Védett cirkáló „Svetlana”: történelem, fotók

Orosz Birodalmi Haditengerészet meghódítani tengeri terület sokáig. Ő hajók megmutatkoznak a harcban, mint egy bátor és erős „férfi”. A sorsa minden csatahajó, romboló, cirkáló teljesen más volt. Néhány szolgált sok éven át, másokat is maradnak papíron. A cirkáló „Svetlana” típusú nem sikerült teljes mértékben megvalósítani. Mit lehet mondani a védett cirkáló az 1. helyezés.

Az első „Svetlana”

Az első hajó az azonos nevű megjelent 1896-ban. Azt védett cirkáló, amely arra épül francia földön. Kezdetben a fő feladata az volt, hogy támogassa a birodalmi hajó Alexei Alexandrovich. Célját harc, senki sem tudta megmondani.

Tervezése előtt hosszú ideig nem tudta meghatározni a hajó küldetése. Mit kellett volna lennie „Svetlana”: védett cirkáló vagy nehéz csatahajó? Mi annak összege, a fegyverek és a könyv? Ezek a gondolatok ig tartott 1894.

az oka

tervezése egy új „harcos” megkezdte ezen a nyáron. Per ülés a cirkáló harcolt sok jelentkező. Ez a francia-orosz gyár, több vállalat az Egyesült Királyságban, Németországban és Franciaországban. A sok lehetőség összesen hét fogadták javaslatokat, hogy a legtöbb, voltak a modernizáció egyik cirkáló Angliában.

A következő szakasz állt válogatott meglévő javaslatokat. Végül a választás történt javára cégek Franciaországból. A projekt emlékeztet a francia cirkáló Friant. Miután a hajó ment át a papírokat, ő csak nevet adni. "Svetlana", cirkáló, 1896, kapta a nevét, köszönhetően Nicholas II, 1985-ben.

A papírt a szállítószalag

Már a 1895 végén a cirkáló „Svetlana” -ben alakult hivatalosan. Különböző mechanizmusok, együtt a ház épített a Le Havre, kazánok is létrehozott Belleville. A munka zajlott olyan gyorsan, hogy kevesebb, mint egy évvel később a cruiser a vízbe. A következő évben úgy döntöttek, hogy vizsgálatokat végez.

Természetesen a főbíró lett egy ügyfél Alexei Alexandrovich, aki már 1897-ben felszállt a „lebegő autó”. A következő lépés követte egy másfajta harcedzett tanfolyam és tüzérségi és végül 1898-ban, „Svetlana” lehet lépnek működésbe, és a nagyherceg vette hibátlanul.

Megjelenés - nem a legfontosabb dolog?

Meg kell jegyezni, hogy a megjelenése a cirkáló nem volt mentes a jellemzői a francia hajók. A fedélzet enyhén felhajlás az íj, és lekerekített ram kifejlesztett, és vannak döntve a far felé csövet és az árboc.

Tekintettel arra, hogy a „Svetlana” védett cirkáló, hogy ne fosszák meg a nagy foglalási árak. A fedélzet vastagsága 25 mm, akkor ferde tenyészeteket több - 25 és 50 mm. Parancsnoki torony biztonságosan védett páncélozott falak 100 mm, és a tető 25 mm. Cannon is védi a 25mm pajzsok.

Jellemzők

Szerint a projekt, csak 270 ember elférne „Svetlana”. Cruiser, a történet a teremtés, amely nem különbözteti meg semmi említésre méltó, a vizsgálatok azt mutatják, hogy összegyűjti a fedélzeten 400. Bár ez nem volt elég. Szerint a fejét a Naval személyzeti, harci legénység volt, hogy egy másik 73 hajósok.

A sebesség és akadtak pontatlanságok. By eredeti ötlet, kidolgozott cirkáló sebessége több mint 20 csomó. Ugyanez látható és tesztelés. De aztán a hajó nem volt teljesen betöltve, így akkor úgy ez a szám helytelen. Ez az eltérés később kiderült, egy teszt, amely „Svetlana” felszerelt fej-on. Annak ellenére, hogy a hatalom a számok nőtt majdnem 9900 lóerő, „lebegő autó” szerzett mindössze 19 csomó.

Egy másik funkció az úgynevezett „töltelék”. Cruiser „Svetlana” volt szerelve egy külön luxus lakások, amelyeket kényelmesen rendezni Prince Alexei. Volt egy előszoba, előcsarnok, iroda, hálószoba és egyéb helyiségek. Hely dinamók is távolodjon el a helyet a pihenésre, az orr platform csökkenti a zajszintet.

Nem szolgálatban, barátság

Az elején a hajó üzemeltetését volt egyfajta tárlatokat felkeltette a figyelmet. Ő plied Európa vizein, látogatott Portugália, Kronstadt. A század végén mentem megnyitását a kikötő Szent Katalin. 1903-ig ő volt az a személyes hajó Prince Alexei.

Elején 1904-ben úgy döntött, hogy a cirkáló helyezését a Csendes-század. Fokozott személyzet és elküldte a Szuezi-csatornán. „Svetlana” volt észrevehetően lassult feltárása különítmény 18 csomó. Lövöldözés egyetlen akadémiai jellegű.

halálos küzdelem

Az utolsó csata „Svetlana” volt a csata május 15. Ezt megelőzően, a cirkáló vett részt a csatában, amely elütötte, és szerzett 350 tonna vizet. Orr megy a víz alatt csaknem fél méter. Ennek megfelelően, az arány csökkent 15 csomó. A hajó észrevétlen maradt sokáig. Ő mögött „Aurora” és a „Oleg”, de késő este azt találtuk, romboló „Quick” és kísérte tovább.

Öt reggel a kapitány látta Dazhelet szigeten, és meg akarta szólítani, hogy oldja meg a problémát, szivattyúzza ki a vizet, és hogy a hajó érdekében. Miután elmúlt a veszély, a „Svetlana”, de később a hajó foltos volt két japán cirkálók és rombolók. Amikor a tisztek rájött, hogy ilyen alacsony aránya nem hagyják, úgy döntöttünk, hogy a harcot, és abban az esetben a pusztulás, hogy elsüllyed a hajó.

Természetesen, ha az ilyen károk ellen három „Svetlana” nem volt képes túlélni. Már a 11. órában a nap cruiser feküdt a bal oldalon, és elkezdett süllyedni az aljára. Japán hajók bal bronepalubnogo meghalni a tengeren, miközben ők maguk rohant a „gyors” és a többi „áldozatok”. Túlélni tisztek és matrózok mentettek cirkáló „Amerika Maru”.

Új „Svetlana”

döntés a létesítmény „Svetlana” light cruiser típusú ben elfogadott 1907. Ezt a lépést a meghibásodás okozta az orosz-japán háború. Az első világháború, hogy nem sikerül befejezni a jövőben forradalom elakadt a munka egy sor cirkáló.

Ennek eredményeként az összes fogant tervek hajtották végre cirkáló „Svetlana” 1913-ban. Ezt csökkentette a vízbe egy pár éve, de a harc volt hivatott elindítani 1928-ban. A cirkáló „Svetlana” volt későbbi nevén először „Profintern”, később „Red Krím”. Az utolsó név vett részt a második világháborúban.

„Admiral Butakov” ugyanabból a sorozatból indult 1916-ban, de soha nem volt célja, hogy működik. A fennmaradó két cirkáló „Admiral Greig” és „Admiral Spiridonov” 1926-ban átépítették tartályhajók. Az első elsüllyedt Tuapse a vihar miatt, és a második halt meg harc a Azovi-tenger közötti időszakban a Nagy Honvédő Háború.