GAZ-3104 Volga: jellemzők és leírás, jellemzők és vélemények

Nemrégiben egy népszerű téma megvitatására ritkák voltak, és néha nem tették közzé egy könnyű modell hazai autók. "Lada" gyakran nevezik - "Hope", "Karat", "konzul". De kevesen tudják, hogy az ilyen példák nem csak AvtoVAZ, hanem a Gorkij növény. A 2000-es évek volt aktív fejlesztési prémium szedán. És ez nem a „Cyber”, és annak őse. Így találkozik - GAZ-3104 "Volga". Leírás és jellemzők - a cikk későbbi részében.

tervezés

Összeomlása után a Szovjetunió az üzem döntött, hogy csökkenti a termelési költségeket a „Volga”. Így az új modell 31029 különbözött rossz tervezés és nem alkalmas bylomu prémium státuszt. GAZ-3104 - egy teljesen új autó, ellentétben a többi modell a Gorkij Automobile Plant. A készülék rendelkezik egy tisztességes megjelenés. külső amelyet közösen kifejlesztett vezető olasz tervezők. A modell kapott egy szép merevítő optikát „Hella”, krómozott hűtőrács és masszív díszlécek, króm elemekkel. Szintén zseniális volt a kilincs és a szegély az oldalsó ablakok. Az autó teljesen megfeleljen az osztályban. Már alapfelszereltség itt van egy hatalmas könnyűfém keréktárcsák. A hátsó rész is, nem olyan, mint a többi „Volga”. Annak ellenére, hogy egyedülálló, mint a „Volga” GAS-3104 a brit „Rover”. Különösen vonatkozik a hátsó optika.

Méretek, hézag

Az autó sokkal hosszabb volt, mint a szokásos „Volga”. Így az érték a test pontosan 5 méter. Szélesség és magasság - 1,8 és 1,43 méter volt. A clearance 16 centiméter.

szalon

A belső része a gép méltó tiszteletet. óriási mennyiségű munkát végeztünk át a belső teret. Bár a tervezés a műszerfal lehet más, nem „gazelevskim” - jegyzet vélemény. Mindazonáltal belül elég kényelmes ülni és élvezni. Kerülete körül vannak csíkok faburkolat, szimbolizálva luxuslimuzin. Ajtó kártyák vannak ellátva ablak vezérlő egység, valamint saját dinamikával. „Magassugárzók” itt helyett mechanikus tükör beállító gombot. Beállítás maga tükrök már elektromos. Minden szükséges gombok balos a vezető.

A középkonzol három csatorna, a rádió és a klíma vezérlő egység. Annak ellenére tartozó prémium kategóriás, kiderül készüiéknyélben mechanikus sebességváltó és szövet belső. Ebben a tekintetben vannak megjegyzéseket sok gépkocsi-tulajdonosok. Az utas oldalon egy tágas kesztyűtartóban. Azonban kezelni feketére festett (bár ez krómozott ajtó). Kerék - chetyrohspitsevy kényelmes fogást biztosít. De nem tud befolyásolni. GAZ-3104 volt az első autó a családban, amelyet légzsákkal felszerelt. Korábban a „Volga” voltak telepítve csak övek övfeszítő. Szintén egy szedán 3104 légkondicionálóval és teljes erővel kiegészítők.

műszaki jellemzők

A motorháztető alatt a „Volga” került be a készüléket Zavolzhsky motorgyár. Ez a motor ismerős minden gazelistam - ZMZ-405. A modell egy továbbfejlesztett változata a 406-ik motor. A fő különbség a 405-edik jelenlétében a befecskendező tüzelőanyag-befecskendező. Tekintettel erre, a bemeneti megváltozott. Különösen, a motorháztető alatt egy légszűrő elhelyezett kiterjedt hengeres alakú. Azonban, ha a „Gazelle”, ő volt egyenes, a „Volga” vízszintesen.

Vélemények azt mondják, hogy a szűrőház meglehetősen nehéz és masszív. Elem lényegében elfedi a teret a motorháztető alatt. Ezt a problémát észleltünk mind a „Volga” egy 405 m-es benzinmotor. Milyen más fejlesztések képest a motor? Szintén működik, hogy növelje a lökettérfogat gyártottak. Míg korábban úgy volt 2,3 liter, most - 2.5. Ez adta erő növelése 5 százalékkal. Összesen egység kapacitása 152 lóerő. Nyomaték emelkedett 214 Nm. A gép fel van szerelve egy ötfokozatú manuális sebességváltó.

Mi a GAZ-3104 „Volga” dinamika jellemzői? Mivel a nagy mennyiségű és korszerűsített dugattyú, gyorsulás több száz 11 és fél másodperc. És ez annak ellenére, hogy az üres tömeget a szedán volt közel 1800 kilogramm. A maximális sebesség Gorkij szedán 190 kilométer óránként.

alváz

GAZ-3104 van egy független első felfüggesztés. Ebből épült kereszt kettős karon. Ez egy hatalmas előrelépés a Gorkij Automobile Plant. Miután korábban gyakorolta csak független gyártó pivot elem. Hátsó multi-link tervezés alkalmazunk.

A megkülönböztető jegye a szedán GAZ-3104 - jelenlétében összkerékhajtás. A fékrendszer is módosult. Modell 3104 az első a „Volga”, amelyet nem használtak dobfék többé. Most mindkét tengelyen tárcsafékkel beállítva (front - szellőző). Emellett szedán személyzettel rendszer „ABS” a német cég „Bosch”. Amint azt a vizsgálatokat a helyszínen, az autó lett élénkebb és reagál a kormánykerék. Korábban a „Volga” volt nevezetes, hogy a lassúság. A készülék sikeresen megbirkózott a teszteket. Felfüggesztése „Volga” elég energiaigényes. A gép jó irányíthatóság és a fékek hatékonyságának. Blokkolásgátló kerék rendszer képes megakadályozni a haladás, a kocsi megcsúszott esetén vészfékezés. Végül, a hazai „Volga” vált olyan biztonságos, mint a külföldi autók.

GAZ 3104 "Volga" - az ár

Meg kell jegyezni, hogy ez a modell csak egy prototípus. Mint a korábbi „Volga” (ez a modell 3103), a projekt nem alkalmazását. Azonban ez szolgált egy nagy lendületet ad a megalakult az új generációs autó - „Volga Siber”. Ez a gép a sorozatgyártásban a Gorkij autógyárat 2007-2012. Most van az autó megtalálható eladó 300-350000 rubel. A gép fel van szerelve „Chrysler” amerikai motorok és volt egy áramvonalas megjelenését.

következtetés

Így kitaláltam, mi volt a GAZ-3104 „Volga”, leírások és design. Az autó nem volt az első olyan gáz. Hasonló projektek elkezdték fejleszteni a Szovjetunióban. Abban az időben, a szedán megkapta index 3105. De, mint mi például nem hajtották végre a gyakorlatban.