Lift Suspension „Niva” saját kezével. Hogyan kell végrehajtani felvonó az első és hátsó felfüggesztés az autó „Niva”?

A hazai SUV VAZ „Niva” - kiváló analóg modern importált SUV és még néhány összkerékhajtású terepjárókat. Ez a gép kezdetben jellemző a könnyű, nagy hasmagasság és a nagy karbantarthatóság. Ahhoz azonban, hogy több benne az úton vezetéssel, néhány gépkocsi-tulajdonosok nem a saját felfüggesztése lift. „Niva”, akkor emelkedik a másik tíz centiméter, és képes legyőzni a sok akadály.

Ezen túlmenően, a megnövekedett hasmagasság gépjárművezetőket lehetőséget telepíteni sár off-road gumik nagyobb átmérőjű. És ma nézzük meg, hogyan kell csinálni a VAZ „Niva” felfüggesztés emelje a kezét.

Azt, hogy a választás

Hogy növelje a hasmagasságot a legjobb, ha a gyárilag beállított emelési és kövesse az utasításokat kapcsolódik. Ebben az esetben, hogy a felfüggesztés lift, „Niva” (VAZ-2121) modernizálja nem több, mint 1 nap. De lehet menni a másik irányba -, hogy az ilyen adatokat önállóan. Így be lehet állítani a „mező”, hogy az egyéni igények, amelyeket nem lehet tenni, mivel a gyárilag beállított.

műszerek

Annak érdekében, hogy a felfüggesztés lift ( „Chevy Niva” dízel) saját, fel kell készülni a következő sor részei:

1. Komplett szett első és hátsó rugók. Vannak ideális „Chevrolet Field” részek 31,5 centiméter hosszú és 1,57 cm vastag. Meg lehet vásárolni a tavaszi és a másik lehetőség - minden attól függ, ízlése.
2. Gumi távtartó fém csésze. Őket, akkor helyezzen egy rugó.
3. Lengéscsillapítók. Mivel a gyakorlat azt mutatja, a leginkább alkalmas a „Niva” márkájú termékek Premium és az Excel-G. De ismétlem, minden attól függ, hogy milyen a felfüggesztés merevsége azt szeretnénk, hogy egy eredményt.
4. Távtartók alatt a felső gömbcsukló. Őket a boltban nem valószínű, hogy megtalálható, és bölcs dolog rendelni őket egy barát esztergályos. Vastagsága távtartók - a sorrendben 2-3 centiméter. Ebben az esetben a zárójelben alatt hátsó lengéscsillapítóval van, hogy a saját kezét.
5. Nagyított alatt az alátétek csészét. A belső átmérője kell lennie 1 cm, a külső - 3 cm. Mindezen célok szükségünk lesz 12 db.
6. Az felső gömbcsuklók és egy csésze kell vásárolni külön hosszúkás csavart. Itt, a részleteket a hangtompító fit „nyolc” (M8h65) és vazovskaya M10h75h1,25 lengőkar egység 6 és 4 volt.
7. Több jack, csatlakozók a rugók és a táblák a bélés.

Körülbelül a távtartó

Távtartók hátsó lengéscsillapítók kell tennie a saját kezét. Ha nem, a sokk nem lesz fut fel. Ezeket lehet a hagyományos fém sarok. Top hozzá hegeszteni 36 milliméteres hüvely belső átmérője 13,2 mm. Így a vastagsága kell lennie körülbelül 32 milliméter. Mindezek után meg lehet kezdeni, hogy felfüggesztés lift.

