2107 injektor feledésbe merült

A meglehetősen hosszú ideig vezette a 2107 felállás volt, mint mondják, a vezér. Aztán jött a „kilenc” és a „hét” elvesztette a címet. Elejétől a termelés 2107 és különböző motorok, amelyek között megtalálható 1,6 literes, 1,5, és néha még 1.3. Ami a sebességváltók, ott csak akkor teljesül 4 vagy 5 sebességes kézi - mint tudjuk, a klasszikus a gépen nem létezik a természetben.

Az összes fenti motorok porlasztó üzemanyag-ellátó rendszer, így néha meglepte a egyszerűség. 2107 injektor növény kezdett 2002-ben kiadott. Nincs karburátor és tüzelőanyagot az egyes hengerek fúvókákon keresztül. A nagyon ellátó rendszer megkezdi a tartályban, ahol a nagynyomású szivattyú van szerelve. További benzin belép a csővezeték, amelyen keresztül jut el a szűrő. Utolsó nagymértékben szigorodtak a dió, így a levegő bejutását a rendszerbe teljesen kizárt. Ennek köszönhetően a konstrukció, az injektor 2107 sokkal megbízhatóbb, mint elődje karburátor.

De annak ellenére, hogy ez az autó a szolgáltatás nem nagyon különbözik. Például, a beállítható szelep VAZ 2107. Az injektor nem befolyásolja a működését az időzítés, így nem szükséges, hogy elfelejteni egy ilyen eljárás. Ha nem végzik el időben, az ülések alakított betét, amely elkerülhetetlenül vezet a kárt a szelep.

Meg kell mondani, maradványait és a kudarc. Természetesen a kopó alkatrészek közé kell sorolni, külön csoportot, hanem a „betegség” élesítheti némi figyelmet. Például, a súlyos biztonsági rés első felfüggesztés. Az ő „fájó pont” kell tekinteni csapágyak és perselyek. Természetesen ez csak egy példa, amelyre, mérlegelés, idézhetjük egy tucat. De ennek ellenére, a tervezők kell tisztelegni. Az a tény, hogy a 2107-befecskendező nem okoz gondot, hogy a motort. Az őket gondozó csökken az időben történő cseréje az olaj és szűrő elemek, valamint néhány módosítást. A legújabb modellek vannak ellátva VAZ hidraulikus emelők, így oda szelep mechanizmus van zárva ebből a listából. Általában, vannak előnyei, hogy válasszon VAZ 2107 motor befecskendező valóban lesz csak egy szép mellett az egész autó. 2006-ig lehetett választani az injektor vagy karburátor, illetve akkor, a vevő egy ilyen választás volt fosztva.

Emellett érdemes megjegyezni, viszonylagos népszerűsége az autó. Oroszországban egy csomó ember, akik inkább a „klasszikus” külföldi autók, valamint a modellek elsőkerék-hajtás. Tehát más, mint a befecskendező 2107, akkor nincs lehetőség. És ez az izgalom is magyarázható az a tény, hogy a modell által javasolt újrahasznosítási program, és az ára volt a legalacsonyabb a VAZ. Bármi is volt, de a Volga autógyár fordult ez a termelés, és most ugyanazon a vonalak épül, „Lada Granta”. utóbbi népszerűsége egyre nagyobb lendületet. Lássuk, ha ő lehet nyerni „hét”.