IAC: mi is ez a fő hiba, elvileg

Ez a cikk fogja megvizsgálni az IAC, mi ez, a működési elve, az alapbeállításokat. Ott is mesélt, amikor ki kell cserélni az alapjárati fordulatszám-szabályozó VAZ autók. Tudja, hogy a modern autó tele van a különböző érzékelők és aktuátorok. Ezek közé tartozik az ellenőrzése alapjáraton. Ezzel támogatja a fordulatszámot. Ha megtöri a IAC motor elkezd gyengén működik, vannak tünetek, mint az instabil forgása a főtengely, kiderül folyamatosan ugráltak. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a motor leáll, és nem indul el.

Mi az IAC?

Először nézzük meg a külső és belső megjelenése a IAC. Mi az, meg fogja tanulni ezt a cikket. Ez közel a fojtószelep, vele tenni azért, hogy a motor fordulatszáma szinten 700-900 fordulat percenként. Ezt úgy végezzük, hogy a levegő a fojtószelep. Külsőleg alapjárati vezérlő néz ki, mint egy kis műanyag doboz, belsejében kis léptetőmotorok (vagy szolenoid). De egyes modellek egy henger alakú, fémből készült. A léptetőmotor vagy mágnesszelep működteti rúd fém, amely nyitja és zárja a levegő.

A motor alapjáraton

motor működése nagyon alacsony fordulatszámon - ez egy nagyon nehéz neki. Kell kezdeni, a tüzelőanyag a levegővel nagyon lassan tápláljuk be az égéstérbe, így képezve egy keveréket végbe eredménytelenül. Azt is meg kell jegyezni, hogy egy nagyon kis nyomás a motor szívócső ezért lehetséges behatolása kipufogógázok vissza az égéstérbe. Ebből arra lehet következtetni, hogy a hatékonyság csökkenése következik be, a növekedés a kipufogógáz-kibocsátás, túlzott kopás elemek a henger-dugattyú-csoport. Érdemes megjegyezni, hogy a készülék nem túl magas ár. IAC költsége mintegy 400-500 rubelt.

Alapjárati fordulatszám szabályozás

Ha arra gondolunk, karburátoros motoroknál a motor fordulatszáma alapjáraton segítségével szabályozzák speciális csavarok. A folyamat során a beállítás szükséges volt nyomon oxigéntartalmát a kipufogó gázok, a főtengely fordulatszám. Az eljárás maga nagyon időigényes, és előírja szakképzett munkaerő elvégzésére. Amikor az első kénytelen üzemanyag-befecskendező rendszer, az eljárás jelentősen egyszerűsíthető.

Tény, hogy az IAC, milyen a cikkben tárgyalt, a működtető, hanem az érzékelőt. Ez kapcsolódik az elektronikus vezérlőegység, amely összegyűjti az összes adatot a motor valós időben. Az adatok alapján, a számítógép egy gépkocsi feletti összes fontos paraméter a belső égésű motor. Meg kell jegyezni, hogy a design a alapjárati szabályozó eredeti, mivel a dízelmotorok használni egy teljesen más rendszer beállítása.

Hogyan működik az IAC

Így, a fent tárgyalt, amely felhívja a szabályozó alapjárati. Minden, ami már le lehet megvalósítani, ha az alapjárati végre levegő, megkerülve a fojtószelepet. Ez történik a segítségével a megkerülő csatorna. Attól függően, hogy a csatorna nyitva van, a levegő változó. Figyeljük meg, hogy a hiba szabályozó alapjárati lámpa «ellenőrizze a motor» nem világít a legtöbb esetben. És ne feledjük, hogy a szabályozó - ez nem az érzékelőt. IAC - ez működtető, mert nem mérhető.

Ha a bypass IAC csak egy hátránya - hogy mindig igyekszik stabilizálni a forgatás a főtengelyt. Azonban vezetés közben szükség van erre gyakorlatilag eltűnik, mivel szükség van, hogy stabilizálja a lendület csak a kapcsolási sebesség vagy a fékezés.

Melyek a szabályozók

Van többféle kihasználatlan ellenőrzéseket. Talán a legegyszerűbb - ez alapján a mágnesszelepek. Amikor létrehoz egy tápfeszültség, feszített fém mag. Következésképpen megkerülő csatorna indul, hogy lezárja, csökkentve a levegő. És fordítva. De van egy kis hátránya. Szabályozók ilyen típusú csak két pozíció - nyitott és zárt csatornán. Annak érdekében, hogy egy nagyon finom beállítás, akkor gyakran alkalmazzák a feszültséget a mágnesszelepet. Mielőtt ellenőrizze a IAC, győződjön meg arról, hogy a gyújtás bekapcsolásakor.

A második típus - forgókapcsoló. A működési elve majdnem hasonló az előzőhöz. Az egyetlen különbség - a jelenléte a rotor, amely termel nyitása és zárása a megkerülő csatornán. De a legelterjedtebb jog alapjárat, amely a 4 menet mágnesként alakú gyűrű. Minden a tekercsek alkalmasak feszültséget az elektronikus vezérlőegység. Ennek eredményeként, a forgórész forog, amely nyitja vagy zárja a megkerülő csatornán. Hogy az ilyen különbségek vannak a különböző modellek IAC. Mi ez, akkor lehet tanulni.

Jelentős károkat az alapjárati fordulatszám szabályozás

Ha próbálják diagnosztizálni motor magad, és a gyanú, hogy a szabályozó üresjárati elromlott, meg kell tudni, hogy az alapvető hiba tüneteket. És a legelső az, hogy a sebesség ugrás alapjáraton. Során is gázkisüléses előfordul úgynevezett hang - forgalma egy ideig késik egy értéket. Az is lehetséges, hogy a motor leáll a fordulatszám kaland.

Amikor a nagy teljesítményű fogyasztók, például a fényszórók, klíma, akusztika, van egy csepp a motor fordulatszáma. Lehetséges, hogy a motor nem indul el. Meg kell jegyezni, hogy semmilyen módosításra IAC WHA igényel. Abban az esetben, nem igényel teljes cseréje. Az egyetlen kivétel a szabály alól - elzáródása a megkerülő csatorna. Ezért, mielőtt csere IAC, hogy ez a csatorna tisztítás.