"VAZ-2110": a főtengely szenzor. , Célja és működési elve

Modern autó, függetlenül attól, hogy belföldi vagy külföldi autó „VAZ”, nagyon nehéz elképzelni anélkül, rengeteg különböző elektronikus rendszerek. Ezek mind a saját alkalmassága vannak osztva több kategóriában. Ez lehet a motorvezérlő rendszer, sebességváltó, futómű és belső kialakítás. Relatív, hogy az első pillanattól kezdve az egyik összetevője egy ilyen rendszer a főtengely szenzor. „VAZ-2110”, valamint annak későbbi modellek rendelkeznek őket a szállítószalag. Nos, nézzük meg a jellemzői a készülékre.

vonás

Meg kell jegyezni, hogy a „VAZ-2110” főtengely érzékelő nevezik érzékelő vagy DPKV TDC. De bármi legyen is a rövidítést nem kijelölt, persze, ő az egyetlen részlet, hogy a probléma vezethet teljes megállás a belső égésű motor.

Kijelölése a főtengely helyzet érzékelő

A fő funkciója DPKV -, hogy szinkronizálja a gyújtási rendszert és az üzemanyag-befecskendezők. Így, hibás működése az elem vezethet instabil működését a jármű befecskendező számítógépet. Ez a működési elv az ellátási jelek, hogy a helyzet a főtengely egy elektronikus vezérlőegység.

A készülékek és osztályozás

Annak ellenére, hogy a főtengely-érzékelő „VAZ” lehet más szerkezetű, az elv működésének alapja egy elektromágnes hatása. Azaz a jel keletkezik közvetlen érintkezés nélkül a főtengelyt.

A leggyakoribb típus DPKV indukció. Ez a tétel két fő eleme - a mágnesezett rudat és egy speciális tekercs. Induktív érzékelők olvasni az adatokat a fogazott főtengelyszíjtárcsa. Amikor a fém fogat közelében halad DPKV, az utóbbi alakult az EMF, amely rögzíti és az elektronika. At „VAZ-2110” a főtengely érzékelő telepítése indukciós.

DPKV is lehet alapozni a Hall-effektus. Egy ilyen szenzor áll, mintegy ugyanolyan módon, mint az indukciós, hanem halad közelébe fémtengely a tekercselés ellenállását eszköz változik. Szerkezetileg, áll egy állandó mágnes.

Meg kell jegyezni, hogy az első és második típusú használt érzékelők adatok olvasására főtengelyszíjtárcsa. Ez lehet egy fogaskerék és egy egész fém. Az utóbbi kiviteli alak egy speciális mélyedés, amely túlnyúlik az érzékelő, és létrehoz egy jelet betápláljuk az elektronikus jármű motorvezérlő egység.

Amennyiben arról a „VAZ-2110” főtengely szenzor?

A DPKV található egy konzol mellett a generátor ékszíjtárcsa. A jelen helyét a készülék nagyon kényelmetlen cserélni, ezért továbbá csatlakozik egy hosszú huzal csatlakozóval. Jellemzően a hossza 70-80 centiméter. Hogyan működik ez a részlet látható a képen a jobb oldalon.

Amikor cseréli DPKV téve szakadék a tárcsa és az érzékelő is. Ideális a távolság a lemezt, és szinkronizálja a mag nem több, mint fél milliméter. Ez az érték változhat függően a helyét a távtartók között DPKV és leszállás tartályba.

főtengely szenzor „VAZ-2110”: a hiba és a tünetek a kár

Meg tudja törni ezt a terméket? Általában a „VAZ-2110” főtengely érzékelő ritkán sikerül. Azonban, ha hibásan működik (vagy hibás generátor szíjtárcsa) on a műszerfalon kigyullad a piros lámpa „Check Engin» (Check Engine), ami szó szerinti fordításban »check engine«. Ebben az esetben a vezérlő hiba memória megjelenik a kód 19 vagy 35.

Természetesen a legsúlyosabb esetekben a meghibásodása esetén a főtengely szenzor - a lehetetlensége egy normális motor indítása. Ebben az esetben azt mondhatjuk, hogy DPKV nem működik egyáltalán. A megoldás erre a problémára csak arra szolgálnak, mint egy teljes cseréje is.

Nagyon gyakran, a főtengely helyzet érzékelő meghibásodik fokozatosan. Ebben az esetben a vezető úgy érzi, jelentősen visszaesett a motorteljesítmény, kezdődik a „hibák”, és még kopog magas fordulatszámon. Ez is egy tünete a hiba egy ilyen eszköz lehet úszó (instabil), a motor fordulatszámát alapjáratra. A „VAZ-2110” injektor főtengely érzékelő néha válik oka a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Bár lehetséges, a probléma abban rejlik, hogy a gyenge érintkezés vagy törött vezeték, de minden esetben, ezt a részletet ellenőrizni kell.

eszköz diagnosztika

Ellenőrzése a helyzetérzékelő a főtengely végezzük speciális tesztelő. Minden diagnosztika mérni tekercsellenállás ellenállásmérőt DPKV. Normál értékek tartományban 800-900 ohm. Ha az adatok nem megfelelő, akkor ellenőrizni kell a minőségi kapcsolatok kapcsolatokat. Ha ez nem működik, egy új elem vásárolt. Az ugyanazon főtengely szenzor csere annyira egyszerű, hogy képes kezelni még egy kezdő autós.

Néha előfordul, hogy a meghibásodás az eszköz által okozott mechanikai sérülés a tekercsek. Ez gyakran előfordul, amikor semmiféle javítási munkát a motortérben az autó, vagy a tér között, a tárcsa fogai és DPKV kialakított bármilyen idegen tárgy. Ebben a tekintetben sok autós számára ajánlott, hogy készítsen a csomagtartóban a főtengely helyzet érzékelő csere. Az ára is nagyon kicsi, de fontos, hogy a motor működése is óriási.