Mi a Renault Logan tisztítása? Műszaki adatok Renault Logan

1998-ban a francia autóipari aggodalom Renault új projektet nyitott meg egy olcsó családi típusú szedán létrehozására. A kész modell 2004-ben került nyilvánosságra. Az L90 megnevezés szerinti gépsor gyártása Romániában kezdődött a Dacia erőműben. Egy évvel később a Renault Logan összeszerelését a moszkvai AvtoFramos mosógép gyártósorán szerelték össze, és 2007-ben az indiai Nashik városban kezdték el összeszerelni a Mahindra & Renault vegyesvállalatot . A Renault Logan jellemzőit a gépjármű működési területeinek figyelembevételével határozták meg, például Brazíliában, egy 1 literes teljesítményű, 70 LE teljesítményű motort telepítettek, de alacsony oktánszámú benzinnel és etanollal működtethető. Az orosz piacon szállított Renault Logan autók motorjai megfelelnek az Euro-3 és az Euro-4 szabványoknak, amelyek mérete 1,6 l, 105 lóerővel, az ilyen motorok tüzelőanyaga nagy oktánszámú.

Gazdaságos autó

A párizsi 2012-es őszi motorkerékpáron egy új Renault Logan bemutatkozott egy szedánnal és egy sétahajóval. Végül 2013 áprilisában Genfben bemutatásra került a szervezet "kocsival" történő módosítása. A Renault Logan projektben a fejlesztők kidolgozták a komponensek és részegységek számítógépes tervezésének legújabb módszereit, a modern technológiák lehetővé tették a mintegy 20 millió euró megtakarítást. Mielőtt az egységek, a testalkatrészek és az erőmű gyártói, a továbbítással együtt, az a feladat, hogy a "Renault Logan" projektet mintegy 5000 eurós költséggel vezesse. A gép kezdetben a harmadik világ országainak értékesítésére és üzemeltetésére összpontosított. A kézi munkaerő aránya a gépjárműgyártásban magas volt, mivel az automatikus összeszerelési vonalak sokkal többet költenek.

A tisztaság az egyik fő probléma

Figyelembe véve az orosz utak mentén való kilátást, a "Renault Logan" távolságot 155 mm-en belül, az európai változat pedig csak 135-140 mm volt. Azonban az orosz vásárlók, akik egy autót vásároltak egyhangúan, azt mondták, hogy alacsony volt. Valójában az Oroszországban való működésre tervezett autók többsége 170 mm-es, és ez a szám nem mindig felel meg az orosz utakon való üzemeltetési feltételeknek. Az utóbbi időben paradox helyzet alakult ki az orosz autópiacon, az autógyártók csökkentik a talajt, csökkentik a súlypontot és növelik az autó stabilitását, és egyre nehezebb vezetni egy ilyen autót. Ennek oka rossz utak, szabálytalanságok, gödrök, dombok. A kérdés, hogy mi a clearance a "Renault Logan", nagyon fontos. Mielőtt a járművezető folyamatosan felmerül a probléma, hogy az autó alacsony leszállása. És mivel minden probléma megköveteli a megoldást, meg kell keresni, hogyan növelheti a menetmagasságot, hogy kevésbé tapadjon a motor forgattyúházára, a lengéscsillapítók alsó tartóira és az alváz többi kiálló részeire az egyenetlen utakon.

A talaj és a kerekek

Ha arról beszélünk, hogy a kocsit önmagában növelik, akkor erre többféleképpen lehet. Az autó másfél centiméteres távolságban történő emeléséhez elegendő a gyári szabványú gumiabroncsokat nagyon sugárirányú váltani. Például 195 / 65R14 195 / 70R14 gumiabroncsok. A talajminőség emelkedni fog , bár jelentéktelenül. Gyorsabban teheti meg, és felszerelheti a kerekeket az R15-es autóra. Ebben az esetben a Renault Logan clearance-e jelentősen nőni fog, de lehetséges, hogy a kerékívek lehetővé teszik a nagyobb kerék forgását anélkül, hogy hozzáérnének, megmunkálnák és más kapcsolódó jelenségek lennének. Ezért a kerekeket szélességben is ki kell választani. Azt is látni kell, hogy az új kerék mikor kapcsolódik a résszel. Ezenkívül szem előtt kell tartani, hogy az R15 kerekeknél a sebességmérőben elkerülhetetlen hiba lép fel.

távtartók

A Renault Logan műszaki előírásait, amelyek tisztaságát növelni kell, lehetővé teszik a változtatásokat. Az autó emeléséhez magasabb, konstruktív módon növelik az utazási magasságot. Ezek közül az egyik az úgynevezett távtartók rugós aljzatának állványba szerelése. Ez egy konstruktívan egyszerű termék, amely megismételte az alumíniumból készült rack radiális kontúrját. A távtartókhoz egy sor csavar található. A távtartó magassága 20-25 mm, ami az új kerekekkel együtt lehetővé teszi a gépkocsi talajminőségének jelentős növekedését. A távtartó felszereléséhez a gép elejét kissé fel kell emelni egy csatlakozóval, lazítsa meg a központi anyát, és szorosan húzza meg a rugót. Ezután szétszereljük a racket, és kiüsdeljük a rögzítés rendszeres csavarjait. Ezután nyomja meg az új hosszabb csavarokat, és szerelje be a távtartót. Ennek eredményeként a "Renault Logan" távolság 25 mm-rel emelkedni fog. A hátsó rész ugyanilyen módon emelkedik fel, de a távtartót gumival együtt használják. Természetesen, mielőtt behelyezné ezeket a részleteket, azokat helyesen kell kiválasztani. Az értékesítésen számos különböző méretű távtartó található, különböző anyagokból. Fontos, hogy teljes mértékben megfeleljenek az új alkatrészek és ülések paramétereinek.

Az ölelés és a könyökök

Gyakran csökken a hézag a rugók természetes zsugorodása miatt, ami a csomagtartó és a belső tér állandó nagy terhelésének köszönhető. Ebben az esetben cserélje ki a rugókat újakkal. Ugyanakkor kihasználhatja a helyzetet, és újratelepítheti a megerõsített rugókat, a rakomány szabványt, amely jobban megfelel a gépkocsi feltételeinek. A "Renault Logan" 15-30 mm-es kis távolságtartományban történő független növelése nem jár negatív következményekkel, kivéve a sebességmérő hibáit.

Súlypont

Ha azonban a távolságot 30 mm-rel vagy annál nagyobbra növeli, akkor készen kell állnia arra, hogy nehezebbé tegye az autót. Mivel a súlypont nagyobb, mint a kiszámított pont, és az egész futómű egyensúlya már kissé megtört, elkerülendő az éles fordulatokat és kanyarokat, mivel ezek veszélyesek lehetnek. Mielőtt növelné a "Renault Logan" tisztaságát, meg kell határozni a feltételezett menetmagasság optimális értékeit, és csak ezt követően kezdeni kell a munkát.