"Niva". Emelés alváz a kezét: az első felfüggesztés

osztjuk két részre a munkát. Az első szakaszban fogunk továbbfejlesztett első felfüggesztés, a második - vissza. Most már készen áll, hogy menjen. Kezdeni, vegye le a kereket és engedje el a perselyeket. Ezen kívül, az a gömbcsukló set-csatlakozó, a megállapodás alapján az utolsó fórumon, és emelje fel a gépet, amíg a rugó nem lesz tömörítve. Ezután állítsa a nyakkendő a tavasz, ez összehúzódásra és csavarja le a lengéscsillapító szerelhető. Ezután bontsa ki a felső és az alsó gömbcsuklók, és távolítsa el a stabilizátor. Engedje el a kart, és szedjük szét tavasszal. Mivel a további tenni a felfüggesztés megszüntetését? „Mező” helyben marad, és ebben az időben fordulunk felé a kerékagy és tedd az állványra. Fontos, hogy ne sértse meg a fékcsövek.
Ezután kapcsolja le a dudor. Számos extrém csavarokat (melyek a kerék) változtatni hosszúkás. Most azt kell megállapítani és az edény között a távtartó kar a betakarított kapcsolati alátéteket. Ezután telepítse a speciális gumi távtartókat acél csésze. Hegy tavasz. Fontos, hogy állítsa őket egymás ellen. Akkor ez szükséges emelési kart. Telepítse a stabilizátor és egy alsó gömbcsukló. Felső labda szerelhető egy karon keresztül. Rögzítse a lengéscsillapítók. Ezután rögzítse a hub a helyén, és tegye a kerék, annak érdekében, hogy távolítsa el a jack. Minden, most véglegesítették az első felfüggesztés.

"Niva". Korszerűsítése hátsó felfüggesztés

Most jöjjön a második szakaszban munkánk az emelő - hátsó felfüggesztés frissítéseket. Itt kell, hogy készítsen egy félautomata hegesztőgép, valamint az autót vezetni egy megtekintési lyuk. Az első dolog, amire szüksége van, hogy felszerel egy rugó még néhány csésze. Ezek a részek vannak telepítve a tetején a szokásos csavarok segítségével. A hátsó lengéscsillapítók vannak telepítve egy zárójelbe a helyén, és ezen felül hegesztett. Ennek eredményeként, a hátsó tengely mozog előre és oldalra. Ennek elkerülése érdekében ki kell terjeszteni az összes létező tervezet (beleértve oldalsó). Alsó csésze van vágva, és eltoljuk másfél-két centiméter. Ebben az esetben meg kell mozgatni, hogy ne sértse, és nem bontják meg a keresztléc kardántengely. Új ételeket is varratok félautomata hegesztőgép. Ennek az a célja, hogy a hátsó keresztléc sérülésmentesen off-road vezetés. További hosszabbít rocker fékvezérlő. Ennek eredményeként, a hossza 30 mm-rel nagyobb, mint a standard.

Legutóbbi lépések

Ezután hegesztések mellett lengéscsillapítók a bilincs alatt ujjai acél fékvezeték. Csatolja a lengéscsillapítók és az út az autómosó a futóműveket. Így végre nem a finomhangolás a hídon. Minden ezen az autó VAZ „Niva” sikeresen frissített hátsó felfüggesztés. Mint látható, az emelés az alváz elég lehet csinálni a garázsában segítsége nélkül speciális eszközöket. Azonban, ha nincs egy félautomata hegesztőgép, akkor meg kell vásárolni vagy bérelni, például elektromos vagy inverter lehet égetni egy vékony fém. Vagy válasszon egy kevésbé vastag elektródát.

A veszélyes liftovka a terepjáró?

Ha ezt a korszerűsítési eljárás felfüggesztése ( „Niva” VAZ-2121 és a „Chevrolet Niva”), természetesen, megbízhatóbb lesz és használható off-road vezetés. Azonban ezzel egyidejűleg el kell felejtened a könnyűfém kerekek - egy ilyen gép lehet telepíteni csak bélyegezni. Érdemes megjegyezni, hogy az átmérő a kerekek vezet több nyomaték -, akkor meg kell változtatni áttételi a fő pár. Ezen felül, miután ezt a frissítést akkor kell telepíteni egy differenciálmű hátsó tengely, és ez ismét csak felár ellenében.

Szintén liftovke jelentősen változik a szög a törési fék csövek és vezetékek, valamint a nagyon életét futóműelem nagyságrendű csökkenés, mert most az autó folyamatosan ki vannak téve a hatalmas stressz alatt off-road vezetés. Azonban másrészt, „Niva” távolság növeli annyira, hogy akkor is létre itt 33 colos kerekek (és hogy ahelyett, hogy a szokásos 16-es!) Bővítése nélkül íveket.

következtetés

Tehát kitalálta, hogyan frissíthető az első és hátsó felfüggesztést.
„Niva” VAZ-2121 - a jármű, amelyen nem fél kísérletezni, ezért ha azt szeretnénk, akkor növelheti a hasmagasság bármikor, saját kezűleg.