GAZ-33081: autó leírások

Valószínűleg mindannyian emlékszik, hogy létezik a legendás terepjáró teherautó úgynevezett „66. gyep.” Az ingatlan saját átjárhatóságát és a túlélés az utakon, akkor lehet beszélni órákig, de a mai cikket kell szentelni az utódja a terepjáró. Ezt nevezik a GAZ-33081. Műszaki adatok, az üzemanyag-fogyasztás és az értéke az autó - a cikk későbbi részében.

vonás

GAZ-33081 egy közepes teherbírású teherautók terep, képes dolgozni a legnehezebb körülmények között. Amint azt a vizsgálati eredmények, ez a gép képes mozgatni mind a pusztában, és a messzi északon hőmérsékleten plusz mínusz 50 ° ^C-on Úgy alakult, GAZ-33081 kifejezetten az igényeinek az orosz hadsereg és a működő szervezetek között az egyes országok. A kidolgozott modell lesz az egyetemes teherautó, amely képes átjutni a legnehezebb terepen. Érdemes megjegyezni, hogy az alapján a jármű előállításakor nemcsak billenthető és oldalsó jármű, hanem járművek izoterm test, tartályok, valamint egyéb építőipari gép mezőgazdaság, az építőipar és az olajtársaságok.

tervezés

Külsőleg, az autó abszolút példányát a benzin változata GAZ-3307. Azt lehet mondani, hogy a módosítás 33081 - egy hibrid a két autó - GAZ-66, és 3307. Az első keret és alváz vettünk a második - a test és az utastér. A teherautó design nem megkülönböztető vagy speciális alkatrészek. Minden elem meglehetősen egyszerű, és ez nemcsak az idegen, hanem a technikai részét. De mi van a GAZ-33081 „Huntsman leírások, fogjuk magyarázni egy kicsit később, de most térjünk át a szalon.

kabin

A belső kialakítás a gép, valamint a megjelenés, nem különbözik lényegesen a belső a teherautó GAZ-3307. Minden mutató eszközök készülnek egy kör alakú formában, legalábbis a műszerfalon felesleges dolgokat és elemek.

Megjegyezzük, hogy a módosítás „Sadko” származik a szállítószalag egy továbbfejlesztett fűtő- és szellőzőrendszer. Cabin önmagában lehet végezni két változatban, és két- vagy öt-ülés (egy példa lehet egy modell 33081-GAS „Huntsman”). Műszaki adatok lehetővé teszik a motor működését a teherautó bármikor a világon, mindig a kabinban tartjuk nulla hőmérsékleten.

De térjünk vissza a szalonba. A vezetőülés mechanikai állításával két irányban. Fel van szerelve oldalsó párnák és a hárompontos biztonsági öv biztonságát.

A design a műszerfal, összehasonlítva a 66. „pázsiton” jelentősen javult. Örülök jelenlétét a kormányoszlop kapcsoló és egy új műszerfal panel az információkat, amelyeket könnyen olvasható.

Között a kellemes dolog kell jegyezni jelenlétében Kabátakasztók, zsebbel és világos szoba lámpa. Talán az egyetlen hátránya belül - ez egy óriási óriási kerék. A jelenlétében a nyomásfokozó hidraulikai átmérője lehet a felére csökkenthető. Még a nem korlát, hogy megkönnyítsék és beszállása. Velük szerint a járművezetők, hogy a belső tér lenne sokkal kényelmesebb. By the way, a 66. „gyep” a pilótafülkében kapaszkodók voltak.

Méretek és távolság

Ellentétben a társaik, modellek 3307 és 3309, összkerékhajtás „Sadko” és „Huntsman” nem hosszúkás módosításokat. Az szabvány méretek: hosszúság 6,43 m, szélesség - 2,34 m, magasság - 2,52 m.

Méretei rakomány ilyen platformok: 3,39 x 0,51 x 2,145 m (hosszúság / szélesség / magasság, sorrendben). Ők is ugyanazok az összes változatban az autó GAZ-33081. Műszaki jellemzők a motor és az alacsony önsúly hogy ez a legjobb kereket terepjáró Oroszországban. Külön figyelmet kell hasmagasság. Hasmagasság 31,5 cm. Ez elegendő ahhoz, hogy felszámolja a meredek lejtőkön, mászik, valamint minden szennyeződést és egyenetlen terepen.

GAZ 33081: Műszaki

Diesel - az egyetlen olyan üzemanyag, hogy fut a meghajtó a járművet. GAS-33081 van szerelve kétféle motorral. Ez lehet egy D-Ming 245 vagy Yaroslavskyy YaMZ-534. Mindkettő négyhengeres motor.

A munka volumene a motor D-245 4,75 liter. A maximális nyomaték 2400 rpm 413 N / m. A maximális teljesítmény a gép - 117 lóerő. Ez elég ahhoz, hogy gyorsítsa fel az autót, megrakva két tonna rakományt akár 100 kilométer per órás (egy aszfaltozott úton). Hanem az utakon, ez a motor nem volt hiábavaló. Ha nem a kiváló műszaki leírások, GAZ-33081 „Sadko” aligha volt olyan népszerű, mint most.

Ami a Jaroszlavl egység YaMZ-534, amely elérhető néhány verziónál az autó GAZ-33081, az előírások is. A teljes üzemi térfogata egyenlő 4,43 liter, maximális teljesítmény eléri 135 lóerő. Nyomaték 2300 rpm - 417 N / m. Tekintettel a nagyobb tömege a gépjármű terhelhetőség útlevél adatait már csökken a szintje 1500 kg. De a tapasztalat azt mutatja, hogy még egy három tonnás tengelyterhelés gép megbirkózik földút. Az egyetlen negatív kapcsolatos technikai része az, hogy nincs egy csörlővel. 66 perc „gyep” telepítve van a gyárban, de a polgári változata „Sadko” kell frissíteni magát.

Nem szabad megfeledkezni a fejlesztők és a környezetre. Toxicitás kimeríti mind meghajtás teljes mértékben megfelelnek a környezetvédelmi előírásoknak „EURO-4”. Átlagos üzemanyag-fogyasztás ugyanakkor - 23 liter 100 kilométeren. Ez a valós fogyasztás a teherautó GAZ-33081. Műszaki jellemzők a gép mindig a tetején.

PPC

Függetlenül attól, hogy a motor típusa Gorkij terepjáró személyzettel egy ötfokozatú szinkronizált, manuális sebességváltó. Az optimális kiválasztása áttételek és a jelenléte a teljes meghajtót teszi a gép rakományok minden időjárási körülmények között bármilyen hőmérsékleten. Ezen túlmenően, az autó fel van szerelve kétfokozatú osztómű és erőleadó. Mindez együtt egy 31 centiméteres hasmagasság lehetővé teszi, hogy meghódítsa a meredek lejtőkön (legfeljebb 31 ^o) és mély gázló gond nélkül.

költsége

Mi a GAZ-33081 leírások, megtanultuk most körülbelül a költségek a teherautók az elsődleges piacon. A bekerülési érték az autó „Sadko” Oroszországban 847 000 600 rubelt. Ez az ár a vevő felkérik, hátsókerék-meghajtású alváz szervokormány és az ABS. A legdrágább megoldás lehet megvásárolni áron 187 000 rubelt. Ezért az árért kínálják összkerékhajtás „Sadko” motorral D-245, Power, ABS és oldalsó platform. GAZ-33081 - műszaki leírások önmagukért beszélnek!