egy másik megközelítés javítani.

Elemei a motorház az alapja, ahol az alkatrészeket szerelt időzítés és forgattyús mechanizmust, hűtőrendszerek, tápegység, kenést, és így tovább.

besorolás

A legszélesebb körben használt belső égésű motorok (belső égésű motor), ahol az eljárás történik a hengerek magukat. De motorok sorolható és más különböző funkciókat.

A módszerrel a működési ciklus, ezek a következők:

• kétütemű;
• négyütemű.

A módszer kialakítására a keverék belső égésű motor:

• a külső forma (gáz és karburátor);
• motor belső keverékképzés (dízel).

A módszer hűtés:

• folyékony;
• levegőt.

A hengereket:

• egyhengeres;
• kéthengeres;
• multi-henger.

Helység:

• sor (függőleges vagy ferde);
• V-alakú.

Kitöltésével a léghenger:

• leszívott;
• kompresszoros.

Szerint a belső égésű motor fordulatszám (a motor) a következő:

• kis sebességű;
• nagyfrekvenciás;
• motorcsónak.

Szerint a felhasznált tüzelőanyag:

• multi-fuel;
• gáz;
• dízel;
• benzin.

Szerint a kompressziós mértéke :

• magas;
• alacsony.

Időpont egyeztetés:

• gépkocsi-;
• Aviation;
• mozdulatlan;
• szállítani, és így tovább.

teljesítmény

Energiaellátást számított közúti egységek lóerő.
Ez a kifejezés alkotta a tizennyolcadik század végén angol feltaláló, aki nézte a húzó lovak a kosár szenet a bányákban. A tömeg a terhelés és a magasságot, amelyre fel van emelve, D. Watt számítani, hogy mennyi a ló tudta húzni a szén percenként egy bizonyos mélységet. Később ez az egység nevezték az összes ismert a „lóerő”. Miután a Nemzetközi Mértékegység Rendszer (SI), a HP-t 1960-ban elfogadott Ő lett egy kiegészítő egység, amely egyenlő 736 watt.