"Chevrolet Niva": a kuplungot. Szerelése és javítása kuplung „Chevrolet Niva”

A SUV „Chevrolet Niva” gyártó határozza meg a manuális sebességváltó. Vele, a vezető beállítja a sebességet a gép önálló módban. A másik fontos elem az autó átviteli rendszer „Chevrolet Niva” - a kuplung. Nézzük meg a szerkezetét és javítás.

eszköz

Autók „Niva Chevrolet” tengelykapcsoló a szabvány. Ezek a készletek is látható a legtöbb hazai autók. Ez egytárcsás száraz mechanizmus. Állandóan zárt, felszerelt központi tányérrugó és a hidraulikus gapless meghajtót. Szintén ez a többi alkatrész. Melyeket - az alábbiakban tárgyaljuk.

lendkerék

Ez van szerelve a főtengely a tápegység. Pont látja el a vezető lemezt a rendszer az autó kuplung.

nyomólap

Ezt a részt kell nyomni a hajtott és hajtó elem egymáshoz. Továbbá, ez a lemez is kiadja a szolga, ha szükséges. Ez a rész össze van kötve a ház útján rugók. Amikor a vezető kikapcsolja a kuplung rugó végre egy visszahívási függvény.

tányérrugó

A folyamat során, a hajtás a membrán komponenst, amely úgy van kialakítva, hogy a szükséges szorítóerő. Szükséges, hogy a forgatónyomaték átviteléhez. A külső átmérője tavasszal nekinyomódik a széleit a nyomólap. Ezzel egyidejűleg, a belső van kialakítva, mint egy fém nyelvek. Őket, és hatással van a kioldó csapágy. A tárcsa és a tányérrugó és a ház van kialakítva egy egységként, úgynevezett tengelykapcsoló kosarat. Úgy mereven a lendkerék.

A tengelykapcsoló-tárcsa

Ez az elem között van elhelyezve, a lendkerék és a nyomólap. Kit mechanizmusa részét révén a spline rögzített elsődleges tengely a sebességváltó. És a lemez mozoghat a felületét. Ahhoz, hogy a legtöbb sima tengelykapcsoló kapcsolódásának ez különleges rugókat. Úgy lágyítja ütések és rezgések. Tengelykapcsoló tárcsa és a felek mindegyike egy speciális dörzsbetéteket. Ezek gyakran készült üvegszálas, rézdrót és sárgaréz. Ezeket a komponenseket nyomunk nyomás alatt egy gumikeverék és gyanták. Ez a készítmény ellenáll a magas hőmérsékletnek.

szem le

Ez egy közbenső mechanizmus a jármű és a meghajtó tengelykapcsoló. Ez az elem található, a forgástengely mechanizmus. Ha megnyomja a pedált, akkor hatással van a membrán rugó. Közvetlenül szerelt speciális csapágy hüvely, és annak mozgását okozza kuplung villát.

Tipikus hibák kuplung az autó „Chevrolet Niva”

Drive-tengelykapcsoló - mechanizmus több összetevője van. Mint minden más technikai elem, akkor is károsodhat. Autóval „Chevrolet Niva” fut elég hosszú markolattal. Ez azonban nem jelenti azt, hogy soha nem kell javítani. Ez a mechanizmus előfordulhat bizonyos meghibásodások. Megjegyezzük, több közös meghibásodások. Mindegyik kapcsolódik a csúszás. Ebben az esetben a mechanizmus nem kapcsol be és ki teljesen. A tengelykapcsoló csúszik, ha több kopás a dörzsbetéteket slave hajtás. Ez azért történik, mert a nagy autó, vagy működtetni fut extrém körülmények között. Szintén lemezek és súrlódóbetét éget keresztül. javítás nem lehetséges ebben a helyzetben. Segítsen megoldani a helyzetet helyett a slave hajtás.

