Beállítása szelepek YaMZ-236. Dízelmotor a nehéz tehergépjárművek

A termékcsalád YaMZ sok hajtáslánc. Egyikük - YaMZ-236. Ezek személyzettel egy nagy szám a különböző építési és közúti gépek. Ez a motor van szerelve MAZ teherautók, „Ural”, dízel generátorok, valamint néhány modell buszok. YaMZ-236 - a fejlesztés 55 évvel ezelőtt, de ma nincs alternatívája a szinte azonos vele az előírásoknak megfelelően. Természetesen a megbízható működés, a motor rendszeres karbantartást igényel. Tekintsük a jellemzői ennek a motor, és elmagyarázza a beállító szelep YaMZ-236.

Univerzális és versenyképes

Talán az egyetlen vállalat Oroszországban, amely ma képes versenyképes dízel hajtáslánc teherautók valamint munkagépek - egy Avtogyizel.

Bármilyen motorja vonal brutalnost, a megbízhatóság, ellenállóság és könnyű szerelhetőség. És a legtöbb ilyen motorok mutatnak kiváló lehetőséget, hogy integrálja az új évszázad technológiát.

Hogyan hozzunk létre egy motor

A 50-es években a Jaroszlavl növény kapott különleges érdekében az állam a fejlődés és az azt követő bevezetése nagy teherbírású dízel egységek, hogy kellett volna, hogy jöjjön, hogy cserélje ki a már elavult idején YAZ. Ezek a motorok váltak nem csak erősebb, hanem gazdaságosabb is, mint YAZ. A Szovjetunióban akarta, hogy egy univerzális belső égésű dízelmotor, amely lehet telepíteni a különböző autók.

A mérnökök dolgoztak a híres tehetséges tervező Chernyshova GD Vezetése alatt jött létre, hogy ne csak a 236 th motor, hanem más mechanizmusok ennek a családnak. Így született meg a motort, ami nem egyenlő a mai napon. Fel van szerelve a „Ural”. Az autó az igazán nyerte az előírásoknak. Továbbá, ez a legjobb motor traktorokhoz és építőipari gépek.

YaMZ-236: Termelési jelenleg

Most JSC „Autodiesel” is termel a készülék, hanem gyűjteni és utóda - a YaMZ-530.

motorok értékesítése nem tartoznak, de most már nem szállít Ukrajnába. De a termelés folyamatosan növekszik.

A berendezés és a műszaki

A motor hat henger, amelyek úgy vannak elrendezve, két sorban derékszögben. Ez a V-alakú elrendezést használják, hogy csökkentsék a készülék méretét és súlyát. Azt is tenni, hogy csökkentsék a súlyt az autó egészére. Az egyik fő különbség az ilyen motorok mindenki mástól - a racionális elosztása az egyes egységek. Mindez párosul magas az egyszerű kialakítás. Azt mondja, jó megközelíthetősége minden csomópont karbantartás vagy javítás. Motor csomópontok rendszeres karbantartást igényelnek. Különösen Szelepállító YaMZ-236 kell végezni minden 40 ezer kilométer. Mindazon elemeket, amelyek megkövetelik a rendszeres szolgáltatás előtt helyezkedik el a motor és a hengerek között.

Az elülső felső része egy olyan tüzelőanyag-szűrő, egy kompresszort fékrendszer és egy elektromos generátort. Ezek az elemek vannak szerelve a felső fedelet. És a kompresszor és a generátor használják, mint az ékszíj. Balra az arcon az első része a blokk olajszűrők - durva és finom tisztítását. A jobb oldalon található alább a starter. forgattyúház olajteknő biztonságosan védett. By the way, a raklap ugyanakkor szerepet tölt be az olajtartály. A tömítés arc minden sora hengerek hengerfejek. Nem lehet talált szelepek és szelep rendszerek dízel befecskendező. A szelep alá rejtett acél sapkák. Az egyikben van egy cső - rajta olajat öntött.

motorblokk

Blokk 236 YMZ-nizklegirovannogo készült szürke öntöttvas casting. Az öntvényt ezután feldolgozható révén mesterséges öregedés technológia. Ezt annak érdekében, hogy csökkentsék a hőterhelés, és tartsa a pontos geometria működés közben. A hüvely egy henger vastag falak. Ezek egymással egy vonalban vannak két furat alsó és a felső része a blokk. Jobb sora égéskamrák kissé eltolva által hagyott 35 cm. Ez azért szükséges, hogy igazodjon a rudak.

