Felül kell vizsgálni az új 2013 RAV4

Toyota vált egyszer alapító osztálya kompakt crossover. 1994-ben az autógyártó először hozta a kijelzőn az első Toyota RAV4. Annak ellenére, hogy mivel sokáig tartott, volt egy hatalmas mennyiségű fény SUV-ok. Ez Toyota RAV4 marad a vezető ebben a szegmensben. Hogy csak a szám 4,5 millió járművet értékesített a 20 éves fennállását.

Mi a jó az új generációs autó új RAV4 (2013)? Kezdjük a design. Az új autó egy masszív első lökhárító, nagy ajtó, domborprofilt, nagy fények. Mindezek az elemek, hogy az autó képviselője. Tervezés remekmű itt nem szaga, természetesen, de a hatás, hogy szeretnék elérni, hogy elérték.

Ugyanez vonatkozik a belső tér. Azonban itt a helyzet még jobb. És ha a munka a külső, a belső mind szinte tökéletesen. Meglepő, hogy ezek nem rontják el a saját újítások. Ez vonatkozik egy kétszintes a konzol, ami egy érdekes fejlesztés a RAV4 (2013).

Belül több kiváló minőségű anyagokból. A műanyag kinézet lett kellemesebb volt egy bőr kárpitozás. Az alapfelszereltség része a sebességtartó automatika, esőérzékelős és a lámpák, fűtött ülések, a kormánykerék és a érintőképernyő. Salon lett gazdagabb, ha összevetjük azt az előző modell.

Úgy döntöttek, hogy szállít hazánkba módosítást, amely fel van szerelve 2,5 literes motorral párosul a 6-fokozatú automata váltó és összkerékhajtás. Csak high-end változat fog vezetni a közutakon, az úgynevezett „Elegance Plus” és a „Prestige Plus”.

Options „Elegance plus” felszerelt bőr belső, vezetőülés elektromosan állítható, két sávos klímaberendezés, xenon elektronikus meghajtás a raktér ajtaját, valamint kulcsnélküli indítás motor RAV 4, 2013 Ami a teljes készlet „Prestige Plus”, hogy kiegészítve a ez magában foglalja egy ellenőrző rendszert holt. Mindkettő fel van szerelve a 6,1 hüvelykes kijelző és nyomógomb kezdő.

Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a 2013-as RAV4 van egy sport módban. aktiváló gomb könnyen elérhető a középkonzolon. Változatok az automata sebességváltóval van egy gomb «Eco» a lehetőségét, hogy egy kétállású fűtött ülések, és egy USB bemenet és 12 V-os aljzatba.

Útközben RAV4 2013 viselkedik méltósággal. Meglepően könnyen kezelhető, és nem gurul a legmenőbb sarkokban. Ezen túlmenően, ez nagyon kellemes vezetni, mert a felfüggesztés elég puha. Tekintettel arra, hogy a gyártó kifejezetten megszokott, hogy hazánk nem igényelt, nem lehet. A kérdés csak az a japán: „Miért csökkentik hasmagasság a hazánk?”. Mert most a szívócsatorna mindössze 17 cm-re a talaj. A válasz erre a kérdésre találtunk. Az a tény, hogy a konkrét megállapodás a motor nem szabad csinálni másképp.

Felboríthatja a tulajdonos és az üzemanyag-fogyasztást. És ha az európai modellek fogyaszt körülbelül 13 liter száz, akkor van ez a szám eléri a 15-16 litert. Túl sok a kompakt crossover RAV4 2013-ban.