A második hiba - olaj jelenléte a felületen a dörzsbetét. Ez azt jelezheti, nem a tömítések PPC. Ebben az esetben segít megoldani a problémát, a lemez egy síkban van a cseréje tömítések, ahol szükséges. Ezen kívül vannak más hibák. Ezek vezetnek arra a tényre, hogy a tengelykapcsoló mechanizmus, vagy inkább ő nem teljesen bekapcsolva. Több oka is van ennek. Hiányos behelyezés fordulhat elő, ha ütését vagy részleges megsemmisítés a slave hajtás. Ebben a helyzetben meg kell ellátni javítás vagy csere. Továbbá, ez a hiba jelentkezik, ha túl laza szegecsek a dörzsbetéteket. Ebben az esetben a megfelelő megoldás, hogy megoldja a problémát csak helyettesíti a kuplungot. „Chevrolet Niva” ledesztilláljuk ugyanakkor a nézési lyuk, vagy a lift.

Továbbá, az ilyen kár vezet levegő jelenlétében a rendszerben. Ezt a problémát küszöböli ki szivattyúzás. Ha a lemez meghajlik vagy felülete görbült, akkor is ki kell cserélni. Vannak más hiba, hogy ki kell cserélni az egyes alkatrészeket. A tapasztalt autósok határozza meg jellegzetes tünetek. Tehát általában megnyomásával jellegzetes zaj hallható a hibás mechanizmus. Ha ez csak akkor történik meg, amikor elengedi - ez is egy hiba jele.

Diagnózis kuplung „Chevrolet Niva”

Töltheti önálló diagnózis a tengelykapcsoló. Ehhez el kell végezni néhány műveletet:

• Autóval közé semleges.
• Ezután, szülni a motort, és melegítjük, hogy a működési hőmérséklet.
• Egy olyan időszakban, amikor a motor működik alapjáraton, szorította a tengelykapcsoló pedált teljesen. „Chevrolet Niva” fut a háton és a sebességváltó, ha a kapcsoló PPC.
• A folyamat kell óvatosan, könnyedén, zaj nélkül. Ha azt halljuk, különböző nyikorog vagy őrlése, azt mondja, hogy ez a mechanizmus hibás.
• Lehetőség van, hogy ellenőrizze, hogy a kuplung mozgás közben. Ez megköveteli, hogy végre egy sebességváltó és figyelj, hogy elkerülje a zajt vagy bármely idegen hangok.

Azt már látott ilyen hiba, mint a csúszó kuplung. Amikor a jármű felgyorsul, a fordulatszám a főtengely is növekednie kell arányosan a haladási sebesség. Reveal kár, hogy segítsen fordulatszámmérő. Ha hirtelen nyomjuk a gázt során vezetés az autó, és a lendület növekszik, majd enyhén csökken, míg az autó gyorsul, majd a javítás a tengelykapcsoló elkerülhetetlen.

Légtelenítése hidraulikus hajtás

A tipikus hiba listában feltüntetett részleges leállása. Azt is megjegyezte, hogy ennek az oka levegős a hidraulikus működtető. A probléma megoldása érdekében révén lehetőség van a szivattyúzást. Arra is szükség van, ha az új hajtás van töltve fékfolyadék tengelykapcsoló ( „Niva Chevrolet”). Annak érdekében, hogy a művelet elvégzéséhez, akkor szükség van egy sor eszközt autós, több tömlő és a tartály, amely ezután elvezetik. További fékezőeszköznek kell készíteni a megfelelő mennyiségben. Nem felesleges, és segítene a szomszéd vagy barát.