hengerfej

A fej a motor alapja „Autodiesel” jelenti a szerves casting öntöttvas. Ez kapcsolódik az egység útján különleges csapok. Legutóbbi készült króm-nikkel acél ötvözetből és hőkezelésnek vetettük. Elvezeti a hőt a működés során a motor fej el van látva egy kabát hűtőfolyadék és a többi blokk. Bent a hengerfej préselik rá szelepek. Ők vannak szerelve rugók és kötőelemek. Ott van még a fúvókák és a rocker. Saddle-dugaszolható szelep, speciális hőálló öntöttvas ötvözet. Ez bele van nyomva a nyílásba vnatyag. A fej és a blokk van állítva minden három egyhengeres bélés szendvicset.

időzítő szerkezet

Gázelosztó mechanizmus a fejtermék YaMZ-236. A vezérműtengely tenyésztik alján. A szelepet működtetik tolókészülékek rendszer, lengőkarok és rudak. Vezérműtengely gyártott kovácsolással egy szénacél 45. Tolókészülékek acél is állítjuk elő sajtolással technológiával. A szelepek a belépő és kilépő készült tűzálló acélból. Időszakonként a dízelmotor javítást igényel. Szüksége van egy szelep YaMZ-236 és néhány más standard műveleteket.

Hogyan állítsuk be a szelepeket?

Ez a mechanizmus az időzítés szükséges, hogy egy termikus rés. Ez úgy történik, hogy illeszkedjen a tömítő szelep a helyére, és kompenzálják a hőtágulást. A méretei a rés a kipufogási és beszívási szelep egyenlőnek kell lennie. Ez a paraméter 0,25-0,3 mm. Ha a motor a hosszú ideig, akkor a különbség hagyjuk növekedni és 0,4 mm. Beállítása szelepek YaMZ-236 végzik csak a hideg motort. Az eljárást úgy végezzük. Kezdetben kikapcsolja az üzemanyag-ellátást. Ezután az anyákat fellazítjuk, a gazdaság hengerfej fedelet. A kupakot eltávolították, nyomatékkulcs, ellenőrizze a rögzítő csavarokat a lengőkar tengelyeket. Következő Cranks óramutató járásával megegyező irányban. Majd nézd meg a mozgását, a szívószelep az első henger és várni arra, hogy lezárja.

Ezt követően, hajtókarok további négy fordulat. Ezután a szonda ellenőrzés kiürülését. Ha szükséges, módosítsa a beállítást a zár elfordításával anyát a beállító csavart a rocker. Ha ez a csavar van rögzítve egy csavarhúzóval. Eljárás YaMZ beállító szelepek 236, ez nem különböznek a megfelelő eljárások egyéb motor modellek. Miután vége a folyamatnak, ellenőrizze a tömítéseket és cserélje ki, ha szükséges.

Modern YaMZ-236

Öntöttvas, mint az alapanyag használt gyári 2010-ig. De később, a mérnökök és a tervezők úgy döntöttek, hogy itt az ideje, hogy használja az alumínium. Most egység és a fej egység készült a fém, nagymértékben egyszerűsítve javítás YMZ-236, furat nyak égőkamrák. Továbbá, az eljárás lett sokkal pontosabb hónolás. Ebben az esetben, a blokkot nem vesztette el erejét. On YaMZ-236 ár formájában 460 ezer rubel. meg lehet vásárolni példányban 50-200000 a másodlagos piacon. Minden attól függ, az állam.

műszaki jellemzők

A motor lenyűgöző hasznos térfogata - 11 liter. Teljesítmény változhat 150-420 lóerős típusától függően és a rendelkezésre álló turbófeltöltés. A legújabb verzió, és változatai paraméter növelhető akár 500 erők. Mivel az üzemanyag ára folyamatosan növekszik, a gyártó képes volt csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást. Tehát, ha a „Ural” (autó) túllépi a 40 liter 100 kilométeren, most a motor fogyasztása mindössze 25 liter. Ebben az esetben a jármű vontatási jellemzők nem vesznek el.

Tehát azt találtuk, jellemzői a tápegység a Avtogyizel.