A folyadék szintje, ami a tengelykapcsoló működtető el kell érnie az alsó a kitöltés lyuk. Ha valamilyen oknál fogva nem lenne elég, fel kell tölteni eszközökkel. Ezt követően a munkahenger szelep kopott tömlőt. A második végénél leengedjük egy edénybe, az előkészített folyadékkal. Ezután az asszisztens megnyomja a tengelykapcsoló és tartsa „a padlón.” Ez lesz kevesebb, mint öt kattintással, megtartása és felszabadulását. Végül meg kell nyitni a szelepet a szivattyú - nem kell visszavonni folyadék és a levegő. A műveletet meg kell ismételni többször is. Mindezt úgy sokáig, amíg az összes levegő ki a hidraulikus rendszer.

csere hengerek

Kuplung főfékhenger ( „Niva Chevrolet” és a „Field 2121” sem kivétel) meg kell változtatni, ha a rendszer nem szeretné kikapcsolni vagy kapcsoló nem teljes. Ez leginkább, mert a folyadék szivárgását. Az első dolog kiszivattyúzzuk a fékfolyadék tartály segítségével. Ezt meg lehet tenni egy ventillátor. Ezután húzza ki a tömlőt a főfékhenger. További csavaró az anyát, hogy biztosítja a vezeték, majd további két, hogy tartsa meg a fő elem. Most már csak telepíteni egy új hengert. És össze mindent fordított sorrendben.

Bizonyos esetekben, amikor a tengelykapcsoló kioldott nem teljesen miatt szivárgások, szükség van egyéb munka elvégzésére. Azok végrehajtására is szükség asszisztens. Azonban ki kell cserélni a kuplung munkahenger. „Chevrolet Niva” javítani a következő. Először lazítsa meg a csövet a henger. Ezután fordítsa el a csavarokat a rögzítő egy kar a forgattyúház. Bontott és konzol. Ez után lehet kijutni a dugó toló védőkupakkal. Teljesen leválik az tömlőcsatlakozó henger. „Chevrolet Niva” kell megszabadulni a folyadék: ha beolvad. Már csak azt, hogy a telepítés az új alkatrészek és végre szivattyúzás hidraulikus hajtás.

Cseréje a kapcsolódó részek

Néha szükség van a csere tömlő, amely része a mechanizmus készlet. Ehhez tartsa a szerelvény egy csavarkulccsal. Közben le sorban. Szerelőelem szerelés is leszerelt. Következő kell üríteni a működtető folyadék. Ezután a tömlőt ki van húzva a munkahenger. Telepítése után egy új szivattyút kell hidraulikusan hajtott.

Néha ki kell cserélni egy tank, ha képződött üledékek. Ehhez vegye ki a dugót. Megpördült szerelje fel vagy le. Akkor kell szemrevételezéssel ellenőrizni a falak. Ha a zsír nem, alapos mosás után lehet tovább használni. Ha megnyomja a pedált, a vezető lehet hallani a sok zaj. Ez a hiba kioldó csapágy. Eleinte bontott ellenőrzőpont. Ezután húzza ki a csapágyat a tengelykapcsoló villa és távolítsa el. Ezután telepítse az új cuticles rések, és tegye a sebességváltót a helyére.

jobb tapadást

„Chevrolet Niva” - egy autó, ami nagyon népszerű Oroszországban. Most a termelők száma, akik gyártanak kuplung szett hazai autók, csak nagy. De a tulajdonosok „Niva Chevrolet” kiosztani csak néhány márka, a termék, ami igazán jó minőségű.

Sachs

Ez a termék egy német márka ZF. Ez a készlet több előnye is van a másik. Ez nem igényel karbantartást. kuplung tárcsa ( „Chevrolet Niva” sem kivétel) nem azbeszt fékbetétek. Tökéletesen ellenáll a magas terhelés. Az egyetlen hátránya tekinthető a magas ár. Ami a forrásokat, a gyártó jelzi, 100 000 km.

Valeo

Ez egy másik gyártó, amely termékeket az autó „Chevrolet Niva”. Kuplung nem különbözik Sachs. A fő jellemzője - ez kiváló minőséget erőforrás 100 000 km. Ez jellemzi a tartósság mellett is súlyos terhek. Valamint ezek a kuplungok gyártók készítenek és a hazai vállalkozások. Azonban ezek a termékek nem különböztethető meg a minőség és a hosszú élettartam.